Как сделать сдвоенные колеса?

ИМХО грамотно - никак, а главное - зачем?
можно, конечно, сварить два диска через кольцевую проставку, вырезав из наружнего сердцевину, предварительно отцентровав, вопрос - зачем? чтобы получить такое убожество? вырезать арки, ибо задевать будет, не будет ни наката, ни хода подвески, ни вида, подшипники будут лететь только в путь, в общем скажи сначала, ЗАЧЕМ ТЕБЕ ЭТО???
если уж на то пошло и хочется широкие колеса, купи широкое литье с отрицательным вылетом и резину широкую низкопрофильную, благо нынче не дефицит вообще ничего...

Арки резать полюбому придется и проставки ставить. А широкие колеса нужны не для красоты. Просто авто дачное, и приходится по лесу частенько ездить. На счет литья-жалко денег, да и бессмысленно. Вобщем хоть чуть чуть проходимость повысить. Ну а то что на подшипники нагрузка увеличится- это не страшно, их поменять не долго, да и ездить не так уж часто приходится. Если есть какя-нибудь альтернатива, то поделитесь)))

Проходимость наоборот уменьшится!!!!!

Сергей Дмитриев сегодня в 23:55
Проходимость наоборот уменьшится!!!!!
+1 а вообще, если по пунктам:
- хочешь больше проходимости - купи ниву или хотя бы задние баллоны цепями обмотай, пройдет где угодно
-подшипники полуосей меняются только с полуосями, если нет оснастки (а ее, судя по всему, нет)
- как уже говорилось выше, увеличение ширины колеса УХУДШАЕТ проходимость (для интереса попробуй на газели проехать там, где уазик на заднем приводе легко проходит)
-на фотке по-моему просто колесо приставлено к машине, ибо такого в реале более-менее грамотному человеку в голову не придет
а вообще, ты хотел совета, получи и распишись:
самое простое - если у тебя машина по дорогам общего пользования вообще не ездит, обмотать колеса цепями или просто поставить злую резину, можно, к примеру, снежинку нижнекамскую, ее можно и найти очень недорого, она дубовая, высокая и зацепы у нее мощные, а вообще, если уж на то пошло, классика немного для других целей придумана, я для езды по лесу больше уазик или нива подходят

-цепи и так понятно и нива тоже)))
-оснастка для смены подшипников- это горелка, что б разогреть стопорное кольцо и труба, что б его забить на полуось.
-фоток этой машины много и явно колесо не приставлено, поэтому заинтересовало.
-ну а проходимость может и хуже будет, но хочется попробовать)))

Я делал так, давно для баловства. Машина была копейка, тоже на даче. Времени ушло час-полтора. Нужно 4 диска, это и так понятно. Диски свариваются вплотную, при этом дополнительный диск приваривается лицевой стороной наружу. Я варил обычной электросваркой прерывистым швом по 20 мм. Потом из наружнего диска вырезается центральная часть, я вырезал той-же электросваркой, тупо прожиганием. Самое сложное одеть шину на внутреннее колесо, так как ее нужно будет одевать с обратной стороны диска. Короче я делал все по варварски, шины все разные, но проходимость реально лучше, только занос теперь практически никакой. Если хотите фотки скину.

Вообще было бы интересно посмотреть.