Словарь терминов дрифта
Занос (Drift). Намеренное вызывание превышения транспортным средством пределов сцепления покрышек с дорогой, что проявляется в боковом скольжении, приводящем к условию избыточной поворачиваемости.Маятниковое скольжение (Choku-Dori). Занос из стороны в сторону, качающийся, обычно используется на прямых участках трека.
Противодействие уводу автомобиля (Counter Steer). Корректирующее управление рулем, используемое для балансирования и поддержания условия избыточной поворачиваемости. (Поворачивание руля в направлении, обратном повороту, когда машина достигает избыточной поворачиваемости).
Кольцо (Donut). Водитель позволяет задним колесам машины жечь резину, заставляя машину вращаться вокруг передних колес.
Показательный занос (Exhibition Drift). Цель управляемого заноса в секции «Занос» - вызвать максимальную избыточную поворачиваемость машины при сохранении скорости. Машины оцениваются не по времени или скорости, а скорее по выполнению чистых и чрезмерных заносов, при которых сохраняется значительный уровень скорости. Показательный дрифтинг также включает такие технические приемы, как занос, выполняемый при помощи одной руки, или попытку открыть дверь во время заноса. (Показательный дрифтинг – наилучшее проявление саморекламы автоспорта).
Прием «Пятка-носок» (Heel-Toe Shifting). Техника, при которой сцепление нажимается левой ногой, тогда как правая нога нажимает на тормоз носком, а пятка нажимает на педаль газа для того, чтобы увеличить число оборотов двигателя перед тем, как включить понижающую передачу. Эта техника позволяет выполнять плавное включение понижающей передачи на торможении без встряски машины, что позволяет вызвать занос автомобиля из-за перераспределения массы на переднюю ось.
Дифференциал повышенного трения (Limited Slip Differential, LSD). Осевой привод, который позволяет передавать энергию колесу при наибольшем сцеплении с дорогой. Схож с дифференциалом повышенного трения, известным под названием «posi traction», который позволяет обоим ведущим колесам блокироваться и вращаться в то же самое время.
Резкий заворот (Off-Camber). Термин «Резкий заворот» описывает повороты, на которых дорога отклоняется от внутренней стороны поворота.
Избыточная поворачиваемость (Over Steer). Чрезмерное вращение машины при повороте. Это может вызвать состояние, при котором машина находится на грани вылета с трассы.
Недостаточная поворачиваемость (Under Steer). Потеря сцепления с дорогой у передних колес машины, вызванная избыточной скоростью по отношению к углу поворота, что заставляет машину скользить во внешнюю сторону во время поворота.
Силовой занос (Powerslide). Американский гоночный термин, который обычно используется для обозначения использования избыточной мощности для того, чтобы вызвать потерю сцепления с дорогой, приводящую к заносу.
Сильвия (Silvia). Японская версия модели Nissan 200SX/240SX. Чаще всего используется с двигателем SR20DET, с турбонаддувом и промежуточным охладителем. Наиболее популярный во всем мире автомобиль для дрифтинга. Получил свою популярность благодаря изначальной предрасположенности к дрифту и высокой доступности тюнинга.
АЕ86 (Hachiroku). «Хачироку» дословно переводится как «восемь-шесть», обычно используется для обозначения модели AE86, 1984-1987 Toyota Corolla GTS, в которой используется двигатель DOHC 4-AG, задний привод с дифференциалом повышенного трения. Классический японский автомобиль для дрифта, используемый энтузиастами по сей день, благодаря своей небольшой массе, невысокой стоимости и простоте конструкции для дальнейших доработок...
6 основных техник дрифта.
Дрифт с торможением (Braking Drift)
Перед входом в поворот нажимая педаль тормоза разгружаем заднюю ось автомобиля. Задние колеса частично потеряют сцепление с покрытием и при входе в поворот произойдет занос. Далее поддерживаем скольжение педалью газа и стабилизируем автомобиль вращением рулевого колеса.
Бросание сцепления (Clutch Kick)
Выключаем сцепление при приближении к повороту или во время скольжения (во время скольжения применяется в основном на автомобилях с малой мощностью, дабы избежать сцепления колес с покрытием), а затем резко включаем (бросаем). Бросание сцепление даст резкий рывок мощности, что приведет к срыву задней оси в занос.
Дрифт с использованием ручного тормоза (E-Brake Drift)
Перед входом в поворот выключаем сцепление и дергаем ручной тормоз. Задние колеса заблокируются, что приведет к заносу задней оси. Далее включаем сцепление и балансируем автомобиль с помощью педали газа и рулевого колеса.
Переизбыток мощности (Power Over)
Если автомобиль достаточно мощный, то при входе в поворот просто нажимем педаль газа в пол, что гарантированно приведет к срыву задней оси в занос.
Дрифт на пониженной передаче (Shift Lock)
При приближении к повороту опускаем обороты двигателя и переключаемся на понженную передачу. Это приведет к снижению скорости и вызовет занос.
Ложный дрифт (Feint Drift)
Перед вхождением в поворот делаем резкое движение машины к внешней стороне поворота - это позволит резко перераспределить вес автомобиля, что и вызовет скольжение. Этот прием вхождения в поворот используют и раллисты. У них это называется контрсмещение.
3 второстепенных техники дрифта.
Грязевой дрифт (Dirt Drop Drift)
Задние колеса автомобиля съезжают с дороги на обочину для поддержания заноса. Используется при прохождении связки поворотов.
Прыжок (Jump Drift)
Колесо находящееся на внутренней траектории наезжает на поребрик трассы и отскакивает от него, перенося вес автомобиля на противоположную сторону, приводя к заносу.
Сброс газа (Kansei Drift)
При вхождении в поворот на высокой скорости отпускаем газ. Вес машины переносится на переднюю ось, задняя начинает скользить. Скольжение управляется рулем и педалью газа.