FAQ ЧаВо Вопрос-ответ 1. Можно увидеть хоть усредненные расценки на чип-тюнинг? Стоимость настройки обговаривается лично. Зависит от вашего авто и местонахождения. Скидки, если в вашем городе собирается от 3-х человек на прошивку.
3. Honda, Nissan, Toyota, Suzuki, Chrysler, Mini, Ford настраиваете? Нет. Не настраиваем.
4. Авто 90-х настраиваете? Да, но далеко не все. Наличие смотрите в нашем каталоге: http://gtclub.com.ua/chips/
80-е и старше не настраиваем.
5. Чья прошивка? Наша. Настройки базовые для всех, но настраиваем мы собственноручно, индивидуально каждое авто. Перед тем как мы сможем настраивать авто вашей модели, мы обкатываем и тестируем наши базовые настройки.
6. Какие гарантии? Мы вернем вам вашу прежнюю прошивку и деньги, если вас не устроит результат нашей работы.
7. Где вы находитесь? Регулярно настраиваем на выезде по всем городам Украины и странах ближнего зарубежья. Офис и СТО в г. Запорожье, Украина.
Хондами не занимаемся, потому что не умеем их настраивать.
Сейчас учимся чиповать Мазды. Это довольно длительный процесс разработки. Ведь мы гаранитируем качество своих услуг, а для этого долго обкатываем настройки на тестовых авто.
9. Блин, не понимаю ребят, которые чипуют атмосферники. Разницы же почти никакой?
Все зависит от ваших целей и ожиданий.
Безусловно, разница при чипе с турбой более ощутима.
Но и на амосферниках чип полезен.
Например, Mitsubishi Lancer (предыдущего поколения) 1.6, в результате настройки на низах ощутимый прирост, кушает примерно на 1 литр меньше каждые 100 км.
характеристика авто ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ Волжский автомобильный завод «ВАЗ» «VAZ», производящий автомобили ваз лада, жигули. Офис компании «ВАЗ» расположен в городе Тольятти (Самарской области). Строительство завода ваз заложено в 1967 году. 1970 году вступила в строй первая очередь завода ваз рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомобилей жигули, и с конвейера сошли первые автомобили ваз 2101, за основу которых был взят ФИАТ 124. Мощность двигателя автомобиля ваз составляла 60 л.с., а максимальная скорость 140 км/ч. В конце 70-х годов были выпущены, автомобили жигули с кузовом «универсал». 1977 год выпущена полноприводная модель «нива» - ваз 2121. В 1980-е годы конструкторами завода был разработан экспортный вариант машины марки ваз лада. Во времена Советского Союза конструкторами завода Ваз, было освоено 9 моделей автомобилей, самыми популярными марками автомобилей Ваз, были такие как ( модель ваз 2101 прозванная в народе “копейка”, модель ваз 2106 “шестерка”, и переднее приводная модель ваз 2109 ). Модель автомобиля ваз 2106, выпускается и посей день, но постепенно эту модель марки ваз 2106, вытесняет автомобиль модели ваз 2110 “десятка”. Автомобиль ваз 2102 «универсал» выпускался с 1972-1986 год, и в то время он получил статус “лучшего друга дачника”, постепенно на смену машины ваз 2102 «универсал», пришла новая модель автомобиля ваз 2104 «универсал». Автомобиль “ жигули ” ваз 2103 был выпущен в 1972 году, народ считал эту модель как совершенно новую, комфортабельную и мощную машину. Модель автомобиля ваз 2103, полностью была схожа с маркой автомобиля Fiat 124 1968 года выпуска. Модификация автомобиля ваз 2103 была разработана конструкторами завода автоваз с согласия концерна Fiat, как в свое время модель ваз 2101, выглядела как базовая модель FIAT 124. В конце 1970-х - начале 1980-х годов заводом Ваз были выпущены модели машин «нива» внедорожник, вездеход ( ваз нива 2121, chevrolet 2123, автомобиль niva 21213, модель нива 2131 ). 1984 год с конвейера завода ваз сошла первая модель машины с клиновидным трехдверным типом кузова хэтчбек “ Самара ”, марка ваз 2108 Спутник / lada Samara. С выпуском этой модели автомобиля ваз 2108 началось производство переднеприводных машин в России. 1987 год начался выпуск пятидверной модели автомобиля ваз 2109 спутник / lada samara, была выпущена модель машины ваз 21099 спутник/samara forma имеющая отличия от модели ваз 2109, это четерехдверный седан. С 90-х годов началось производство микролитражного автомобиля ваз 11113 «ОКА», в последствии сборка автомобиля «ОКА» была передана заводу СеАЗ, который входит в состав АвтоВаз, и КамаЗ. 1994 год на выставке автосалона в Париже, была представлена модель ваз 2110 “ десятка ”. 1997 год в Москве на автосалоне были представлены, модели машин ваз 2120, ваз 2129, длиннобазовый автомобиль нива ваз 2329, модель ваз 2131, и спортивная марка машины ваз 21107. 1998 год выпущен автомобиль ваз 2111, и автомобиль ваз 2120 “Надежда” полноприводный семиместный (минивэн). 2001 год заводом ваз выпущен переднеприводной седан ваз 2115. Ваз 2115 отличается от своего собрата ваз 21099, оригинальным оформлением, новыми передними и задними фарами. В модели машины ваз 2115 изменилась форма капота, передние крылья, бампер окрашен под цвет кузова, молдинги дверей, и т.д. ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Пассажир удален из понятия "участник дорожного движения" Изменилось понятие "Дорожное движение" Изменилось понятие "Дорога" связанное с понятием собственности земли Добавились изоброжения на сигналах светофоров и цифровое табло Светофор относящийся к пешеходам теперь будет относиться и к велосипедам и мопедам, а также к электрическим самокатам Появилось очень много изменений к требованию регулировщиков Появилось понятие "Ограничение дорожного движения" (собственник дороги может ограничить движения только имея при себе необходимые на это основания) Изменились требования к охране окружающей среды (работа двигателя только 2 минуты если до жилого дома 10 метров) Порядок дорожного движения
Появилась новая желтая и временная разметка Изменились требования к парковке на тротуарах и около газонов Скорость движения
Максимальная скорость автобусов (категория D) которые не оборудованы ремнями безопасности и в которых могут стоять люди не должна превышать 60 км/ч Максимальная скорость грузовиков (категория C) в кузове которых могут находиться люди не должна превышать 60 км/ч Максимальная скорость мопедов 25 км/ч Максимальная скорость мопедов (категория AM) 45 км/ч Максимальная скорость электрических самокатов 20 км/ч Обязанности участников дорожного движения
Появилось понятие вежливости к другим участником дорожного движения, а также к охране окружающей среды Выполнять указания регулировщика только если они правомочны и не наносят вред другим участникам движения и не наносят ущерб окружающей среде Не создавать помехи при движении группам, то есть похоронным, свадебным и прочим процессиям Общая обязанность уступить дорогу
Теперь считается, что находящиеся на круговом движении всегда имеют преимущество и им нужно уступить дорогу При движении задом всем и всегда нужно уступать дорогу Штрафы
Появился в законе так называемый предупредительный штраф: Статья 262. Размеры предупредительного штрафа, налагаемого в письменном предупредительном производстве В письменном предупредительном производстве предупредительные штрафы налагаются следующим образом: в случае превышение максимальной разрешенной скорости движения налагается предупредительный штраф, размер которого в евро исчисляется путем умножения количества километров, на которые превышена разрешенная скорость, на 3; парковка транспортного средства в запрещенном для этого месте либо с нарушением порядка или способа парковки, предусмотренного средствами организации движения, либо создание возможных помех для других участников дорожного движения остановкой на перекрестке, либо недопустимое использование полосы движения для транспортных средств общего пользования наказывается предупредительным штрафом в размере 20 евро; деяние, описанное в пункте 2 настоящей статьи, совершенное таким образом, что создается опасность для других участников дорожного движения или возникают существенные помехи для дорожного движения, наказывается предупредительным штрафом в размере 64 евро; въезд на перекресток или пешеходный переход при запрещающем сигнале светофора наказывается предупредительным штрафом в размере 96 евро; деяние, описанное в пункте 4 настоящей статьи, совершенное таким образом, что создается опасность для других участников дорожного движения или возникают существенные помехи для дорожного движения, наказывается предупредительным штрафом в размере 190 евро.
ВАЗ 2105 Пятерку сняли с производства? только сегодня в новостях увидел это:
АВТОВАЗ в декабре 2010 года прекратил выпуск модели Lada 2105. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа, добавив, что в январе было изготовлено только 5 пикапов на базе этой модели.
Стоит отметить, что «пятерка» была самым дешевым российским автомобилем – ее стоимость начинается от 178 тысяч рублей. Напомним, производство этой модели началось в 1980 году, и, по данным агентства «АВТОСТАТ», за все время выпуска с конвейера АВТОВАЗа сошло 2 млн. 87 тысяч «пятерок».
Между тем, другая «классическая» модель – Lada 2107 – также скоро покинет конвейер АВТОВАЗа. Как сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа, перенос производства Lada 2107 на Ижевский автозавод, как и предусматривалось программой развития АВТОВАЗа, будет осуществлен в 2011 году. Освоение проектных мощностей сборки «семерок» на «ИжАвто» начнется во втором квартале.
"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
1. Такое определение обгона с последующими изменениями противоречит положениям «Конвенции о дорожном движении». Здесь основная проблема – в обгоне справа.
Сейчас обгон справа запрещен. Оно и понятно, справа у нас по ПДД ездят тихоходы, контроль водителями потока справа ослаблен. Обгон справа и для самих обгоняющих небезопасен, т.к. они сидят в автомобиле слева, и перед началом обгона справа не видят дорогу на «достаточном расстоянии».
Что имеем после 20 ноября? Опережение справа с выездом из занимаемой полосы перестает быть обгоном. Нет места слева – обходи справа. ПДД разрешают. Наглядный пример: «Последние минуты жизни».
2. В связи с изменением определения обгона поменялись соответствующие пункты ПДД. Например, обгон на круговом движении перестал быть обгоном (п.11.4). Обгон по крайней левой полосе при трех и более полосах для движения в одном направлении так же обгоном не является (п.9.4).
3. Согласно п.11.4 «Обгон запрещен на регулируемых перекрестках». Возьмем перекресток со светофором. Пересекающиеся дороги – двухполосные, по одной полосе в каждую сторону. Перед перекрестком – пробка. Допустим, водитель объезжает пробку, выезжает по встречной полосе на перекресток и, проехав прямо, возвращается в свою полосу. Имеет место запрещенный обгон, с последующим лишением прав.
Упростим задачу. Водитель объехал пробку, но проехал не прямо, а повернул налево. Возврата в свою полосу не было, следовательно, нет и обгона. Т.е. такое действие абсолютно соответствует требованиям новых ПДД.
Подобный казус с ПДД происходит не впервые. В подобных ситуациях ГАИ выносит неправомерные постановления, а Верховный Суд, беря на себя законодательную инициативу, прикрывает беспредел. Потому крайне не рекомендую объезжать пробки перед регулируемым перекрестком с последующим поворотом налево
"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Видимость ограничена всегда. В ясную погоду на ровной дороге 4-5 км. Читаем п.11.4:
11.4. Обгон запрещен:
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Если тупо следовать ПДД, то обгон запретили всегда и везде.
По мнению авторов поправок туман на ограничение видимости никак не влияет.
"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Пример: автобус движется по двухполосной дороге, посередине которой нанесена сплошная линия разметки. Водитель останавливается на остановке, не имеющей «кармана». Препятствием такой автобус не является. Его объезд через сплошную повлечет лишение прав от 4 до 6 месяцев.
Аналогично со школьным автобусом на «аварийке».
Весьма спорный момент с эвакуатором, который перекроет движение в момент погрузки поврежденного транспортного средства. Его объезд слева через сплошную или двойную сплошную происходит на глазах инспектора ГАИ, который находится в непосредственной близости, и неизвестно, посчитает он эвакуатор препятствием или нет. Лучше моргнуть фарами, и получить «добро» на объезд.
п.2.1.2…
…допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый… Эту фразу убрали, совершенно непонятно зачем. Обучающий в любой момент мог (в прошедшем уже времени) в любой момент среагировать на какие-то нештатные ситуации, перехватив руль у обучаемого. Теперь ремень встает непреодолимым препятствием для вмешательства инструктора в действия курсанта.
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
Увидели проблесковый маячок синего цвета или услышали сирену – бегите.
6.3…
<*> Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.
Эту фразу убрали. Теперь переделке подлежат все светофоры, не отвечающие новым требованиям.
9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
На мой взгляд, самое значимое улучшение ПДД.
Во-первых, в ранее существовавшей версии этого пункта поворот налево и разворот на таких дорогах просто запрещался и все. Даже поворот и разворот на перекрестке был запрещен. Этот абсурд исправлен. Поворачивать и разворачиваться на перекрестке разрешили.
Во-вторых, отделили выезд на полосу встречного движения для объезда препятствия и обгона от поворота налево и разворота.
Во-третьих, ПДД привели в соответствие с ППВС 18 от 24.10.06 г. ППВС – Постановление Пленума Верховного Суда. Эти Постановления обязательны для всех судей и должностных лиц, которыми, в частности, являются работники ГАИ. Цитирую:
12. По части 3 и 4 статьи 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях:
3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
Сразу же бросается в глаза, что в ПДД речь во всех пунктах идет о «двухколесных транспортных средствах без бокового прицепа». В этот разряд попадают как мотоциклы с мопедами, так и велосипеды. Зачем надо было в этом пункте разрешать обгон мотоциклов и мопедов и запрещать обгон велосипедов? Зачем вместо «бокового прицепа» употребляется бытовой термин «коляска»?
В прессе появились сообщения, что можно обгонять ползущие в гору КАМАЗы. Ничего подобного в этом пункте я не вижу. Про тихоходное транспортное средство упоминается в «Основных положениях по допуску»:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
"Тихоходное транспортное средство" – в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) – сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;
Обгонять можно только транспортные средства, обозначенные этим знаком. Нет знака – нет обгона. Более того, знак устанавливается на тихоходное транспортное средство сзади, и инспектор, стоящий далеко впереди его не видит.
Для справки: трактор «Беларусь» (МТЗ-80, МТЗ-82) имеет максимальную скорость 33,4 км/ч и в разряд тихоходных не попадает.
В КоАП не предусмотрено наказание за невыполнение требования ПДД установить знак "Тихоходное транспортное средство".
характеристика ваз 2106 ВАЗ-2106 — пятиместный легковой автомобиль с кузовом типа «седан» и задними ведущими колесами. Одна из самых популярных моделей российских автомобилей. Безопасный, надежный и достаточно быстроходный автомобиль.
В нем все привычно: характерный внешний вид, просторный и удобный для посадки салон с суконной обивкой сидений, гарантированно предохраняющие в неприятных ситуациях инерционные ремни безопасности, лаконичная, но достаточно информативная панель приборов.
Классический задний привод, мощный двигатель, вместительный салон. Идеальный городской автомобиль — маневренный, экономичный и недорогой.
Годами проверенное качество сборки, отлаженные технологии, простота и надежность конструкции по праву позволяют этой модели занимать место в ряду автомобильной российской классики.
Жигули ВАЗ 2106 технические характеристики:Тип кузова Цельнометаллический «седан» несущего типа Габаритные размеры 4166х1611х1440 мм Дорожный просвет 170 мм Размер багажника 345 л Снаряженная масса 1035 кг Максимальная масса 1435 кг База 2424 мм Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный Объем топливного бака 39 л Коробка передач Механическая, пятиступенчатая, все передачи переднего хода синхронизированы Передняя подвеска Независимая Задняя подвеска Зависимая, пятиштанговая Максимальная скорость 160 км/ч Время разгона до 100 км/ч 16 с
Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных деталей и к модернизации светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием черных пластиков, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Изменениям подверглись передняя облицовка, панель задка, бамперы, колпаки колес, боковые указатели поворотов, вентиляционные решетки, заводской знак[15]. Новшества в интерьере затронули обивку и подлокотники дверей; передние сиденья получили регулирующиеся по высоте подголовники. Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались радиоприемником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарем, крепившимся под задним бампером слева или справа (на экспортных праворульных экземплярах).
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объема 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причем при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчетных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю все же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трех ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ-2121 «Нива»[16].
Подобно ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Также стоит отметить, что как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели 2103 отнюдь не означало немедленного снятия с производства ее предшественницы[17]. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновленного автомобиля как 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования[18] и было заменено на 2106[19]. «Освободившийся» же индекс 21031 был использован для обозначения «настоящей»[20] модификации 2103, укомплектованной новым двигателем (тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нем очень небольшой партией (150—200 шт.) летом 1975 г. Отличительной особенностью этих машин была красная или желтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным).
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 г., а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 г. 28 декабря того же года экземпляр этой модели стал трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 г. — четырехмиллионным. 17 мая 1979 г. один из ВАЗ-2106, отправленный в ЧССР, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ.
За время производства в автомобиль неоднократно вносились мелкие изменения. С 1980 г. все «жигули» стали оснащаться карбюратором «Озон» вместо прежнего «Вебера». После снятия с производства модели 2103 на «шестерках» в течение нескольких лет частично сменился комплект молдингов: поясные элементы снабдили кон
Двигатель ВАЗ-2103. На части автомобилей для внутреннего рынка была упрощена система охлаждения двигателя — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась непосредственно на торец вала насоса охлаждающей жидкости. В постсоветские годы допускалась заводская комплектация бамперами от ВАЗ-2105. Экспортные экземпляры отличались улучшенной отделкой и мелкими изменениями в схеме электрооборудования, часть таких машин комплектовалась модифицированными бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками, некоторые автомобили снабжались очистителями и омывателями внешних фар. [править] ВАЗ-21062
Экспортная версия ВАЗ-2106 с правосторонним расположением органов управления. [править] ВАЗ-21063
Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо приводимой ремнем крыльчатки (в вариантном исполнении допускался привод ремнем). Эта модификация, выпускавшаяся до 1994 г.[21], оснащалась, в отличие от прочих, системой выпуска отработавших газов с одним резонатором вместо двух. Автомобили поздних лет выпуска могли комплектоваться бамперами от модели 2105. [править] ВАЗ-21064
Экспортная версия ВАЗ-21061 с правосторонним расположением органов управления. [править] ВАЗ-21065
Mодернизированная версия с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся в 1993—2001[22] гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатным наличием заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Использовались колеса от ВАЗ-2105, большинство экземпляров комплектовалось алюминиевыми бамперами от той же модели, а часть экспортных машин, как и прежде, оснащалась модифицированными бамперами от ВАЗ-2121. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103. [править] ВАЗ-21066
Экспортная версия ВАЗ-21063 с правосторонним расположением органов управления. [править] ВАЗ-21067
Версия Ижевского автозавода, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067-20. [править] ВАЗ-21068
Носитель агрегатов и узлов периода доводки моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083. [править] Интересные факты
* Двигатель этой модели является самым мощным советским серийным малолитражным автомобильным мотором.
* Согласно принятой в СССР отраслевой нормали 1966 г. ВАЗ-2106 по сухой массе (до 1049 кг) попадал во II группу малого класса, а по объему двигателя (от 1500 см3) — в III группу.
* ВАЗ-2106 был последним массовым советским автомобилем с четырехфарной системой головного света и последней моделью «жигулей», оснащенной вентиляционными «форточками» и колпаками колес.
* В задних фонарях ВАЗ-2106 впервые для советского автопрома были объединены в цельном корпусе секции указателей поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов, огней заднего хода и катафотов. В.Антипин также отмечал, что случай, когда на легковом автомобиле оба задних фонаря конструктивно скомбинированы с освещением номерного знака, был на его памяти единственным в мировой практике и заслуживал отдельного патента.
* По прейскуранту 1986 г. цена ВАЗ-2106 составляла 9100 р., то есть «шестерка» в то время стоила дороже «Нивы» (9000 р.), несмотря на гораздо большую конструктивную сложность последней. Предположительно это объясняется относительно небольшим спросом на «Ниву» в СССР ввиду ее малой вместительности.
* В настоящее время дизайн модели является эмблемой GPS навигаторов YF International Limited (серии «starway»), производимых в Китае.
[править] Примечания
↑ Показывать компактно
1. ↑ Указаны массогабаритные и динамические данные на 1981 г. Источники технической информации: заводские инструкции по эксплуатации 1979 и 1989 гг., журнал «За рулем», 1981 г., 8. 2. ↑ До 1987 г. штатная КПП для версий с двигателями 2103 и 21011. 3. U
характеристика ваз 2105 Год начала производства: 1980 Платформа: ВАЗ-2105 Тип кузова: "седан" Модификации: С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,2л (ВАЗ-21051), 1,3л (ВАЗ-21050) и 1,5л (ВАЗ-21053). Мелкими сериями по специальным заказам ГИБДД, МВД и ФСБ и других спецслужб выпускаются автомобили ВАЗ-21054, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором. Автомобили ВАЗ-2105 появились в результате модернизации ранее выпускаемых автомобилей ВАЗ классической компоновки и сохранили все положительные черты своих предшественников. В тоже время, прямые линии дизайна, большие прямоугольные блок-фары, алюминиевые бамперы стали существенным шагом вперед, по сравнению с семейством ВАЗ-2101.
Модель 21053 00-стандарт 01-норма Габаритные размеры, мм: длина 4130 ширина 1620 высота 1446 Колесная база, мм 2424 Вместимость багажника, м 3 0,385 Полезная нагрузка, кг 400 Колея передних/ задних колес, мм 1365/1321 Полная масса, кг 1460 Ведущие колеса задние Двигатель 2103 Рабочий объем двигателя, куб.см 1451 Макс.мощность, кВт (при об/мин.) 52,5 (5600) Макс. крутящий момент, Нм (при об/мин) 110(3400) Число передач в КП пять Передаточное число глав. передачи 4,1 Максимальная скорость, км/ч 152 Время разгона с места до 100км/ч, с 17 Расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч 6,9 при 120 км/ч 9,5 в городском цикле 9,2 Размер шин 165/70R13 или 175/70R13
ВАЗ-2105, в настоящее время обозначается LADA 2105[1] — советский и российский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Серийно выпускался с июня 1980 года по 30 декабря 2010 года. Являлся самым дешевым автомобилем на российском рынке (цена — 178 000 рублей), в основном из-за наименьшей комплектации (только самые необходимые органы управления и средства комфорта) и наибольшего морального устаревания. В 2010 году ВАЗ прекратил выпуск ВАЗ-2105 потому что из класического семейства спрос на "пятерку" составлял лишь 23%. Последний экземпляр цвета мускари выпущен 30 декабря 2010 года.
* ВАЗ-2105 — с карб. двигателем ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н·м) и 4-ст. КПП; * ВАЗ-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. КПП; * ВАЗ-21051 — с карб. двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н·м) и 4-ст. КПП; * ВАЗ-21053 — с карб. двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Н·м) и 5-ст. КПП; * ВАЗ-21053-20 — с моновпрысковым двигателем ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП; * ВАЗ-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором. * ВАЗ-21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП; * ВАЗ-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ (БТМ)-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н·м); * ВАЗ-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулем и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением; * ВАЗ-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулем, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением; * ВАЗ-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м); * ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производился фирмой ОАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС с 1995 по 2006 год.
С 2005 года, в рамках введения ОАО «АвтоВАЗ» новой системы наименований своей продукции автомобиль стал называться Lada 2105[2].
На 2010 год в серийном производстве на АвтоВАЗе оставалась модификация Lada 21054-30-011 [3] с двигателем ВАЗ-21067 с распределенным впрыском, отвечающим экологическому классу Евро-3. Модификация LADA-21054-30-011, отличающаяся окраской кузова в цвет «металлик» введена в январе 2010 года благодаря закрытию сборочной линии «классики» и переносу производства автомобилей Lada 2105/2107 на одну линию с Lada Samara[4].
В России стабильный спрос на «классику» сохраняется, прежде всего, благодаря низкой стоимости этого автомобиля (199900 рублей на январь 2011 по данным с сайта АвтоВАЗа), повсеместной доступности комплектующих, досконально изученной ремонтниками и автомобилистами конструкции допускающей «гаражное» обслуживание и ремонт. Спрос на эту модель подхлестнула и программа утилизации автомобилей, в рамках которой последние остающиеся в производстве «классические» модели ВАЗ оказались крайне востребованы.[5] После прекращения в ноябре 2008 года выпуска микролитражки «Ока» СеАЗ-11116 седан Lada 2105 стал самым дешевым легковым автомобилем на российском рынке. Вместе с тем, уникальная доступность автомобиля достигается в основном за счет предельно аскетичной комплектации (например, с 2009 года машины перестали оснащать даже суточным километражным счетчиком) и того, что модель безнадежно устарела по всем показателям: в январе 2010 года исполнилось тридцать лет с начала серийного выпуска «пятерки», а дизайн и сама концепция автомобиля, разработанного, как и вся вазовская «классика», на базе Fiat 124, — вообще из середины 60-х. Тем не менее, АвтоВАЗ не планирует снимать «классические» модели с производства как минимум до 2012 года.
26 августа 2010 года АвтоВАЗ объявил о переносе производства (включая штамповку, сварку и окраску кузовов) автомобилей Lada пятой и седьмой моделей на ОАО «ИжАвто» (г. Ижевск)[6], 30 декабря 2010 года с вазовского конвеера сошел последний экземпляр ВАЗ 2105. Прекращение производства АвтоВАЗ объяснил низким спросам на эту модель из всего класического семейства(23%)
характеристика ваз 2109 ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2004 годах. В настоящее время собирается на Украине под маркой "Богдан" (с двигателем 1600 куб.см.)[1]. Представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в общей линии моделей Лада «Спутник».
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб.см. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб.см. с распределенным впрыском топлива. Особенность 8-клапанного двигателя 1,5 литра — при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. С 1994 года автозаводом ограниченными партиями выпускалась модификация 2109-91, на которую устанавливали роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 объемом 1,3 литра, мощностью 140 л.с. при 6500 об/мин.
сьемная тонировка Съемная тонировка ••••Съемная тонировка•••• 3.1 . Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.;
Это означает, что с 23 сентября штраф за тонировку будет составлять не прежние 100 рублей, а новенькие 500 рублей!
В связи с этим, не все смогут позволить себе постоянно ездить с тонировкой. Нужен выход!
И ВЫХОД ЕСТЬ! Это СЪЕМНАЯ ТОНИРОВКА!
Тонировочная пленка наносится на специальное гибкое покрытие и далее крепится к стеклу. Вся конструкция позволяет пользоваться ЭлектроСтеклоПодъемником!
Тонировка одевается и снимается в течении минуты.Есть возможность снять тонировку даже после остановки сотрудником ДПС,типа показалось))))
СЪМНАЯ ТОНИРОВКА цена от 800 рублей за 2 передних стекла!!!так же делаем лобовые и все остальные стекла!Любое авто.Тонирование американской пленкой .Качественно выполнение.Легко снимается и устанавливается.Стекла опускаются и поднимаются!
Я делал так: американку закатал на акриловое стекло, но во время жары акрил сильно закипал и всю пленку повело. Когда носитель плотно касается стекла, ничего страшного с тонировкой не будет - стекло холодное... Сейчас подумываю ставить просто цветное стекло (светопрозрачное) цвет любой - с эффектом тонировки
ФОТО можно здесь посмотреть http://vkontakte.ru/photo-8116611_139909029 ЦЕНЫ разные - зависит все от марки вашего автомобиля, тк размер капота, а соответственно и одеял разный, от 1495 до 1895 рублей. НАЙТИ можно в магазине АвтоZаряд, даже заказывать не надо!
Автомобильные видеорегистраторы Думаю участникам группы будет интересно! АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ. Простой способ защитить себя на дороге (в случае подставы, ДТП, аварии, неправомерных действий инспекторов ДПС и во многих других ситуациях).
Широкий выбор видеорегистраторов. Отличное качество. Приятные цены. Гарантия. Доставка по России почтой EMS.
Установка сигнализации, недорого 1. Установка сигнализации без автозапуска - 1500 руб. 2. Установка центрального замка. 1 замок - 300 руб. 3. Установка электропривода замка багажника с кнопкой - 1000 руб. Подробнее тут: http://vkontakte.ru/club16012806
SMS Сервис Помощь на Дорогах ИДЕЯ помощи на ДОРОГАХ принадлежит Zews'u
Наверно каждый сталкивался с какой нибудь проблемой на дороге, ну элементарно спустило колесо а нет насоса или домкрата или запаски.... обзванивать всех долго, да и не дешево. Так вот есть ресурс который позволяет Если с вами что-то случится быстро попросить помощи у соклубников. Так же данным ресурсом можно пользоваться для организации встреч, гуляний и т.п. И самое главное можно предупреждать всех засадах на дорогах
Порядок действий таков: Заходим на сайт Порядок действий таков: 1 Заходим на сайт smster . ru регистрируемся 2 присоединяемся к каналу :a11 www . smster . ru/showchannel/476 3 на странице самого канала ищем и нажимаем Включить SMS 4 в настройках профиля заходим во вкладку "Телефон и оповещения" и ставим галки оповещать "Об обновлениях от друзей"
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
Если вы попали в беду, то можете отправить смс на номер 89037976007 со своим текстом. Сообщение должно начинаться с :a11 Пример ":a11 Спустило колесо. Нужен домкрат. на углу октябрьского и орджоникидзе, мой тел +7**********" После этого ваше смс будет разослано всем участникам канала, на указанные ими номера мобильных телефонов. Стоимость смс как и обычная смс, отправляемая вами друзьям и любовницам.
Так же сообщения можно отсылать через ICQ. Для этого надо добавить бота к себе в список. Сообщения через него отсылаются аналогично СМС сообщениям. То бишь должно начинаться с :autosykt тут инструкции www. smster . ru/about#icq С самого сайта в канал тоже можно отправить сообщения.
Итак заходим, регимся, и помогаем друг другу при необходимости!!!!! кстати в хелпе все расписано достаточно подробно!
Группа -Волга-11rus- г,Сыктывкар Любители автомобилей Волга и других авто марки ГАЗ с города Сыктывкар Республики Коми, вступаем в группу (-Волга-11rus-),группа только создана http://vkontakte.ru/club21483808
как правильно заряжать акб привет всем,у меня такой вопрос каким током надо заряжать батарею маленьким или высоким???????? и еще,добавляется ли в не обслуживаемую батарею дистилированая вода???
КТО ЗНАЕТ КУДА ПРОПАЛ МАГАЗИН РЯДОМ С АВТОУНИВЕРСАЛОМ, ТАМ ПЛАСТИК НА ВАЗы ПРОДАВАЛИ. ПОЖАЛУЙСТА СКАЖИТЕ ГДЕ НАЙТИ МАГАЗИН, НА ВТОРОМ ЭТАЖЕ НАХОДИЛСЯ В ЗДАНИИ МОЙКИ РЯДОМ С АВТОУНИВЕРСАЛОМ!!!!!!!!!!!!!
Соревнования по звуковому давлению dB AMT-RUSSIA 27.08.2011 Компания "12 Вольт" приглашает всех желающих принять участие в соревнованиях по звуковому давлению dB AMT (AMT-RUSSIA.ru). Хотите узнать чей автомобиль громче? 27-го августа, в 14-00 ждем вас по адресу: ул. Гаражная, 9. тел. для справок: (8212) 20-30-40
МОТО-ШИНОМОНТАЖ И БАЛАНСИРОВКА В СЫКТЫВКАРЕ ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!! В ШИННОМ ЦЕНТРЕ MICHELIN ПОЯВИЛАСЬ ПЕРВАЯ СЫКТЫВКАРЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ 3D БАЛАНСИРОВКА МОТО-КОЛЕС!!! СПЕШИТЕ ТОЛЬКО СЕЙЧАС ОТБАЛАНСИРОВАТЬ МОТО-КОЛЕСА ВСЕГО ЗА 50%!!! А ТАК-ЖЕ ПОСНЫЙ СПЕКТОР МОТО-ШИНОМОНТАЖА!!! НА СЫСОЛЬСКОМ ШОССЕ, 47. ТЕЛ: 229-444.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
1. Можно увидеть хоть усредненные расценки на чип-тюнинг?
Стоимость настройки обговаривается лично. Зависит от вашего авто и местонахождения.
Скидки, если в вашем городе собирается от 3-х человек на прошивку.
2. ВАЗ (Лада), ГАЗ, Daewoo, Chevrolet, Ssang Yong, Chery настраиваете?
Да, настраиваем.
3. Honda, Nissan, Toyota, Suzuki, Chrysler, Mini, Ford настраиваете?
Нет. Не настраиваем.
4. Авто 90-х настраиваете?
Да, но далеко не все. Наличие смотрите в нашем каталоге:
http://gtclub.com.ua/chips/
80-е и старше не настраиваем.
5. Чья прошивка?
Наша. Настройки базовые для всех, но настраиваем мы собственноручно, индивидуально каждое авто.
Перед тем как мы сможем настраивать авто вашей модели, мы обкатываем и тестируем наши базовые настройки.
6. Какие гарантии?
Мы вернем вам вашу прежнюю прошивку и деньги, если вас не устроит результат нашей работы.
7. Где вы находитесь?
Регулярно настраиваем на выезде по всем городам Украины и странах ближнего зарубежья.
Офис и СТО в г. Запорожье, Украина.
Оставляйте заявку на страничке
http://vkontakte.ru/topic-10064097_21393767
Хондами не занимаемся, потому что не умеем их настраивать.
Сейчас учимся чиповать Мазды. Это довольно длительный процесс разработки. Ведь мы гаранитируем качество своих услуг, а для этого долго обкатываем настройки на тестовых авто.
О Хондах, пока что, мечтаем :)
Стенда нет. Результат меряем специальным прибором SPRINT. Погрешность со стендом 1-2 %.
Описание прибора здесь: http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=ele...
9. Блин, не понимаю ребят, которые чипуют атмосферники. Разницы же почти никакой?
Все зависит от ваших целей и ожиданий.
Безусловно, разница при чипе с турбой более ощутима.
Но и на амосферниках чип полезен.
Например, Mitsubishi Lancer (предыдущего поколения) 1.6, в результате настройки на низах ощутимый прирост, кушает примерно на 1 литр меньше каждые 100 км.
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Волжский автомобильный завод «ВАЗ» «VAZ», производящий автомобили ваз лада, жигули. Офис компании «ВАЗ» расположен в городе Тольятти (Самарской области). Строительство завода ваз заложено в 1967 году.
1970 году вступила в строй первая очередь завода ваз рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомобилей жигули, и с конвейера сошли первые автомобили ваз 2101, за основу которых был взят ФИАТ 124. Мощность двигателя автомобиля ваз составляла 60 л.с., а максимальная скорость 140 км/ч. В конце 70-х годов были выпущены, автомобили жигули с кузовом «универсал».
1977 год выпущена полноприводная модель «нива» - ваз 2121.
В 1980-е годы конструкторами завода был разработан экспортный вариант машины марки ваз лада. Во времена Советского Союза конструкторами завода Ваз, было освоено 9 моделей автомобилей, самыми популярными марками автомобилей Ваз, были такие как ( модель ваз 2101 прозванная в народе “копейка”, модель ваз 2106 “шестерка”, и переднее приводная модель ваз 2109 ). Модель автомобиля ваз 2106, выпускается и посей день, но постепенно эту модель марки ваз 2106, вытесняет автомобиль модели ваз 2110 “десятка”. Автомобиль ваз 2102 «универсал» выпускался с 1972-1986 год, и в то время он получил статус “лучшего друга дачника”, постепенно на смену машины ваз 2102 «универсал», пришла новая модель автомобиля ваз 2104 «универсал». Автомобиль “ жигули ” ваз 2103 был выпущен в 1972 году, народ считал эту модель как совершенно новую, комфортабельную и мощную машину. Модель автомобиля ваз 2103, полностью была схожа с маркой автомобиля Fiat 124 1968 года выпуска. Модификация автомобиля ваз 2103 была разработана конструкторами завода автоваз с согласия концерна Fiat, как в свое время модель ваз 2101, выглядела как базовая модель FIAT 124.
В конце 1970-х - начале 1980-х годов заводом Ваз были выпущены модели машин «нива» внедорожник, вездеход ( ваз нива 2121, chevrolet 2123, автомобиль niva 21213, модель нива 2131 ).
1984 год с конвейера завода ваз сошла первая модель машины с клиновидным трехдверным типом кузова хэтчбек “ Самара ”, марка ваз 2108 Спутник / lada Samara. С выпуском этой модели автомобиля ваз 2108 началось производство переднеприводных машин в России.
1987 год начался выпуск пятидверной модели автомобиля ваз 2109 спутник / lada samara, была выпущена модель машины ваз 21099 спутник/samara forma имеющая отличия от модели ваз 2109, это четерехдверный седан. С 90-х годов началось производство микролитражного автомобиля ваз 11113 «ОКА», в последствии сборка автомобиля «ОКА» была передана заводу СеАЗ, который входит в состав АвтоВаз, и КамаЗ.
1994 год на выставке автосалона в Париже, была представлена модель ваз 2110 “ десятка ”.
1997 год в Москве на автосалоне были представлены, модели машин ваз 2120, ваз 2129, длиннобазовый автомобиль нива ваз 2329, модель ваз 2131, и спортивная марка машины ваз 21107.
1998 год выпущен автомобиль ваз 2111, и автомобиль ваз 2120 “Надежда” полноприводный семиместный (минивэн).
2001 год заводом ваз выпущен переднеприводной седан ваз 2115. Ваз 2115 отличается от своего собрата ваз 21099, оригинальным оформлением, новыми передними и задними фарами. В модели машины ваз 2115 изменилась форма капота, передние крылья, бампер окрашен под цвет кузова, молдинги дверей, и т.д.
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
Изменения общих положений
Пассажир удален из понятия "участник дорожного движения"
Изменилось понятие "Дорожное движение"
Изменилось понятие "Дорога" связанное с понятием собственности земли
Добавились изоброжения на сигналах светофоров и цифровое табло
Светофор относящийся к пешеходам теперь будет относиться и к велосипедам и мопедам, а также к электрическим самокатам
Появилось очень много изменений к требованию регулировщиков
Появилось понятие "Ограничение дорожного движения" (собственник дороги может ограничить движения только имея при себе необходимые на это основания)
Изменились требования к охране окружающей среды (работа двигателя только 2 минуты если до жилого дома 10 метров)
Порядок дорожного движения
Появилась новая желтая и временная разметка
Изменились требования к парковке на тротуарах и около газонов
Скорость движения
Максимальная скорость автобусов (категория D) которые не оборудованы ремнями безопасности и в которых могут стоять люди не должна превышать 60 км/ч
Максимальная скорость грузовиков (категория C) в кузове которых могут находиться люди не должна превышать 60 км/ч
Максимальная скорость мопедов 25 км/ч
Максимальная скорость мопедов (категория AM) 45 км/ч
Максимальная скорость электрических самокатов 20 км/ч
Обязанности участников дорожного движения
Появилось понятие вежливости к другим участником дорожного движения, а также к охране окружающей среды
Выполнять указания регулировщика только если они правомочны и не наносят вред другим участникам движения и не наносят ущерб окружающей среде
Не создавать помехи при движении группам, то есть похоронным, свадебным и прочим процессиям
Общая обязанность уступить дорогу
Теперь считается, что находящиеся на круговом движении всегда имеют преимущество и им нужно уступить дорогу
При движении задом всем и всегда нужно уступать дорогу
Штрафы
Появился в законе так называемый предупредительный штраф:
Статья 262. Размеры предупредительного штрафа, налагаемого в письменном предупредительном производстве
В письменном предупредительном производстве предупредительные штрафы налагаются следующим образом:
в случае превышение максимальной разрешенной скорости движения налагается предупредительный штраф, размер которого в евро исчисляется путем умножения количества километров, на которые превышена разрешенная скорость, на 3;
парковка транспортного средства в запрещенном для этого месте либо с нарушением порядка или способа парковки, предусмотренного средствами организации движения, либо создание возможных помех для других участников дорожного движения остановкой на перекрестке, либо недопустимое использование полосы движения для транспортных средств общего пользования наказывается предупредительным штрафом в размере 20 евро;
деяние, описанное в пункте 2 настоящей статьи, совершенное таким образом, что создается опасность для других участников дорожного движения или возникают существенные помехи для дорожного движения, наказывается предупредительным штрафом в размере 64 евро;
въезд на перекресток или пешеходный переход при запрещающем сигнале светофора наказывается предупредительным штрафом в размере 96 евро;
деяние, описанное в пункте 4 настоящей статьи, совершенное таким образом, что создается опасность для других участников дорожного движения или возникают существенные помехи для дорожного движения, наказывается предупредительным штрафом в размере 190 евро.
только сегодня в новостях увидел это:
АВТОВАЗ в декабре 2010 года прекратил выпуск модели Lada 2105. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа, добавив, что в январе было изготовлено только 5 пикапов на базе этой модели.
Стоит отметить, что «пятерка» была самым дешевым российским автомобилем – ее стоимость начинается от 178 тысяч рублей. Напомним, производство этой модели началось в 1980 году, и, по данным агентства «АВТОСТАТ», за все время выпуска с конвейера АВТОВАЗа сошло 2 млн. 87 тысяч «пятерок».
Между тем, другая «классическая» модель – Lada 2107 – также скоро покинет конвейер АВТОВАЗа. Как сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа, перенос производства Lada 2107 на Ижевский автозавод, как и предусматривалось программой развития АВТОВАЗа, будет осуществлен в 2011 году. Освоение проектных мощностей сборки «семерок» на «ИжАвто» начнется во втором квартале.
аж грустно стало.... ))
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА
Балансировочные стенды, Шиномонтажные стенды, Борторасширители, Вулканизаторы, Подъемники, Краны, Прессы, Домкраты подкатные /реечные / бутылочные, Стойки трансмиссионные, Кантователи для двигателя, Подставки под авто, Скручиватели пружин, Трубогибы, Комплекты гидравлики, Цилиндры тянущие, Компрессоры Remeza AIRCAST, Инструмент Станкоимпорт/LICOTA, стапели SIVER, Сканер и мотортестер Ultrascan P1, стенды сход-развал HUNTER, емкости для замены масла SL-45М , покрасочные камеры ColorTECH CTA 7000 и автомойки ТРИ КИТА под ключ.
Высокое качество, очень доступные цены, гарантия, доставка, монтаж!
ООО Анекста
193318 Санкт- Петербург, ул. Ворошилова 2, офис 924 (ДЦ ОХТА)
Тел. 8(812) 963- 0230
Факс 8(812) 513- 6650
ICQ 394458491
пишем
1. Такое определение обгона с последующими изменениями противоречит положениям «Конвенции о дорожном движении». Здесь основная проблема – в обгоне справа.
Сейчас обгон справа запрещен. Оно и понятно, справа у нас по ПДД ездят тихоходы, контроль водителями потока справа ослаблен. Обгон справа и для самих обгоняющих небезопасен, т.к. они сидят в автомобиле слева, и перед началом обгона справа не видят дорогу на «достаточном расстоянии».
Что имеем после 20 ноября? Опережение справа с выездом из занимаемой полосы перестает быть обгоном. Нет места слева – обходи справа. ПДД разрешают. Наглядный пример: «Последние минуты жизни».
2. В связи с изменением определения обгона поменялись соответствующие пункты ПДД. Например, обгон на круговом движении перестал быть обгоном (п.11.4). Обгон по крайней левой полосе при трех и более полосах для движения в одном направлении так же обгоном не является (п.9.4).
3. Согласно п.11.4 «Обгон запрещен на регулируемых перекрестках». Возьмем перекресток со светофором. Пересекающиеся дороги – двухполосные, по одной полосе в каждую сторону. Перед перекрестком – пробка. Допустим, водитель объезжает пробку, выезжает по встречной полосе на перекресток и, проехав прямо, возвращается в свою полосу. Имеет место запрещенный обгон, с последующим лишением прав.
Упростим задачу. Водитель объехал пробку, но проехал не прямо, а повернул налево. Возврата в свою полосу не было, следовательно, нет и обгона. Т.е. такое действие абсолютно соответствует требованиям новых ПДД.
Подобный казус с ПДД происходит не впервые. В подобных ситуациях ГАИ выносит неправомерные постановления, а Верховный Суд, беря на себя законодательную инициативу, прикрывает беспредел. Потому крайне не рекомендую объезжать пробки перед регулируемым перекрестком с последующим поворотом налево
Видимость ограничена всегда. В ясную погоду на ровной дороге 4-5 км. Читаем п.11.4:
11.4. Обгон запрещен:
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
Если тупо следовать ПДД, то обгон запретили всегда и везде.
По мнению авторов поправок туман на ограничение видимости никак не влияет.
"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Пример: автобус движется по двухполосной дороге, посередине которой нанесена сплошная линия разметки. Водитель останавливается на остановке, не имеющей «кармана». Препятствием такой автобус не является. Его объезд через сплошную повлечет лишение прав от 4 до 6 месяцев.
Аналогично со школьным автобусом на «аварийке».
Весьма спорный момент с эвакуатором, который перекроет движение в момент погрузки поврежденного транспортного средства. Его объезд слева через сплошную или двойную сплошную происходит на глазах инспектора ГАИ, который находится в непосредственной близости, и неизвестно, посчитает он эвакуатор препятствием или нет. Лучше моргнуть фарами, и получить «добро» на объезд.
п.2.1.2…
…допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый… Эту фразу убрали, совершенно непонятно зачем. Обучающий в любой момент мог (в прошедшем уже времени) в любой момент среагировать на какие-то нештатные ситуации, перехватив руль у обучаемого. Теперь ремень встает непреодолимым препятствием для вмешательства инструктора в действия курсанта.
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
Увидели проблесковый маячок синего цвета или услышали сирену – бегите.
6.3…
<*> Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.
Эту фразу убрали. Теперь переделке подлежат все светофоры, не отвечающие новым требованиям.
9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
На мой взгляд, самое значимое улучшение ПДД.
Во-первых, в ранее существовавшей версии этого пункта поворот налево и разворот на таких дорогах просто запрещался и все. Даже поворот и разворот на перекрестке был запрещен. Этот абсурд исправлен. Поворачивать и разворачиваться на перекрестке разрешили.
Во-вторых, отделили выезд на полосу встречного движения для объезда препятствия и обгона от поворота налево и разворота.
Во-третьих, ПДД привели в соответствие с ППВС 18 от 24.10.06 г. ППВС – Постановление Пленума Верховного Суда. Эти Постановления обязательны для всех судей и должностных лиц, которыми, в частности, являются работники ГАИ. Цитирую:
12. По части 3 и 4 статьи 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях:
а) на дорогах с дву
Сразу же бросается в глаза, что в ПДД речь во всех пунктах идет о «двухколесных транспортных средствах без бокового прицепа». В этот разряд попадают как мотоциклы с мопедами, так и велосипеды. Зачем надо было в этом пункте разрешать обгон мотоциклов и мопедов и запрещать обгон велосипедов? Зачем вместо «бокового прицепа» употребляется бытовой термин «коляска»?
В прессе появились сообщения, что можно обгонять ползущие в гору КАМАЗы. Ничего подобного в этом пункте я не вижу. Про тихоходное транспортное средство упоминается в «Основных положениях по допуску»:
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
"Тихоходное транспортное средство" – в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) – сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч;
Обгонять можно только транспортные средства, обозначенные этим знаком. Нет знака – нет обгона. Более того, знак устанавливается на тихоходное транспортное средство сзади, и инспектор, стоящий далеко впереди его не видит.
Для справки: трактор «Беларусь» (МТЗ-80, МТЗ-82) имеет максимальную скорость 33,4 км/ч и в разряд тихоходных не попадает.
В КоАП не предусмотрено наказание за невыполнение требования ПДД установить знак "Тихоходное транспортное средство".
ВАЗ-2106 — пятиместный легковой автомобиль с кузовом типа «седан» и задними ведущими колесами. Одна из самых популярных моделей российских автомобилей. Безопасный, надежный и достаточно быстроходный автомобиль.
В нем все привычно: характерный внешний вид, просторный и удобный для посадки салон с суконной обивкой сидений, гарантированно предохраняющие в неприятных ситуациях инерционные ремни безопасности, лаконичная, но достаточно информативная панель приборов.
Классический задний привод, мощный двигатель, вместительный салон. Идеальный городской автомобиль — маневренный, экономичный и недорогой.
Годами проверенное качество сборки, отлаженные технологии, простота и надежность конструкции по праву позволяют этой модели занимать место в ряду автомобильной российской классики.
Жигули ВАЗ 2106 технические характеристики:Тип кузова Цельнометаллический «седан» несущего типа
Габаритные размеры 4166х1611х1440 мм
Дорожный просвет 170 мм
Размер багажника 345 л
Снаряженная масса 1035 кг
Максимальная масса 1435 кг
База 2424 мм
Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный
Объем топливного бака 39 л
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая, все передачи переднего хода синхронизированы
Передняя подвеска Независимая
Задняя подвеска Зависимая, пятиштанговая
Максимальная скорость 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 16 с
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объема 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причем при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчетных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю все же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трех ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ-2121 «Нива»[16].
Подобно ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Также стоит отметить, что как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели 2103 отнюдь не означало немедленного снятия с производства ее предшественницы[17]. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновленного автомобиля как 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования[18] и было заменено на 2106[19]. «Освободившийся» же индекс 21031 был использован для обозначения «настоящей»[20] модификации 2103, укомплектованной новым двигателем (тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нем очень небольшой партией (150—200 шт.) летом 1975 г. Отличительной особенностью этих машин была красная или желтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным).
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 г., а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 г. 28 декабря того же года экземпляр этой модели стал трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 г. — четырехмиллионным. 17 мая 1979 г. один из ВАЗ-2106, отправленный в ЧССР, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ.
За время производства в автомобиль неоднократно вносились мелкие изменения. С 1980 г. все «жигули» стали оснащаться карбюратором «Озон» вместо прежнего «Вебера». После снятия с производства модели 2103 на «шестерках» в течение нескольких лет частично сменился комплект молдингов: поясные элементы снабдили кон
Двигатель ВАЗ-2103. На части автомобилей для внутреннего рынка была упрощена система охлаждения двигателя — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка устанавливалась непосредственно на торец вала насоса охлаждающей жидкости. В постсоветские годы допускалась заводская комплектация бамперами от ВАЗ-2105. Экспортные экземпляры отличались улучшенной отделкой и мелкими изменениями в схеме электрооборудования, часть таких машин комплектовалась модифицированными бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными подфарниками, некоторые автомобили снабжались очистителями и омывателями внешних фар.
[править] ВАЗ-21062
Экспортная версия ВАЗ-2106 с правосторонним расположением органов управления.
[править] ВАЗ-21063
Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо приводимой ремнем крыльчатки (в вариантном исполнении допускался привод ремнем). Эта модификация, выпускавшаяся до 1994 г.[21], оснащалась, в отличие от прочих, системой выпуска отработавших газов с одним резонатором вместо двух. Автомобили поздних лет выпуска могли комплектоваться бамперами от модели 2105.
[править] ВАЗ-21064
Экспортная версия ВАЗ-21061 с правосторонним расположением органов управления.
[править] ВАЗ-21065
Mодернизированная версия с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся в 1993—2001[22] гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатным наличием заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Использовались колеса от ВАЗ-2105, большинство экземпляров комплектовалось алюминиевыми бамперами от той же модели, а часть экспортных машин, как и прежде, оснащалась модифицированными бамперами от ВАЗ-2121. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
[править] ВАЗ-21066
Экспортная версия ВАЗ-21063 с правосторонним расположением органов управления.
[править] ВАЗ-21067
Версия Ижевского автозавода, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067-20.
[править] ВАЗ-21068
Носитель агрегатов и узлов периода доводки моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
[править] Интересные факты
* Двигатель этой модели является самым мощным советским серийным малолитражным автомобильным мотором.
* Согласно принятой в СССР отраслевой нормали 1966 г. ВАЗ-2106 по сухой массе (до 1049 кг) попадал во II группу малого класса, а по объему двигателя (от 1500 см3) — в III группу.
* ВАЗ-2106 был последним массовым советским автомобилем с четырехфарной системой головного света и последней моделью «жигулей», оснащенной вентиляционными «форточками» и колпаками колес.
* В задних фонарях ВАЗ-2106 впервые для советского автопрома были объединены в цельном корпусе секции указателей поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов, огней заднего хода и катафотов. В.Антипин также отмечал, что случай, когда на легковом автомобиле оба задних фонаря конструктивно скомбинированы с освещением номерного знака, был на его памяти единственным в мировой практике и заслуживал отдельного патента.
* По прейскуранту 1986 г. цена ВАЗ-2106 составляла 9100 р., то есть «шестерка» в то время стоила дороже «Нивы» (9000 р.), несмотря на гораздо большую конструктивную сложность последней. Предположительно это объясняется относительно небольшим спросом на «Ниву» в СССР ввиду ее малой вместительности.
* В настоящее время дизайн модели является эмблемой GPS навигаторов YF International Limited (серии «starway»), производимых в Китае.
[править] Примечания
↑ Показывать компактно
1. ↑ Указаны массогабаритные и динамические данные на 1981 г. Источники технической информации: заводские инструкции по эксплуатации 1979 и 1989 гг., журнал «За рулем», 1981 г., 8.
2. ↑ До 1987 г. штатная КПП для версий с двигателями 2103 и 21011.
3. U
Год начала производства: 1980
Платформа: ВАЗ-2105
Тип кузова: "седан"
Модификации: С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,2л (ВАЗ-21051), 1,3л (ВАЗ-21050) и 1,5л (ВАЗ-21053). Мелкими сериями по специальным заказам ГИБДД, МВД и ФСБ и других спецслужб выпускаются автомобили ВАЗ-21054, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором. Автомобили ВАЗ-2105 появились в результате модернизации ранее выпускаемых автомобилей ВАЗ классической компоновки и сохранили все положительные черты своих предшественников. В тоже время, прямые линии дизайна, большие прямоугольные блок-фары, алюминиевые бамперы стали существенным шагом вперед, по сравнению с семейством ВАЗ-2101.
00-стандарт 01-норма
Габаритные размеры, мм:
длина 4130
ширина 1620
высота 1446
Колесная база, мм 2424
Вместимость багажника, м 3 0,385
Полезная нагрузка, кг 400
Колея передних/ задних колес, мм 1365/1321
Полная масса, кг 1460
Ведущие колеса задние
Двигатель 2103
Рабочий объем двигателя, куб.см 1451
Макс.мощность, кВт (при об/мин.) 52,5 (5600)
Макс. крутящий момент, Нм (при об/мин) 110(3400)
Число передач в КП пять
Передаточное число глав. передачи 4,1
Максимальная скорость, км/ч 152
Время разгона с места до 100км/ч, с 17
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 6,9
при 120 км/ч 9,5
в городском цикле 9,2
Размер шин 165/70R13 или 175/70R13
* ВАЗ-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. КПП;
* ВАЗ-21051 — с карб. двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н·м) и 4-ст. КПП;
* ВАЗ-21053 — с карб. двигателем ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Н·м) и 5-ст. КПП;
* ВАЗ-21053-20 — с моновпрысковым двигателем ВАЗ-2104 (1,45 л, 71,4 л.с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. КПП;
* ВАЗ-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором.
* ВАЗ-21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. КПП;
* ВАЗ-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ (БТМ)-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н·м);
* ВАЗ-21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулем и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
* ВАЗ-21058 (LADA Nova) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулем, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
* ВАЗ-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л.с., 186 Н·м);
* ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производился фирмой ОАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС с 1995 по 2006 год.
С 2005 года, в рамках введения ОАО «АвтоВАЗ» новой системы наименований своей продукции автомобиль стал называться Lada 2105[2].
На 2010 год в серийном производстве на АвтоВАЗе оставалась модификация Lada 21054-30-011 [3] с двигателем ВАЗ-21067 с распределенным впрыском, отвечающим экологическому классу Евро-3. Модификация LADA-21054-30-011, отличающаяся окраской кузова в цвет «металлик» введена в январе 2010 года благодаря закрытию сборочной линии «классики» и переносу производства автомобилей Lada 2105/2107 на одну линию с Lada Samara[4].
В России стабильный спрос на «классику» сохраняется, прежде всего, благодаря низкой стоимости этого автомобиля (199900 рублей на январь 2011 по данным с сайта АвтоВАЗа), повсеместной доступности комплектующих, досконально изученной ремонтниками и автомобилистами конструкции допускающей «гаражное» обслуживание и ремонт. Спрос на эту модель подхлестнула и программа утилизации автомобилей, в рамках которой последние остающиеся в производстве «классические» модели ВАЗ оказались крайне востребованы.[5] После прекращения в ноябре 2008 года выпуска микролитражки «Ока» СеАЗ-11116 седан Lada 2105 стал самым дешевым легковым автомобилем на российском рынке. Вместе с тем, уникальная доступность автомобиля достигается в основном за счет предельно аскетичной комплектации (например, с 2009 года машины перестали оснащать даже суточным километражным счетчиком) и того, что модель безнадежно устарела по всем показателям: в январе 2010 года исполнилось тридцать лет с начала серийного выпуска «пятерки», а дизайн и сама концепция автомобиля, разработанного, как и вся вазовская «классика», на базе Fiat 124, — вообще из середины 60-х. Тем не менее, АвтоВАЗ не планирует снимать «классические» модели с производства как минимум до 2012 года.
26 августа 2010 года АвтоВАЗ объявил о переносе производства (включая штамповку, сварку и окраску кузовов) автомобилей Lada пятой и седьмой моделей на ОАО «ИжАвто» (г. Ижевск)[6], 30 декабря 2010 года с вазовского конвеера сошел последний экземпляр ВАЗ 2105. Прекращение производства АвтоВАЗ объяснил низким спросам на эту модель из всего класического семейства(23%)
ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2004 годах. В настоящее время собирается на Украине под маркой "Богдан" (с двигателем 1600 куб.см.)[1]. Представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в общей линии моделей Лада «Спутник».
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб.см. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб.см. с распределенным впрыском топлива. Особенность 8-клапанного двигателя 1,5 литра — при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. С 1994 года автозаводом ограниченными партиями выпускалась модификация 2109-91, на которую устанавливали роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 объемом 1,3 литра, мощностью 140 л.с. при 6500 об/мин.
Съемная тонировка
••••Съемная тонировка••••
3.1 . Управление транспортным средством, на котором установлены
стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками),
светопропускание которых не соответствует требованиям технического
регламента о безопасности колесных транспортных средств, —
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.;
Это означает, что с 23 сентября штраф за тонировку будет составлять не прежние 100 рублей, а новенькие 500 рублей!
В связи с этим, не все смогут позволить себе постоянно ездить с тонировкой. Нужен выход!
И ВЫХОД ЕСТЬ! Это СЪЕМНАЯ ТОНИРОВКА!
Тонировочная пленка наносится на специальное гибкое покрытие и далее крепится к стеклу. Вся конструкция позволяет пользоваться ЭлектроСтеклоПодъемником!
Тонировка одевается и снимается в течении минуты.Есть возможность снять тонировку даже после остановки сотрудником ДПС,типа показалось))))
СЪМНАЯ ТОНИРОВКА цена от 800 рублей за 2 передних стекла!!!так же делаем лобовые и все остальные стекла!Любое авто.Тонирование американской пленкой .Качественно выполнение.Легко снимается и устанавливается.Стекла опускаются и поднимаются!
.
Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек.
Преимущества:
1. В связи с низкой теплопроводностью предотвращает обледенение пусковых механизмов ДВС (работает при сверхнизких температурах до -60 С°).
2. Позволяет забыть о проблемах холодного запуска в зимний период.
3. Обеспечивает экономию топлива за счет сокращения времени прогрева автомобиля (время прогрева сокращается с 15 до 5 минут).
4. Обладает огнестойкими качествами (выдерживает температуру до 1200 С°).
5. Использованы экологически чистые материалы (устойчив к воздействию кислот и щелочей).
6. Долговечность.
За счет быстрого прогрева и медленного остывания ДВС комфортная температура сохраняется и в салоне. АвтоТепло это еще и эффективная шумоизоляция.
АвтоТепло - это запатентованная технология. Оно абсолютно безопасно для Вас и для Вашего автомобиля. Имеются все необходимые сертификаты.
Фото здесь: http://vkontakte.ru/photo-8116611_139909029
ЦЕНЫ разные - зависит все от марки вашего автомобиля, тк размер капота, а соответственно и одеял разный, от 1495 до 1895 рублей.
НАЙТИ можно в магазине АвтоZаряд, даже заказывать не надо!
Думаю участникам группы будет интересно!
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ.
Простой способ защитить себя на дороге (в случае подставы, ДТП, аварии, неправомерных действий инспекторов ДПС и во многих других ситуациях).
Широкий выбор видеорегистраторов.
Отличное качество.
Приятные цены.
Гарантия.
Доставка по России почтой EMS.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ
http://vkontakte.ru/club21552040
Для вас девушки!!
Фото парней в альбоме http://vkontakte.ru/events.php#/album-24497901_12897...
Ссылка на встречу http://vkontakte.ru/events.php#/event24497901
сколько стоит на ваз 2106?
1. Установка сигнализации без автозапуска - 1500 руб.
2. Установка центрального замка. 1 замок - 300 руб.
3. Установка электропривода замка багажника с кнопкой - 1000 руб.
Подробнее тут: http://vkontakte.ru/club16012806
ИДЕЯ помощи на ДОРОГАХ принадлежит Zews'u
Наверно каждый сталкивался с какой нибудь проблемой на дороге, ну элементарно спустило колесо а нет насоса или домкрата или запаски.... обзванивать всех долго, да и не дешево. Так вот есть ресурс который позволяет Если с вами что-то случится быстро попросить помощи у соклубников.
Так же данным ресурсом можно пользоваться для организации встреч, гуляний и т.п. И самое главное можно предупреждать всех засадах на дорогах
Порядок действий таков:
Заходим на сайт
Порядок действий таков:
1 Заходим на сайт smster . ru регистрируемся
2 присоединяемся к каналу :a11 www . smster . ru/showchannel/476
3 на странице самого канала ищем и нажимаем Включить SMS
4 в настройках профиля заходим во вкладку "Телефон и оповещения" и ставим галки оповещать "Об обновлениях от друзей"
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
Если вы попали в беду, то можете отправить смс на номер 89037976007 со своим текстом. Сообщение должно начинаться с :a11
Пример ":a11 Спустило колесо. Нужен домкрат. на углу октябрьского и орджоникидзе, мой тел +7**********"
После этого ваше смс будет разослано всем участникам канала, на указанные ими номера мобильных телефонов.
Стоимость смс как и обычная смс, отправляемая вами друзьям и любовницам.
Так же сообщения можно отсылать через ICQ. Для этого надо добавить бота к себе в список. Сообщения через него отсылаются аналогично СМС сообщениям. То бишь должно начинаться с :autosykt
тут инструкции www. smster . ru/about#icq
С самого сайта в канал тоже можно отправить сообщения.
Итак заходим, регимся, и помогаем друг другу при необходимости!!!!!
кстати в хелпе все расписано достаточно подробно!
Любители автомобилей Волга и других авто марки ГАЗ с города Сыктывкар Республики Коми, вступаем в группу (-Волга-11rus-),группа только создана http://vkontakte.ru/club21483808
привет всем,у меня такой вопрос каким током надо заряжать батарею маленьким или высоким???????? и еще,добавляется ли в не обслуживаемую батарею дистилированая вода???
ПОЖАЛУЙСТА СКАЖИТЕ ГДЕ НАЙТИ МАГАЗИН, НА ВТОРОМ ЭТАЖЕ НАХОДИЛСЯ В ЗДАНИИ МОЙКИ РЯДОМ С АВТОУНИВЕРСАЛОМ!!!!!!!!!!!!!
ночью свинтили : падлы какие то(((
продам спойлер алюминиевый. за ценой в личку
Компания "12 Вольт" приглашает всех желающих принять участие в соревнованиях по звуковому давлению dB AMT (AMT-RUSSIA.ru). Хотите узнать чей автомобиль громче? 27-го августа, в 14-00 ждем вас по адресу: ул. Гаражная, 9. тел. для справок: (8212) 20-30-40
Подскажите какую надо резина на 14 радиус,чтоб на поворотах не задевала?????????
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!! ВНИМАНИЕ!!!
В ШИННОМ ЦЕНТРЕ MICHELIN ПОЯВИЛАСЬ ПЕРВАЯ СЫКТЫВКАРЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ 3D БАЛАНСИРОВКА МОТО-КОЛЕС!!! СПЕШИТЕ ТОЛЬКО СЕЙЧАС ОТБАЛАНСИРОВАТЬ МОТО-КОЛЕСА ВСЕГО ЗА 50%!!! А ТАК-ЖЕ ПОСНЫЙ СПЕКТОР МОТО-ШИНОМОНТАЖА!!! НА СЫСОЛЬСКОМ ШОССЕ, 47. ТЕЛ: 229-444.