Что будет лучше для дрэгрейсинга карбюратор или инжектор?????

Наверно с точки зреняи настройки лучше инжектор. на всех гоночных аппаратах стоит инжектор. что то ниодного ская с карбом не встречал. но говорят хорошие есть в линейке Веббера. так что мож и карбюратор хорош... надо тесты делать =)

Ведел, шевролет Камаро, 1017 л.с. 10.6 литра на азоте!!! Проходит 402 м. менее 9 сек!!!!!! Вот он карбюраторный, может и не турбовый, коробка автомат!!!!!!!! Не включая закись проходит всю дистанцию на первой!!!!!! Когда включает на двух передачах!!!!! Пипец длинные передачи!!!! Мощный авто!!!! Со старта на козла встает и с дымом уходит!!!!!! По моему чемпион 2007 г. ЧУП в классе спорт-2!!! Купил машину за 70 тыс руб. и в тюнинг вложил очень много долларов, точно не знаю сколько!!!!!!

Или машина мастер мотор, четырех карбюраторная, проходит менее чем за 13 сек!!!!! По моему чемпион ЧУП 2007 г. в классе спорт-1!!!!! Причем без турбины, азота, передний привод, обыкновенный вазовский 16в двигатель!!!! Конечно там облегчение идеальное и настройки глобальные!!!!

ну для непрофессионалов наверно все таки инжектор лучче.

Согласен!!!!!!! Карбюратор гораздо сложнее настроить, чем инжетор!!!!!!!

хм... просто инжектора это что? правильно компы... а вот если перепрошить настройки этого компа то соотвественно и измениться и сами параметры инжектора) а насчет карбыратора то это уже я считаю прошлый век...

Ну и инжектор отстроить тоже не просто!!!!! Нужно много знать в этих программах!!!!! Нужно искать хорошого специалиста!!!!! Вот если ставить четырех дроссельный впуск (дросселя) то программу будет отписать очень сложно и геморойно!!!!!! А на четырех карбюраторах, вообще еботни много!!!!!!!!!!!

Инжектор конечно хорошо, но оч много машин, которые гоняются с карбами, часто встречаются иномарки

вопрос ведь тут и денежный!

Карб более универсален... Но конструкция устаревшая,как его не настраивай,все равно инжекторной точности дозировки топлива не добьешься... а мы ведь знаем,что перообогащать или переобеднять смесь для гонок вредно как,впрочем,и для мощности... поэтому инжектор для рейсинга лучше...

инжектор

Конечно Карбюратор будет расходовать гораздо больше топлива, чем инжектор, но валить карбюратор из-за этого будет лучше!!!

Хотя, действительно, сложно сказать, ведь инжектор тоже можно настроить, чтобы увеличился расход!!!

Я много экспериментов ставил, что лутше карб или инж. В некоторых случаях побеждал инж, в других карб. И остановился я на четырехкамерном карбе.