К вопросу о переднем приводе в дрэге
Польский дрэгстер с передним приводомВ предыдущие годы поляк Витольд Каралов был одним из лидеров среди переднеприводных машин, выступавших на восточноевропейских гонках и гонке King of Europe. Зимой он задумал более экстремальный проект: снял мотор со своего Honda Civic и установил его на американскую дрэговую раму, накрыв сверху пластиковым кузовом. Получившаяся конструкция весит около шестисот килограммов – и хотя не позволяет участовать в заездах street legal машин, позволяет зафиксировать отличные времена.
В Бельгии во время гонки King of Europe состоялись первые боевые заезды машины (впрочем, по понятным причинам ездила она вне зачета). Хотя теоретически мотор способен развивать 800 сил, Витольд удовлетворился 400 при давлении наддува в 1.3 бара. Результат – 10,5 с. При том что прежние соперники Каралова по переднеприводному классу не могли проехать 402 метра быстрее 11,4 с, хотя имели под капотами ощутимо больше лошадей.
Фото в главном альбоме...
но насчет передачи ее асфальту... полностью согласен
и все-таки стараются улучшить сцепление авто с дорогой, например, "клей" или обычный "разогрев" резины перед стартом, несильно, но улучшают сцепление...
Но согласись, что достойны уважения переднеприводные!, передний привод тянет и на стартах морда задирается, что плохо(не мне тебе объяснять) но умудряются из 10 сек. выходить, а задний привод толкает(преимущества я думаю у заднего привода)))...