16V и 8V двигатели ВАЗ

ну с ремнем ГРЭМ не угадаешь на самом деле ..мы вон брату модный там какой то ставили через месяц разлетелся ...тут весьма спорный вопрос...
проточки на поршнях у 8-и клапанных есть, а вот на 16-ти с 2005 года пошли (я про тазы)

Проточки на горшках это фуфло фсе, на моей девятине 8в помпа заклинила ремень оборвало 6 клапонов загнуло (при 4500 об/мин) токо так

удивительно если чесно...у ребят на стоковых тазах в драг заездах обрывало ремень и ниче ...поменяли, выставили все по засечкам и все ))

"8в двигатель будет лучше ехать с низких оборотов, в отличии от 16в!!"
Ты имеешь ввиду, что у 8в макс. крутящий момент в зоне низких оборотов?
А разве в драге кто-то ездит на низких оборотах?

Я просто имел ввиду, что на дрэге старт может получится лучше!!

чем проще - тем меньше проблем...
только гидрокомпенсаторов поменять на 16 кл чего будет стоить, + гнутые клапана при обрыве ремня...
кста на 1.8 16 клап не гнет...

1)на заряженых 16 клапанниках стартуют с 5.000-5-500 оборотов в зоне подхвата и 8в ты не проиграешь.....+можно со старта включать закись....правда старт ухудшится если у тебя резина не хусъер или м/т размерностью не в 255 шириной.....
2)
#7Сергей ★ Макаров
9 дек 2008 в 13:47

чем проще - тем меньше проблем...
только гидрокомпенсаторов поменять на 16 кл чего будет стоить, + гнутые клапана при обрыве ремня...
кста на 1.8 16 клап не гнет... ЕЩ КАК ГНТ!

на обоих движках клапана гнет или нет??? 1.6л 16V или 1.5 16V??