Мануал замены масла для девушек ) Значит`ся поднимаем машину, режем уася поддон по кругу, только акукуратно!!!! Не задень болтики!!! Так вот, срезали поддон, масло шайтанама само сливается! слили значит масло...и теперь от так аккуратненько сварочкой покругу поддончик прихватываем к блоку, можно аргончиком, можно обычной сваркой, тут на любителя...прихватили сваркой...иии скотчем по кругу намертво примотать!!!!! Терь же надо масло уася залить туда! Тут можно двумя путями пойти, либо переворачиваем машину к верху брюхом и опять снимаем поддон, и туда заливаем свежачок ))), и опять сваркой прихватили и скотчем намертво!!! скотч хороший нужен, не экономь. Либо конечно путь для ленивых! У кого капот открывается, тому повезло- открываем капот. У кого нет, вырезаем уего ) Что мы видим? Прально, щуп ))) Выкручиваем щуп, вороночку маленькую и льем туда ))) (кстати, один мой друг, так и думал что масло заливается через щуп и просил воронку:D)? все, масло уася залили, вкручиваем щуп назад. ГОТОВО! Путь для продвинутых автомобилистов ) Под вырезаным капотом, мы видим же еще и крышку клапанов ) (зачем им крышка? не банка ж с огурцами, не пропадут)...так вот, по аналогии с поддоном, режем ее нахрен беспощадно!!! опять же болтики не задень. Срезала- полпути прошли. У КАМАЗистов попроси отработки, ведра хватит, оно погуще будет всяких мотюлей-шмотюлей...вот и из ведра тихонько, чтоб не замараться заливаешь маслицо в свой любимый моторчик )))...прихватываешь сваркой, приматываешь скотчем намертво крышку клапанов, завариваешь обратно капот...ВУАЛЯ!!! Масло поменяла )))) Теперь замена только через 130 000 км пробега )), но если заботишься о моторе, смени через 125 000 км. )))
и че делать теперь? че? махнул я так масло и начало давить даже оригинальные шальники. говорятъ бабка какая-та на колхозном рынке кару продайет, вот чисто из той кары в аккурат шальники харошыи поалучаются. кто-нить юзАл? не давет?
Посоны, кто за присадки слышал? Грят березовый сок каналы чистит, кто чо скажет? Сальники с коры норм, у меня тонировка с бересты, держит норм, ни капли света не пропускает, какое там масло!
Патсаны, печалька! Крестовина сломалась ((( жду нового года, мама сказала от елки отдаст! ))
да не норма как болид ФОРМУЛЫ 1 ВАЛИТ!!!! ПРИЧЕМ НЕ ВТЕКА НЕ ЧЕГО!!!!!! ТОЛЬКА КЕРС!!!!!! МОГУ РАСКАЗАТЬ КАК ЗДЕЛАТЬ ПРАВДА В БАГАЖНИКЕ НЕ БУДЕТ МЕСТО ЗАТО 1000 КАБЫЛ 15 СЕКУНД НА КОЛЕСА!!!!!=)
тут как-то залил паленый мед, тувинский по ходу, так березовый сок в свечные колодезы залил на сутки, так намана, весь шлак выгнало, рекомендую! а отсечку на че варил, на жовку, зубную пасту, или тупо, на глину поставил?! О_о
Чава норм держит, на нее крепил! Мятную не бери, сыпется быстро. Лучше всего держит импортная, клубничная! Кстати, если жовка будет "Turbo" (то к бусту +10 кг). А если мотор атмо, то появляется турбонадув ))))))
чет мало додавляет. я думал Турбо под сентер вдувает. а тут всего 10кг. а кстати, приближаюсь к давке в сентре. какую прокладку лучше ставить? пасаны из керамогранита делают. или может лучше не калхозить?
Тот кто занимается дрифтом должен оставить тут правила дрифтования для новочков вроде меня
Значит`ся поднимаем машину, режем уася поддон по кругу, только акукуратно!!!! Не задень болтики!!! Так вот, срезали поддон, масло шайтанама само сливается! слили значит масло...и теперь от так аккуратненько сварочкой покругу поддончик прихватываем к блоку, можно аргончиком, можно обычной сваркой, тут на любителя...прихватили сваркой...иии скотчем по кругу намертво примотать!!!!!
Терь же надо масло уася залить туда!
Тут можно двумя путями пойти, либо переворачиваем машину к верху брюхом и опять снимаем поддон, и туда заливаем свежачок ))), и опять сваркой прихватили и скотчем намертво!!! скотч хороший нужен, не экономь.
Либо конечно путь для ленивых!
У кого капот открывается, тому повезло- открываем капот. У кого нет, вырезаем уего )
Что мы видим? Прально, щуп ))) Выкручиваем щуп, вороночку маленькую и льем туда ))) (кстати, один мой друг, так и думал что масло заливается через щуп и просил воронку:D)? все, масло уася залили, вкручиваем щуп назад. ГОТОВО!
Путь для продвинутых автомобилистов )
Под вырезаным капотом, мы видим же еще и крышку клапанов ) (зачем им крышка? не банка ж с огурцами, не пропадут)...так вот, по аналогии с поддоном, режем ее нахрен беспощадно!!! опять же болтики не задень. Срезала- полпути прошли. У КАМАЗистов попроси отработки, ведра хватит, оно погуще будет всяких мотюлей-шмотюлей...вот и из ведра тихонько, чтоб не замараться заливаешь маслицо в свой любимый моторчик )))...прихватываешь сваркой, приматываешь скотчем намертво крышку клапанов, завариваешь обратно капот...ВУАЛЯ!!! Масло поменяла )))) Теперь замена только через 130 000 км пробега )), но если заботишься о моторе, смени через 125 000 км. )))
Пасанам тоже не стремно юзать чо )
Сальники с коры норм, у меня тонировка с бересты, держит норм, ни капли света не пропускает, какое там масло!
Патсаны, печалька! Крестовина сломалась ((( жду нового года, мама сказала от елки отдаст! ))
Кстати, если жовка будет "Turbo" (то к бусту +10 кг). А если мотор атмо, то появляется турбонадув ))))))
а кстати, приближаюсь к давке в сентре. какую прокладку лучше ставить? пасаны из керамогранита делают. или может лучше не калхозить?