дрег инфоклассы и не много истории

Автоспорт 17 июля 2013, 15:48

История развития этого вида автомобильного спорта и в Европе и в Америке стартует примерно в одно и то же время (20-30-ые года двадцатого века), хотя сегодня принято считать этот вид гонок исключительно американским. В Европе страной первооткрывателем этого занимательного занятия стала Англия, но так уж сложилось, что войны, длившиеся в первой половине этого века, откинули назад желание быть первыми в скорости на туманном Альбионе, да и вообще в «старом свете». А вот Америка со своими идеально ровными соляными плато лишь только начинала набирать обороты и на сегодняшний день она без сомнения является лидеров в этом виде спорта.

Именно в Америке произошло деление автомобилей по классам дрега:

Top Fuel – это соревнование эксклюзивных дрегстеров с неимоверными двигателями, топливом для которых служит нитрометан;

Funny Car – нечто схожее с первым типом гонок, но за исключением того, что мощности двигателей меньше, а выглядят они как серийные автомобили, благодаря тому, что весь корпус создается из пластика, копируя заводскую модель:

Серийные автомобили – на сегодняшний день наиболее распространенный вид гонок, являющий собой соревнования любителей на своих машинах, которые зачастую становятся предметом модернизации (тюнинга) как внешнего, так и внутреннего. Что позволяет из серийного автомобиля создать настоящий спорткар.

Уличный дрег-рейсинг не без оснований имеет правила, это необходимо как для безопасности, так и для зрелищности всего мероприятия в целом. Например, длинна трассы строго 402 метра, т.е. четверть мили. Очень часто в последнее время ввиду использования различных автомобилей и мотоциклов начали брать и другие длины – 804 и 201 метр (1/2 и 1/8 мили соответственно).

Что касается спарринга автомобилей, то тут так же наличествуют определенные законы, все участвующие автомобили могу быть разделены на 4 категории:

Fast Street A – тут используются серийные автомобили (возможно модифицированные) объем двигателя которых 1600-2000 куб.см.

Fast Street В – принимают участие также серийные автомобили, объем двигателя которых 2000-2500 куб.см.

Fast Street С – аналогично двум предыдущим, но объем двигателя возрастает до 2500-3000 куб.см.

Unlimited Street – самый экстремальный вид гонок, тут используются серийные (возможно модернизированные) автомобили с объемом двигателя более чем 3 литра.

пы. сы. источник http://motoavto.mybb.ru/viewtopic.php?id=17

7 комментариев

Top Fuel, где выступают классические драгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан,
Funny Car — драгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей.
Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для драг-рейсинга.

В россии

N (National,Серийный легковой автомобиль с объемом двигателя до 1600 куб. см)
SL (Street Light, Серийный доработанный автомобиль с объемом двигателя до 1.800 куб.см)
FSA (Fast Street A, с объемом двигателя до 2500 куб. см),
FSB (Fast Street B, с объемом двигателя от 2500 до 4000 куб. см)
US (Unlimited Street, с объемом двигателя более 4000 куб. см)

Дополнительные коэффициенты к объему двигателя: моторы с наддувом – 1,6; роторные – 1,8; а использующие закись азота – 1,5.

Оксид диазота (N2O), прозванный в народе "закисью азота", имеет следующие особенности. При нагреве до 300 °С этот газ распадается на составляющие, одной из которых как раз и является кислород. В данном случае кислорода здесь уже на 16% больше, чем в воздухе, – 36%. К тому же он еще и плотнее процентов на 50. Увеличив пропорционально подачу топлива, получим дополнительную прибавку мощности. Такое топливо прозвали еще "механическим компрессором для бедных". Но шутки шутками, а Funny Cars развивают порой и 3000 л. с. Но на этом поиски увеличения мощности не прекратились. Следующим открытием для двигателей стал нитрометан (CH3NO2). Для его сгорания также требуется кислород, но уже в гораздо меньшем объеме. В данном случае полезный объем заполняется не окислителем (кислородом), а самым настоящим горючим, что и является еще одной возможностью увеличения мощности. И результаты нешуточные: 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 12 л, кормящийся нитрометаном, способен развивать более 6000 л. с.!

а где клаас SL?

Drag racing: к народу и наоборот (с)
))))))))

О развитии драг-рейсинга в нашей стране можно судить по существующим классам. Самая нижняя позиция принадлежит классу N (National,Серийный легковой автомобиль с объемом двигателя до 1600 куб. см), но этот класс не народен на столько, что бы быть распространенным... На родине дрэга, про него ваще незнают.)) Как правило этот клас на крупных соревнованиях катается вне зачета!! Следующий класс SL (Street Light, Серийный доработанный автомобиль с объемом двигателя до 1.600 куб.см). В него попадают серийные автомобили с 4-цилиндровыми двигателями, объем которых не должен превышать 1600 куб. см. Минимальный вес – 550 кг.

Следующим идет "уличный быстрый А" (Fast Street A). Это может быть как серийный, так и доработанный автомобиль с 4-цилиндровым мотором. Объем двигателя может находиться уже в пределах 1601-2000 куб. см, но минимальный вес также не должен быть меньше 550 кг. В "уличном быстром В" (Fast Street B) также имеют право состязаться серийные или доработанные автомобили. Мотор может иметь компрессорный нагнетатель, 4 или 6 цилиндров, а объем должен находиться в пределах 2001-2500 куб. см. Минимальный вес – 900 кг.

А теперь как вам вот это:

Следующий класс – "уличный быстрый С" (Fast Street С) – отличается от предыдущего лишь диапазоном объемов двигателей 2501-3000 куб. см. "Уличный неограниченный" (Unlimited Street) принимает автомобили уже с 6-цилиндровыми моторами, имеющими нагнетатель, или атмосферными с 8 и более цилиндрами. Рабочий объем – свыше 3000 куб. см, а минимальный вес – 1000 кг. Вершиной является "серийный улучшенный" (Super Stock). Здесь критерием для попадания в класс становятся не объемы (в этом плане вообще нет никаких ограничений), не нагнетатели и уж тем более не общая масса автомобиля, а время, потраченное на преодоление 402-метровой дистанции. В этом классе соревнуются автомобили, способные тратить на это не более 10 с.

Сань, такая инфа практически везде)) а по факту щас другие обемы, расширили классы и урезали кол-во))) например чехи)) ФСА 2.4 кубика, или тимур)) ФСБ где то 4.0)) SL тегра филипкова 1.8))))) так что твая инфа давольно древняя)))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.