Не понравилось: Недострой подьезда и стоянки Много пыли - что с асфальтом то будет через пару месяцев? Нет нормальных зрительских зон. Бетонное заграждение только у старта, где мало что видно и оно особо не нужно. Пипец какой заезд на питлейн, последствия наезда будут просто катастрофичны Трибуны сгниют за год :( Трибун мало и они платные. Нет информации для зрителей, время, место, класс автомобилей хотелось бы знать. в идеале - несколько камер на трассе, телеметрия и видеоканал с быстрых машин на большой-большой экран. Паддок просто ужасен :( хоть б временные ангары поставили. Дохрена еще - я вам то прощу, и всеравно приеду, а вот многие зрители второй раз могут и не прийти.
антон,бетонное заграждение не для зрителей,там скорее всего будут располагаться боксы команд и посты инженеров,видео будет тогда, когда построят всю инфраструктуру трассы,а вот парковку для зрителей конечно можно было бы и заасфальтировать,еще не понравилась откровенная анархия под конец мероприятия,а так вроде бы нормально. в общем будем надеяться что в ближайшее время стройка не заглохнет))) и у нас появится нормальная трасса!!!!
На самом деле,все хуже чем можно предположить.Я туда заезжала вечером,накануне открытия и утром перед нимприехала около 8-все голое.Организаторы в панике носятся по площадке с белыми лицами и огромными глазами.Так что,все,чтогости видели на открытии-обычная показуха.И ещехочется верить,что после открытия проекта его финансирование не прекратится(как это обычно бывает).
На самом деле, как бы громко это ни звучало, событие было чуть ли не эпохальное. Особенно приятно, что скоро будут открыты еще несколько трасс. А теперь о грустном. Самое неприятное - что уровень автоспортивной культуры у наших зрителей крайне низок. Возникло ощущение, что дрифт и драг народу более интересен, чем автоспорт. Хотя, справедливости ради, стоит заметить, что из спортсменов там были только картингисты и RTCCшники. Работы, конечно, еще невпроворот. В первую очередь, шины перед отбойниками и сетки. Шины особенно актуальны для картингистов и формул, т. к. местами дырки между отбойником и землей такие, что нога картингиста может запросто попасть под отбойник. Ну и для картинговых скоростей отбойники в первом повороте близковато. Дальше - цивилизованные туалеты и душевые. Пусть временные, но не ужасающего вида и запаха кабинки. Для сравнения - на DTM такие кабинки ставятся по одной штуке на маршальский пост, где работают около пяти человек. На большее число посетителей подобные заведения просто не рассчитаны. Трибуны - их мало и они низковаты. Но это явно временное явление. Дорога к трассе - нужна помощь властей, чтобы сделали хотя бы по две полосы в каждую сторону. Из замечаний выше. Экраны: да, экран напротив каждой трибуны - это нормально. Думаю, через год они должны появиться. Ставятся они элементарно - пригоняется фура, на крыше которой смонтирован экран. Телеметрия: какое-то нереальное требование. Вообще говоря, телеметрия везде, кроме Ф-1 и Ле-Мана запрещена (плюс Индикар в Штатах). И даже данные, которые пишутся на дата-логгер, открыты лишь в ограниченном числе младших формул. Ну и не говоря уже о том, что дай Бог 5 процентов посетителей гонок вообще смогут понять, что это за графики. Парковка - это приоритет номер 125 примерно. В том же Хоккенхайме парковки для VIP-гостей находятся на обычном холме. Само собой, не заасфальтированном. На заасфальтированной парковке стоят только автомобили внутренних служб трассы, плюс всяких совсем крутых людей уровня директоров крупнейших корпораций. Парковка же для зрителей расположена примерно в трех километрах от въезда на автодром.
сказав телеметрия имел ввиду: Изображение с камер установленных на авто, и на интересных поворотах; Время круга, лучшего, общее время; Скорость в конце прямой, средняя скорость. Большинство из этого можно увидеть посмотрев на ТВ любой кузовной или формульный чемпионат, хотя можно конешшна и придраться к использованному термину...
Касательно отбойников, железные слабые, бетон жесткий =) нужна защищать покрышками и то и другое.
Дрифт - яркое шоу, всем понравилось, даже мне, хоть и спортсмен.
Туалет не посещал, воспользовались леском :) причины изложил камрада Киреев.
Я не против грунтовой парковки, только очень, очень много пыли - трассе от этого станет плохо, Да и дожди бывают - зуб даю грязь там очень липкая. Вот и выходит, что не такие уж большие деньги эта парковка. Лично мне - нужнее боксы.
Касательно финансирования - денег на автоспорте заработать в России сложно - зрители за билеты даже 5 копеек ленятся платить, спонсоров мало, спортсменам денег и так не хватает, государству до лампочки, так откуда взяться деньгам? Может на Руси менталитет такой унылый, лично я надеюсь к лучшему, говорю про худшее.
Антон, насчет телеметрии - это не придирка к термину. Если автомобиль подводной лодкой назвать, будет примерно то же самое, что базовые данные, открытые всем, назвать телеметрией. ИМХО, кстати, указанные данные не имели бы никакого значения, т. к. никто не ехал в полную силу - асфальт еще пыльный.
Наконец то это произошло=)
Недострой подьезда и стоянки
Много пыли - что с асфальтом то будет через пару месяцев?
Нет нормальных зрительских зон.
Бетонное заграждение только у старта, где мало что видно и оно особо не нужно.
Пипец какой заезд на питлейн, последствия наезда будут просто катастрофичны
Трибуны сгниют за год :(
Трибун мало и они платные.
Нет информации для зрителей, время, место, класс автомобилей хотелось бы знать. в идеале - несколько камер на трассе, телеметрия и видеоканал с быстрых машин на большой-большой экран.
Паддок просто ужасен :( хоть б временные ангары поставили.
Дохрена еще - я вам то прощу, и всеравно приеду, а вот многие зрители второй раз могут и не прийти.
А теперь о грустном.
Самое неприятное - что уровень автоспортивной культуры у наших зрителей крайне низок. Возникло ощущение, что дрифт и драг народу более интересен, чем автоспорт. Хотя, справедливости ради, стоит заметить, что из спортсменов там были только картингисты и RTCCшники.
Работы, конечно, еще невпроворот. В первую очередь, шины перед отбойниками и сетки. Шины особенно актуальны для картингистов и формул, т. к. местами дырки между отбойником и землей такие, что нога картингиста может запросто попасть под отбойник. Ну и для картинговых скоростей отбойники в первом повороте близковато.
Дальше - цивилизованные туалеты и душевые. Пусть временные, но не ужасающего вида и запаха кабинки. Для сравнения - на DTM такие кабинки ставятся по одной штуке на маршальский пост, где работают около пяти человек. На большее число посетителей подобные заведения просто не рассчитаны.
Трибуны - их мало и они низковаты. Но это явно временное явление.
Дорога к трассе - нужна помощь властей, чтобы сделали хотя бы по две полосы в каждую сторону.
Из замечаний выше.
Экраны: да, экран напротив каждой трибуны - это нормально. Думаю, через год они должны появиться. Ставятся они элементарно - пригоняется фура, на крыше которой смонтирован экран.
Телеметрия: какое-то нереальное требование. Вообще говоря, телеметрия везде, кроме Ф-1 и Ле-Мана запрещена (плюс Индикар в Штатах). И даже данные, которые пишутся на дата-логгер, открыты лишь в ограниченном числе младших формул. Ну и не говоря уже о том, что дай Бог 5 процентов посетителей гонок вообще смогут понять, что это за графики.
Парковка - это приоритет номер 125 примерно. В том же Хоккенхайме парковки для VIP-гостей находятся на обычном холме. Само собой, не заасфальтированном. На заасфальтированной парковке стоят только автомобили внутренних служб трассы, плюс всяких совсем крутых людей уровня директоров крупнейших корпораций. Парковка же для зрителей расположена примерно в трех километрах от въезда на автодром.
Стыд и позор!
Изображение с камер установленных на авто, и на интересных поворотах;
Время круга, лучшего, общее время;
Скорость в конце прямой, средняя скорость.
Большинство из этого можно увидеть посмотрев на ТВ любой кузовной или формульный чемпионат, хотя можно конешшна и придраться к использованному термину...
Касательно отбойников, железные слабые, бетон жесткий =) нужна защищать покрышками и то и другое.
Дрифт - яркое шоу, всем понравилось, даже мне, хоть и спортсмен.
Туалет не посещал, воспользовались леском :) причины изложил камрада Киреев.
Я не против грунтовой парковки, только очень, очень много пыли - трассе от этого станет плохо, Да и дожди бывают - зуб даю грязь там очень липкая. Вот и выходит, что не такие уж большие деньги эта парковка. Лично мне - нужнее боксы.
Касательно финансирования - денег на автоспорте заработать в России сложно - зрители за билеты даже 5 копеек ленятся платить, спонсоров мало, спортсменам денег и так не хватает, государству до лампочки, так откуда взяться деньгам? Может на Руси менталитет такой унылый, лично я надеюсь к лучшему, говорю про худшее.
ИМХО, кстати, указанные данные не имели бы никакого значения, т. к. никто не ехал в полную силу - асфальт еще пыльный.
Впрочем я это придираюсь :D