Автоспорт → АКПП и Ручник
Вот я и призадумался, а насколько плохо для АКПП разворачиваться на месте на ручнике с буксом? Дело это не в "понтах" как могут некоторые подумать, просто сейчас все заснеженное до заледенелое, места для разворота и парковки мало и очень велик соблазн дернуть ручник, выкрутить руль и пригазануть. В очень узких местах при выезде с парковки это иногда ну очень помогает. Но есть одна заповедь АКПП - "не буксовать!" А если подумать, то букс плох тем, что он оканчивается гидроударом за счет последующего резкого сцепления с дорогой. Но в случае с разворотом удара нет - газ плавно отпускается и нажимается законный тормоз, а сцепляться там не с чем... А еще это можно проделывать вообще на принудиловке.Так насколько это плохо?
- 0
- Vanka_Valeev
- 11 июня 2014, 19:56
Вот когда ты стоишь на месте и буксуешь на "D" то коробка незнает что ты стоишь на месте и переключается вверх и вниз беспорядочно и происходят удары давления в гидронасосе коробки, да и фрикционы сгорают...
Но есть выход если есть желание пошлифовать то делай это на первой передаче "L" в таком случае уоробка работает только на одной передаче и дальше непереключается...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
+1
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ну как бы просто не желательно)
свернуть ветку
свернуть ветку
посмотрите на дрифт батлы - там водилы постоянно дергают ручник (задний привод), я конечно понимаю, что машины подготовлены, но эффект то один... конечно если как дебил жать на газ и дергать ручник - то нифига хорошего не будет уж точно... но у всех же есть мозги и все мы знаем это... поэтому ручник дергать можно (когда не давишь на тапку)!
на счет переднего привода Ильнар написал верно, что если вы буксуете, а потом со льда попадаете на асфальт, то происходит гидроудар - а это скорый пиздец коробке... букс на льду не так страшен, но все же и не полезен. поэтому чтобы развернуться с ручником - наберите скорость(только вот не надо на скорости 100+ дергать ручник пожалуйста) или "раскачайте" машину (т.е. сначала в одну сторону, потом в другую + ручник) - вреда 0.
да и вообще - не умеете - не беритесь... ну уж точно не в городе или на парковках и тд и тп... едьте туда, где никого нет и тренируйтесь... сами целее будете и другие тоже =)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
«Автомат» же более «задумчив», после перевода рукоятки селектора ему необходимо
несколько десятых долей секунды. Некоторые конструкции позволяют сократить этот
промежуток, увеличив обороты двигателя еще до полного соединения передачи. Но
при этом включение передач происходит более жестко, а нагрузка на фрикционы
коробки многократно возрастает.
свернуть ветку
свернуть ветку