Тюниг Тазов: кто нить заморачивался по поводу сборки lada vfts?

ну да движок расточил до последнего-покатался и досвиданья двигун на выкид! прикольно!

Вот у меня пока все просто пока блокировка и настроенный карб но рисовать на асфальте уже умеет думаю все таки заморочиться и собрать себе все таки вфтс тем более по дорогам твери уже один оборотень ездит и довольно неплохо

Гораздо больше одного,поверь мне.В Клину есть пятерка с турбиной.402 за 15 секунд проходит.

Наслышан в клину про эту 5ку и видел ее в реале на счет ее время не знаю у шпалы как я помню время не мерят, но мой друг на копье слил ей 2 корпуса на простом карбе))) на следующий год думает взять реванш

Наслышан в клину про эту 5ку и видел ее в реале на счет ее время не знаю у шпалы как я помню время не мерят, но мой друг на копье слил ей 2 корпуса на простом карбе))) на следующий год думает взять реванш

Ошибочка вышла.Эта пятера за 16 едет.Вот.

На счет времени я не знаю но знаю что ей слил бандит 4 корпуса и мася 2 корпуса. Аще турба не очень нравитссо на дроселях машины лучше выезжают по времени))) но один минус дросселей на них на дальняки и повседневно не поездиешь(((

Дрэгстэр "на каждый день" сделать, увы не получится. 4х дроссельный впуск - отличная вещь для дрэга , но не для повседневного использования. Да и потом ,с карбом на квортер гоняться... оно тебе надо?

VFTS это конеш агрегат зачетный, только не найти его в наше время))) для тех, кто не в курсе спеки : чугунный блок ваз-2106, 1,6 , геометрия 79,5х80 , кованые поршни, титановые шатуны, стальной коленвал, распредвал с подъемом 11,5 , фаза 320, ГБЦ с геометрией 40х35, титановые клапана, 2 карба веберовских 45 CDOE, степень сжатия 11,5 , кпп ВАЗ-R3 прямозубая с кулачковыми муфтами включения, измененная кинематика подвески, дисковые тормоза по кругу, обвес, каркас безопастности.

160 кобылок , 8,1 до сотни, 200км\ч - максималка

я хочу чтоб моя так за 8 до сотни и 200 км/ас максималка)))

также были модификации а/м ВАЗ 2105ВФТС, они оснащались 1.8литровым, 16клапанным карбюраторным двигаталем с турбиной-мощностью 240л.с-модификация LADA 2105-T16

Некоторые технические характеристики:вес 970кг,подвеска типа "Мак-Ферсон",дорожный просвет 157мм.,Двиг.:обьем 1772,5см.куб.,степень сжатия 7.8+давление наддува 1кгс\см.Бесконтактное зажигание.Главная пара 5.3.

Ну это уже жесть.такие только на прицепах на гонки возить.

У меня в моей от ваз 2108 карбер стоит, когда он был не настроен она у меня носилась как сумашедшая, зато с..а жрала почти 20 на 100 км по городу....

вфтс я собираю ! 2й год!! точнее аналог его

Технические характеристики Lada VFTS из официальных документов FIA:

Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
Рабочий объем 1588 см3.
Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
Маховик стальной, весом 4,2 кг.
Карбюраторы WEBER 45 DCOE.
Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
Степень сжатия 11,5 единиц.

Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).

Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма – 16,4
Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.

Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.

на карбюре винтик на качество смеси открутить и в машину вселяется демон)))

пт.Тюнинг,чувак,базару нет!))

Народ,нужна помощь!1,6 карбюраторный,эл.зажигание.Нужна помощ в настройке клапанов(сток),карбюратора(солекс) и выставления зажигания.

И еще вопрос-где точат тормозные диски?П.С. За...ли скрипеть!!!

Мне Все друг делал.. все вышло около 1рубля

кроме тормозов

#23 кроме гемороя и засратых свечей ниче не добавит, проверял и жрет как конь

#29 вот и я про это!!!Юр,а че за друг то?Может и мне сделает?Ато у меня при разгоне пальцы трещат,да и клапана подстукивают.