Датчик контрольной лампочки давления масла.

Автоспорт 6 августа 2013, 05:05

Ну собственно вот и первая поломка наверно, во время покатушек (было два сафаря) проехав около 5км по бездорожью сели на мосты оба, ну и пока колупались и выкапывались машины работали на холостом, далее сев за руль обнаруживаю горящую лампочку давления масла, стрелка давления в норме где то 2 очка, естественно глаза на лоб, глушу двигатель выхожу из машины, первый экипаж в это же время тоже глушит движок, спрашиваю чего случилось - в ответ горит контролька масла, задираем оба капоты на щупе масло у первого максимум, у меня чуть выше половины, достаю литру из запаса выливаю ее туда, завожу стрелка давления поднимается, а вот лампочка как горела так и горит, приходим к выводу что косяк с электрикой и едем дальше, все время до следующего дня она не гасла.
Машина отстояла ночь, завожу утром и вуаля лампочка не горит, звоню водителю первого экипажа он говорит завел сначала потухла потом тут же загорелась. И моя радость была не долгой через какое то время лампочка при чем как то плавно набирая яркость тоже засветилась.

Вот и собственно вопрос а куда копать? Где он стоит? И было ли такое у кого нибудь?
Стрелочный датчик тоже похоже глючит, потому как давление бывает и выше 4 может показать, а пока со Владика ехали выше 2-3 не поднималось. Что за Х... кто подскажет?

6 комментариев

возможно, дело не в датчике, а в масляном фильтре? Насколько я слышал, когда он забивается, система может начать так себя вести.

хм странно масло свежее еще 2-3тыс до замены, фильтра два, попробывать оба сменить чтоль. И кстати какой датчик командует глушением двигателя? если этот же - то странно двигатель у меня работает без проблем.

А вы не хотите съездить на диагностику? Будет дешевле и проще, чем гадать!

Дмитрий увы есть такие места откуда до диагностики км 500 :)))
Вот именно в таком месте я и проживаю. Да и собственно какая диагностика, этож не Лекус какой с горой электроники. Сегодня буду в боксе заниматься мелочами типа лампочек и растонированием, и заодно подробно изучу проводку и сам этот злостный датчик.

на ТД42 стоит 2 датчика давления масла, первый дает инфу на понель приборов, второй является аварийным, как только давлени масла не будет достигать нормы двигатель самопроизвольно заглушится.
Скорее всего глюк с датчиком 1. На этих машинах такое бывает.

Первый датчик который дает показания на панель приборов стоит сразу возле фильтров, имеет два провода, один на контрольку, второй на стрелку. Облазил его вдоль и поперек ничего интересного при снятии фишки просто ни чего не горит на панели.
Про глюк с датчиком я уже почти согласен, но почему одновременно на двух машинах хоть убейте но не верю в такую случайность :)))
А вот кто знает где стоит датчик аварийного глушения?