Формула 1 это: Война технологий или соперничество пилотов?

формула 1 - это реклама брендов автомобилей. Война производителей, если хотите. Хамилтон, Райкконен и Алонсо наврядли представляют из себя каких-то выдающихся пилотов. Сейчас вот у них и есть возможность показать себя на трассе.
P.S. Баттон молодец. Использует свой шанс на 100%

Нет, я ничего против Баттона против и не имею:)))) Это было бы не логично не использовать такой шанс:)))))
Просто, если с этой точки зрения подходить к Ф1, то болеть за пилотов, как то бессмысленно получается. Тогда уж надо за команду болеть, переживать за инженеров, техников, следить за кризисом (Итальянская массовая автопромышленность в жопе и Ферарри тоже там) как-бы он команду не подорвал и т.д. Вот я например за Алонсо болею, а кто-то за Райконена, но мы все прекрасно понимаем, что при нынешних раскладах, не видать им чемпионства.

а почему бы не поболеть за команды ? инженеров , техников ? ведь они неотъемлемая часть этого вида спорта. Как и любого другого технического.
С другой стороны, вести машину на скорости под 300 км/ч - это нужно не дюжее мастерство. Во-первых, пилот работает не только рулем, но и кнопками, ногами и головой. Пилот испытывает перегрузки, поэтому он должен следить за собой. Затем пилот участвует в выборе стратегии и тактики. Сейчас трассы становятся такими, что обгонять становится немного легче. Посмотрите ГП Малайзии, на стартовой прямой 5 машин было в какой-то момент в ряд - это простор для обгона и защититься на более слабой машине очень трудно. В былые времена трассы были менее обгоняемые, скорости пониже, и защититься на слабой машине было несколько легче. Сейчас возросли скорости, возросли требования к быстроте мышления, реакции. Однако если тебя могут обогнать и справа и слева, то удержать позицию невероятно сложно.

Freedom Fighter: не согласится сложно:))))
С твоей точки зрения соотношение техника/пилотаж какая?

От пилота многое зависит! Возьмем к примеру мою любимую Williams, где Нико и где Накаджима???

И что???? Нико номер 1 в команде.так ведь???
В Макларенах Хэмельтон номер 1
в Рено Алонсо...
Первый это тот на которого работает вся команда,тот из за которого гнобят второго и практически лишают его даже малейшего шанса за серьезные очки бороться не говоря уже о победах (Шумахер-Бариккелло к примеру)...Алонсо-Трулли,

Леш, ну судя по твоим словам "вторые" пилоты вообще никто! В паре Шумахер-Барикелло виден был потенциал бразильца, он ведь выигрывал тоже! А если Росберг не сможет выступать, сомневаюсь, что Накаджима поедет быстрее!

Хотя в чем-то ты прав! Вспомнить Ральфа с Монти в период их выступления за Williams, не было явного лидера! Из-за чего и упустили титул чемпиона!!!

Это ты про 2003 год?

ну да!

Формула один - это соперничество пилотов на фоне борьбы инженерных гениев. То есть техника превыше всего, чемпионат исключительных умов, на болидах которых лучшие пилоты планеты пытаются превзойти друг друга.

To Ока "ValEts" Honda.
"Зато целых три чемпиона сейчас, даже не на втором плане".
Так эти чемпионы стали таковыми, благодаря тому что выступали на сверхконкурентоспособной технике, а Баттон так мало выигрывал (лишь одна венгерская победа была в его активе) во многом из-за того, что в его руках были болиды немногим выше среднего уровня ("Уильямс FW22", "Рено R22", "БАР 006") нечемпионские, хоть и способные легко брать очки даже подиумы (в случае с командой Ричардса).

2 Виталий Iceman Мошин:
"Так эти чемпионы стали таковыми, благодаря тому что выступали на сверхконкурентоспособной технике, а Баттон так мало выигрывал (лишь одна венгерская победа была в его активе) во многом из-за того, что в его руках были болиды немногим выше среднего уровня"

Ну ты только что сам написал, что на неконкурентно способном болиде даже супер гонщик не даст никаких результатов.
Я не говорю, что любой лох на мегаболиде сразу станет чемпионом. Понятное дело, что надо быть и опытным и талантливым пилотом. Но решающую роль все равно играет не мастерство пилота, а превосходство техники.

Да вспомните 2004 год???? Там кое кто 11 раз финишировал 1,а 2005 этот кое кто одержал "супер мега"победу...опередив самого Фризахера....итог 2004 сравни с итогом 2005...11:1...(в случае с Шумахером ст)что же случилось с Михаэлем???неужели он потерял весь свой дар....ответ простой 'машина Феррари 2005 была полное г...вот парень и не выигрывал....

Леша, я не говорю, что машина не определяет победителя! Я считаю, что соотношение техника/пилот сейчас 75/25 , если не больше в пользу техники! Я про то, что опыт и талант пилота тоже не мало важный факт! Посмотрите на Веббера, он всегда на посредственных машинах показывал хорошие результаты, хотя его напарники похвастаться этим никогда не могли!!!

Ой)))) я плачу от смеха))))))Веббер лучше Фетеля)))))

Или Хайдфельда)))

Нужно приписать хорошие в квалификации)))

Хайдфельд не плох, но Феттелю еще далеко до Марка, хотя я сам недавно другого мнения о Веббере был!

видимо рейтинг Веббера в твоих глазах возрос после Гран при Малайзий)))))

да нет, я просто рассматривал его только в рамках Виллиамс, а недавно посмотрел пару гонок с его участием за др. команды!

Скажу так - по суху соотношение пилот-машина 10 (у пилота) 90 (у машины) но когда трасса мокрая сцепление колес с асфальтом падает и в таких условиях соотношение пилот-машина 45(у пилота) и 55 (у машины)

Ока "ValEts" Honda,
так я разве спорю, что техника имеет определяющее значени? О том был и мой первый пост. К тому же, разница в уровне высококлассных пилотов (в Ф1 все попадают под эту категорию) настолько мала, что все уже решает болид и приспособленность к нему.
Мой пост по отношению к тебе был написан по причине того, что, по твоим словам, Баттон уступает чемпионам и вот только "на болиде" стал выигрывать гонки. Или я неправилльно понял? Я же объяснил в чем была проблема Баттона, а именно в технике, которая была в его руках.
Сам спор и вообще тема процентного соотношения болид-пилот бессмысленна. Поскольку, если не учитывать близкий уровень всех пилотов Фориулы 1, а брать гонщиков вообще, то от болида будет зависеть далеко не первостепенная роль, ведь ни для кого не секрет, посади за руль "Брауна" Злобина, а за руль "Форс Индии" Баррикелло, все равно выиграет Рубенс.