
Кто что помнит,а может кто читал,поделитесь,надеюсь будет интересно!И не важно с кем или с чем был курьез,будь это пилот,гонка или что то курьезное произошло в команде,пишите!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Чесно говоря я Кими после этого и стал уважать.Уважать как человека-в чем-то даже немного жалко его.
Хм....ведь не выталкай сдюарты "Феррари"Шуми из гравийной зоны безопасности....
К тому же не вытолкай стюарды Шумахера в Нюрбурге, все было бы по другому. История не терпит сослагательного наклонения. К тому же напомню, что перед последним этапом преимущество Шумахера было 9 очков на Райкконеном, и побед у Шумахера было значительно, подчеркиваю, значительно больше. Так что шансы на титул у Кими были минимальны.
И финиш пилотов Феррари 0,011с на том же ГП США - 2002
хм....и потом Чемпионат выигрывает НЕ тот у кого больше побед....а тот кто набирает больше очков......
То что задел по набранным баллам перед Японским этапом был на стороне Шумахера это ясно.....но не финишируй он в Нюрбургринге 6 - задел был бы не 9 а 6 очков.... Поскольку Шумахер финишировал в Японии на 7месте - а Кими выиграл то матиматика проста
Михаэль Шумахер - 88 очков (после д/к Шума на Нюрбургринге)+2 очка за 7 место = 90 очков....
А у Кими 91
Напомню, что чемпион 2003 года - Михаель Шумахер, Кими Райкконен - вице-чемпион. - это есть истина.
Если уж начинает все вспоминать, тогда стюарды могли не зазывать Шумахера на лишний пит в Австралии, тогда вопрос о титуле был бы снят еще в США. Да и при тех очковых раскладах, которые Вы здесь приводите, в Японии Шумахер бы ехал по-другому. Ну, как минимум не ломая себе переднее крыло об Сато. Да, кстати, напомню, что Райкконен не выиграл Гран-При Японии, за весь сезон он выиграл только на втором этапе в Малайзии.
З.Ы. Ну добавлю немного своего субъективизма. Честно, меня просто тошнит от системы начисления очков, которая была введена в 2003-м. Потому что, ИМХО, не может быть чемпионом "доездун". Я думаю все понимают, о чем я говорю. Несомненно, Райкконена в 2003-м называть "доездуном" было бы в корне неправильно, поэтому я этого делать не стану. ))) Но, если сейчас взглянуть на сухие цифры 2003-го года, совершенно несуразно бы выглядело его чемпионство.
Назову "номинации в которых выиграл Шумахер":
Победы в сезоне (с троекратным преимуществом перед ближайшим преследователем)
Поулы (5 против 2 у ближайшего)
Быстрейшие круги (аналогично)
Пройденные круги (примерно на 10% больше чем ближайший)
Круги лидирования (практически в два раза больше чем ближайший, и примерно 30% от всех пройденных Михаелем кругов).
Теперь о Кими:
Больше всех подиумов - 10 раз. У Монтойи 9 раз, у Шумахера и Барикелло по 8 раз.
Вот сухие цифры. Абстрагируясь от титулов, званий, денег и политики. Объективно - Шумахер был быстрее в том году.
Ты ПОСЛЕ этого говоришь что Михаэль первокласный гонщик....
Могу добавить к этому еще:
США 2002 хороший финиш не правда ли????
Ну а выходку Шуми на Гран-при Монако 2006 года весь мир понять не может((((
ну так и кто же после этого всего Михаэль????
Насчет Австрии... Не мне судить, был ли замешан Шумахер в приказах из боксов... Но, если замешан, то можно сказать, что в США он отдал "должок", а если не замешан, то скажу что искусственно на линии финиша уступить напарнику одну сотую секунды практически невозможно.
Насчет Монако. У меня есть соображение на счет того, что Шумахер подскользнулся в Раскассе, но это не факт по тому у меня два варианта. Если это была специальная подстава - в итоге потерял гораздо больше, чем мог бы приобрести. А если же это была ошибка, то прорыв с последнего места на пятое в Монако - случай редкий и достоен глубочайшего уважения.
И после всего этого, Шумахер - уникальный пилот, на счету которого 7 чемпионских титулов, и еще дважды вице-чемпион + 97 год. Также Шумахеру принадлежит большинство рекордов в формуле 1, что лишний раз подчеркивает его уникальность для формулы 1 на сегодняшний день.
>>Ну а выходку Шуми на Гран-при Монако 2006 года весь мир понять не может((((
Не было там выходки никакой, просто надо было скандал создать, вот и все.
Европы во время пит-стопа колесо не вынесли;
Как Култхард умудрился вылететь на прогревочном круге
в монце,а потом въехать в стену при заезде на пит-лейн
в Аделаиде;