А сколько обойдется кап ремонт (поршневая стандарт мотордеталь) + доработка гбц 37мм впуск 35мм выпуск + установка алюминивых тарелок клапанов + выпуск колектор 4stars, + впуск 37мм и карбюратор расточеный спорт с ФНС + 11.2 вал нуждин и отстроить все как часики??? Чтобы запаху бензина небыло и перло офигеть как :))) то что все и хотят ))) Мотор 1500см3 2103.
Почитал тут все, что выше написано и меня аж распирает... В первую очередь хочется выразить дисреспект тем, кто огульно катит бочку на ММЕ.
"Лучше "ЗМ" и "Вал Моторс", моторы не кто не собирает." ММЕ" это в шок дорого, там просто бабки переплачиваете....
"едем в злые,там гораздо дешевле чем в мме,в мме с тебя в 10 раз бабла больше сдерут,сколько тазов зм заебатых гоняло и все заебись было,а по поводу тех 12 ,хуй знает как они ездили ваше,если не был там не говори что хуево соберают,если бы так было,ни кто бы к ним не ездил,а туда как не приедешь паркануться порой не куда"
Начать с того, что я знаю о чем я говорю. Знаю на собственном опыте.
Про "Вал моторс" ничего не знаю, поэтому "no comments".
А вот с Эдиком Злым я познакомился лет 7 назад, с ММЕ примерно тогда же, может чуть раньше. С Эдиком как-то сразу подружился, постоянно болтался у него, а в одну из зим лет 5-6 назад бесплатно РАБОТАЛ у него пару месяцв подмастерьем для расширения собственного кругозора - очень уж хотелось посмотреть - что там у двигателей внутри. Так вот, у Эдика уже тогда были определенные проблемы с горячительными напитками и сборка двигателя под девизом "мастерство не пропьешь" кончалась печально для тех самых двигателей... Мне тогда было пофигу до этого, не мой же движок, а Эдик - "великий гуру", ему виднее... Как-то на пару лет я выпал из "темы", а когда вернулся - пошел обратно к Эдику. Посмотрел на бардак (не в смысле беспорядка или грязи, а стиля работы "пьяный мастер") у него в гараже на подлужной и перешел на обслуживание в ММЕ. Да, напоследок купил у Эдика 56-ю "форточку". Как впоследствие выяснилось, она была нихуя не 56-я, а 52-я! Ну и нахуй нужно было так наебывать? Ладно, проехали.
В гараже ММЕ как-то общался с парнишкой, которому Эдик 5 или 6 раз перебирал двигатель с частотой раз в месяц. Что дешевле? Один раз собрать двигатель за 50 рублей в ММЕ или 5 раз по 30 рублей у Эдика? Те движки, которые собирают в ММЕ "ходят" годами, а "злые" не всегда успевают пройти обкатку...
Последний раз видел Эдика в гараже ММЕ в середине прошлого лета, куда он заехал в говно пъяный за рулем, с бутылкой пива в руках. Ехал он с подлужной в левченко точить кому-то блок. В левченко в тот момент точили за 800-900 (на Дементьева - 1200), а с чувака, чей движок - Эдик хвастался - взял 2 рубля!!! Я как раз за месяц до этого свой блок точил на Дементьева, поэтому знал цены и офигел от такого подхода... Я очень хорошо отношусь к Эдику как к человеку, с которым приятно поболтать, поквасить и т.д. Но к своему движку - не подпущу на пушечный выстрел!
Короче, последние 3 года я постоянно в ММЕ и ни капли не жалею. Есть хорошая поговорка: скупой платит дважды, тупой - трижды, а лох - всегда... "сколько тазов зм заебатых гоняло и все заебись было" - и где они, эти тазики?! А наклеек ММЕ на машинах в городе - СОТНИ. А то, что у Эдика парковаться негде - так это просто около гаража ММЕ места для парковки побольше, вот и все. :)
Он периодически не пьет. Потом опять пьет. Потом опять не пьет. Дело даже не в этом. Вопрос в том - КАК и ИЗ ЧЕГО собираются моторы. Как правило - дешево не значит хорошо. Поэтому если хочешь получить от машины максимум - будь готов покупать самые дорогие запчасти и комплектующие и платить адекватые деньги адекватным людям, у которых руки растут из нужных мест и которые не забудут что-то поставить, затянуть, прикрутить и т.д. Андрей Белый строит мою машинку поэтапно уже 2 года (по мере поступления финансов с моей стороны), а моя жена у него несколько месяцев назад делала капиталку на Renault Megane I (капиталку, которую пришлось делать после дешевого ремонта башки у неквалифицированных специалистов). Тьфу-тьфу-тьфу, но обе машинки бегают и чувствуют себя замечательно! :)
мме !!!!!!! респект ! есть тазик 97 года карбюратор!!! у мотора очень легкий переделка ! прошел тысяч 200 после мме
есть нива мотор когда то был 1600 4 год катается по такому говнолину( этап кубка россии 2003 года по трофи рейдам) (кубки поволжья 2005 2006 гг) что пузотеркам только в кошмарном сне может присниться ! и он тоже строился в мме !!!!!! до сих пор жив здоров !
Тихон Казаков и Шура Старцев поддерживаю вас!!!!!!!!!!! Работники ММЕ это высокие специалисты своего дела,которые имееют большой опыт как в спорте так и в тюнинге!Может некоторые работы и выполняются иногда долго,но зато качественно!!!!!Да и тюнинг в ММЕ из говна не собирают,а только из качественных(соответственно не дешевых)деталей!!!!А моторы тюнингованные в ММЕ имеют немаленький ресурс(при правильных настройке,эксплуатации и ТО),даже просто откапиталенные двигатели Зачастую ходят дольше чем заводские!!!!!! Если кто считает работы дорогими,то вам никто не запрещает тюнинговать и обслуживать свое авто у "Дяди Васи" за копейки,это ваше решение и право..........А те кто делался в ММЕ,они и будут там делаться,так как их устраивает качество и цены производимых там работ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Согласен с вами со всеми. Роман Васильев после "злых" нам фазы выставлял на зуб мимо было. У меня было плохое мнениео ММЕ из-за придурков с наклейками ММЕ. Некоторые их оказывается покупают,и просто являются "издержками производства".
Честно говоря, не знал, что их продают... Рома Васильев мне лично в руки выдал наклейку после того как я ему чуть не полгода плешь проедал. И только после того, как я переделал движок у него в гараже. :)
Многие люди которые заслуженно обладают этими наклейками(т.е. обслуживаются и имеют отношение к ММЕ) друг друга знают и знают кто из ММЕ,а кто прост наклеил!!!)))Да и сделать любую наклейку в наше время не составляет труда,будь то наклейка ММЕ или ТоргМаш!!!)))
Делал капиталку в ММЕ + вал др. поставил у них, движка работает как часы уже оч много километров и отсечек (обкатывал так как Дамир сказал) Если буду собирать заряд то у ММЕ!
Нам Роман Васильев собирал,сказал начинать движение после прогрева более 50-60 градусов и не крутить более 3500. после 2000 км замена масла фильтра регулировка клапанов. Мы прогреваем до 80-90. сигнализатор на тахометре поставили на 3000. 2000 проехали все поменяли отрегулировали. пока так и катаемся. на слаломе до 4000 крутили и все.
Что хочешь в моторе?
"Лучше "ЗМ" и "Вал Моторс", моторы не кто не собирает." ММЕ" это в шок дорого, там просто бабки переплачиваете....
"едем в злые,там гораздо дешевле чем в мме,в мме с тебя в 10 раз бабла больше сдерут,сколько тазов зм заебатых гоняло и все заебись было,а по поводу тех 12 ,хуй знает как они ездили ваше,если не был там не говори что хуево соберают,если бы так было,ни кто бы к ним не ездил,а туда как не приедешь паркануться порой не куда"
Начать с того, что я знаю о чем я говорю. Знаю на собственном опыте.
Про "Вал моторс" ничего не знаю, поэтому "no comments".
А вот с Эдиком Злым я познакомился лет 7 назад, с ММЕ примерно тогда же, может чуть раньше. С Эдиком как-то сразу подружился, постоянно болтался у него, а в одну из зим лет 5-6 назад бесплатно РАБОТАЛ у него пару месяцв подмастерьем для расширения собственного кругозора - очень уж хотелось посмотреть - что там у двигателей внутри. Так вот, у Эдика уже тогда были определенные проблемы с горячительными напитками и сборка двигателя под девизом "мастерство не пропьешь" кончалась печально для тех самых двигателей... Мне тогда было пофигу до этого, не мой же движок, а Эдик - "великий гуру", ему виднее... Как-то на пару лет я выпал из "темы", а когда вернулся - пошел обратно к Эдику. Посмотрел на бардак (не в смысле беспорядка или грязи, а стиля работы "пьяный мастер") у него в гараже на подлужной и перешел на обслуживание в ММЕ. Да, напоследок купил у Эдика 56-ю "форточку". Как впоследствие выяснилось, она была нихуя не 56-я, а 52-я! Ну и нахуй нужно было так наебывать? Ладно, проехали.
В гараже ММЕ как-то общался с парнишкой, которому Эдик 5 или 6 раз перебирал двигатель с частотой раз в месяц. Что дешевле? Один раз собрать двигатель за 50 рублей в ММЕ или 5 раз по 30 рублей у Эдика? Те движки, которые собирают в ММЕ "ходят" годами, а "злые" не всегда успевают пройти обкатку...
Последний раз видел Эдика в гараже ММЕ в середине прошлого лета, куда он заехал в говно пъяный за рулем, с бутылкой пива в руках. Ехал он с подлужной в левченко точить кому-то блок. В левченко в тот момент точили за 800-900 (на Дементьева - 1200), а с чувака, чей движок - Эдик хвастался - взял 2 рубля!!! Я как раз за месяц до этого свой блок точил на Дементьева, поэтому знал цены и офигел от такого подхода... Я очень хорошо отношусь к Эдику как к человеку, с которым приятно поболтать, поквасить и т.д. Но к своему движку - не подпущу на пушечный выстрел!
Короче, последние 3 года я постоянно в ММЕ и ни капли не жалею. Есть хорошая поговорка: скупой платит дважды, тупой - трижды, а лох - всегда... "сколько тазов зм заебатых гоняло и все заебись было" - и где они, эти тазики?! А наклеек ММЕ на машинах в городе - СОТНИ. А то, что у Эдика парковаться негде - так это просто около гаража ММЕ места для парковки побольше, вот и все. :)
Андрей Белый строит мою машинку поэтапно уже 2 года (по мере поступления финансов с моей стороны), а моя жена у него несколько месяцев назад делала капиталку на Renault Megane I (капиталку, которую пришлось делать после дешевого ремонта башки у неквалифицированных специалистов).
Тьфу-тьфу-тьфу, но обе машинки бегают и чувствуют себя замечательно! :)
есть нива мотор когда то был 1600 4 год катается по такому говнолину( этап кубка россии 2003 года по трофи рейдам)
(кубки поволжья 2005 2006 гг) что пузотеркам только в кошмарном сне может присниться ! и он тоже строился в мме !!!!!!
до сих пор жив здоров !
Работники ММЕ это высокие специалисты своего дела,которые имееют большой опыт как в спорте так и в тюнинге!Может некоторые работы и выполняются иногда долго,но зато качественно!!!!!Да и тюнинг в ММЕ из говна не собирают,а только из качественных(соответственно не дешевых)деталей!!!!А моторы тюнингованные в ММЕ имеют немаленький ресурс(при правильных настройке,эксплуатации и ТО),даже просто откапиталенные двигатели Зачастую ходят дольше чем заводские!!!!!!
Если кто считает работы дорогими,то вам никто не запрещает тюнинговать и обслуживать свое авто у "Дяди Васи" за копейки,это ваше решение и право..........А те кто делался в ММЕ,они и будут там делаться,так как их устраивает качество и цены производимых там работ!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня было плохое мнениео ММЕ из-за придурков с наклейками ММЕ.
Некоторые их оказывается покупают,и просто являются "издержками производства".
Если буду собирать заряд то у ММЕ!
Мы прогреваем до 80-90. сигнализатор на тахометре поставили на 3000.
2000 проехали все поменяли отрегулировали. пока так и катаемся. на слаломе до 4000 крутили и все.