предварительный регламент на 2011 год

Автоспорт
Автоспорт: предварительный регламент на 2011 годЧемпионат города Красноярска по любительским гонкам на льду "Песчанка 2011"

Регламент соревнований

Соревнования по любительским гонкам на льду "Песчанка 2011" проводятся в городе Красноярск на замершем озере рядом с деревней "Песчанка".

Чемпионат состоит из 5 этапов, на каждом этапе учасники зарабатывают очки, согласно занятым местам, по результатам 5 этапов будут определены победители чемпионата.
Расписание этапов:

1 этап:

25 декабря 2010г. (пройдет на кроссовой трассе п. Солонцы, по ипподрому)

2 этап:
15 января 2011г. (пройдет на ледовой трассе оз. Песчанка)

3 этап:

29 января 2011г. (пройдет на ледовой трассе оз. Песчанка)

4этап:
12 февраля 2011г. (пройдет на кроссовой трассе п. Солонцы, по ипподрому, совместно с трековыми гонками, Чемпионат Красноярского Края по трековым гонкам)
5 этап:
26 февраля (пройдет ледовой трассе оз. Песчанка, совместно с трековыми гонками, Чемпионат Красноярского Края по трековым гонкам)

*(организаторы могут переносить дату проведения этапов, о всех изменениях в расписании организаторы сообщают не позднее чем за два дня до проведения этапа)

Принцип соревнований:
Чемпионат состоит из 5 этапов, на каждом этапе учасники зарабатывают очки, согласно занятым местам, по результатам 5 этапов будут определены победители чемпионата.
Система начисления очков. Очки начисляются участникам финала.
1 место – 10 очков
2 место – 8 очков
3 место – 6 очков
4 место – 5 очков
5 место – 4 очка
6 место – 3 очка
7 место – 2 очка
8 место – 1 очко
* Квалификация — заезд на время по трассе, большой круг затем малый, старт с места по отмашке зеленого флага, финиш по отмашке клетчатого флага, в зачет идет время двух кругов за фальстарт участнику выносится предупреждение, за повторный фальстарт в заезде дисквалификация. В один заезд квалификации на трассу выходят 3(три) автомобиля с интервалом времени 30 секунд. К финалу допускаются 8 участников с каждого класса*** с лучшим временем. Заезды проходят по кольцу против часовой стрелки.
** Финальные заезды — представляют собой, параллельные заезды двух участников, общий старт с места по отмашке зеленого флага, финиш по отмашке клетчатого флага за фальстарт участнику выносится предупреждение, за повторный фальстарт в заезде дисквалификация. Заезды проходят по кольцу против часовой стрелки. Проигравший в заезде выбывает из соревнований, победитель проходит дальше по таблице. Каждый заезд будет проходить между сильным и слабым участниками, т.е. первый с пятым, второй с шестым, третий с седьмым, четвертый с восьмым. Силный участник стартует с 1ой дорожки и первый круг проходит по малому (внутреннему) кольцу, слабый участник стартует со 2ой дорожки и первый круг проходит по большому (внешнему) кольцу, после прохождения первого круга, на второй круг учасники меняются дорожками, участник проехавший малое кольцо уходит на большое, а участник проехавший большое кольцо уходит на малое. Если участник на пересечении с малого кольца на большое, двигается параллельно другому участнику, то он ОБЯЗАН пропустить участника с права двигающегося с большого кольца на малое. Выигрывает заезд участик финишировавший первым.

Классы:
участники делятся на классы согласно типу резины и привода.
1. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ШИП*
2. класс ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА**
3. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ШИП
4. класс ЗАДНИЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА
5. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ШИП
6. класс ПОЛНЫЙ ПРИВОД ЛИПУЧКА

* шип — шипованная покрышка заводского промышленного производста, форма шипа любая, высота шипа не более 1,2мм, количество шипов не должно привышать количества заложенного производителем.
** липучка — любая не шиповання покрышка.
Участие:
Участником соревнования может стать любой гражданин, имеющий в законном распоряжении автомобиль и удостоверение на право управления автомобилем установленного образца. Участник должен пройти регистрацию, сделать стартовый взнос в размере 300 рублей, получить бортовой ном
94 комментария
avatar
Ни кто не пытается выдумывать что то свое, Дмитрий указал на ошибку я его понял и попытался исправить, я ж не спорю с вами а просто не вижу того о чем ты говоришь, если не трудно покажи на таблице свой вариант.
avatar
http://vkontakte.ru/photo-20805086_195996814 вот вариант Дмитрия, вроде тоже несрост.
avatar
http://vkontakte.ru/photo-20805086_195997703 вот так наверно правильно будет
avatar
Спортивные принципы, например РАФ, создали вместо Драг-Битвы унылое зрелище, где заезды проходят в одну машину, если соперник сошел по каки-либо причинам; из 22 авто в Кубке-Лада осталось штук 7-мь "Национальных"; 4-5 корча в ГТ4 вместо десятка ГТ350+ ГТ500 ТА... Организаторы просто забывают (или их это не интересует), что в первую очередь должно быть интересно зрителям, а не участникам. Смотреть квалу в -25С на потуги 8-го участника вывести 1-го или 7-го вывести 2-го просто скучно и холодно, интересны лишь пара 4 вс.5 или 3 вс.6 в меньшей степени. P.S. Пишу с позиции участника для которого схема 1 вс.8 даже удобней.)
avatar
привет Владимир, чет я твою мысль не уловил :)
avatar
Володя а подумай о том кто занимает 5 место в квале... Ему не обидно будет, если ты его вынесешь и он не сможет поборотся хотя бы за 3 место (если победит 4-го в 1/8)
avatar
Сергей, суть - формировать пары с позиции макс. зрелищности, а не спортивных принципов.)
avatar
дык название вроде - "Чемпионат города Красноярска по любительским автогонкам на льду "Песчанка 2011", а не "Танцы на льду" :)
avatar
А конкретнее? какой вариант из перечисленных? Или может быть свой вариант.
avatar
Юрий, в прошлом сезоне бывали случаи когда 5-ый выносил 1-го или 6-ой 2-го! Кому было от этого обидней? Хочешь побеждать, катай быстро квалу.)
avatar
все первыми немогут быть...
avatar
Ага, было и такое что участники специально на квале не валили на все 100%, но в финалах начинали ехать.
avatar
Юрий, на "Танцы на льду" будет больше зрителей.)
avatar
правильно, выгоднее занять 4 место и особо ненапрягатся до финала... А так придется всем постаратся...
avatar
Правильная схема последняя. Кстати тов.Самойлов по ней ездила и дрег-битва. Так для общего развития . Если спортивное мероприятие, то должно быть спортивным и с правильной сеткой. Если спортивные принципы важны для организаторов. И кульминация будет нарастать от заезда к заезду , достигнув максимума в финале за 1 место. Если 1-8 и 2-7 победят явно, то дальше будет не все так однозначно. А по теории вероятности попасть под фаворита сами знаете исход. повторяюсь все зависит от оргов. Участники либо принимают условия либо не гоняют.
avatar
Я непойму а в чем у 4 то приемущество??? Да и 4 место еще занять надо... а в другой сетке получается даже 2 невыгодных места это 4 и 5 так как они близки во времени....
avatar
Юрий Майстришин. Полностью согласен
avatar
Проведите голосовалку, дабы неспорить.
avatar
тов. Осину: спасибо за ликбез по Дрег-Битве. Кстати, выражение "Участники либо принимают условия либо не гоняют." очень напоминает знаменитое: "Не нравится - идите на х*й" (С) В. Перекотий.
avatar
А разве может быть по другому? Участник начнет организатору говорить я поеду по другому? Например в другую сторону или на других шинах или срезать трассу буду или еще как? Как хочу. Организатор может только прислушаться к мнению до гонки и если сочтет в мнениях что-то рациональное для себя то использует. А участник либо соглашается и принимает условия либо идет как ты процитировал...... Сопли морозит орг, и отвечает и организует тоже орг. А участник ловит кайф и тешит свое самолюбие.
avatar
Ну да голосовалка 5 сразу ехать с 1 или 4? Где больше шансов?
avatar
Дима, в целом согласен по организации. Могу только предположить, что схема 1-8 4-5 удобна фаворитам, а 1-5 4-8 менее быстрым участникам. Кроме того, при неполных классах, а в прошлом сезоне такое было, 1, 2 и 3 могут попасть в полуфинал без борьбы по схеме 1-8 4-5.
avatar
так и 4-тому с 5 ехать или с 8?:) Теже грабли..ведь гонки на льду проходят а там одна не осторожность и 1ый может 8му проиграть... так что если ты по времени в квале 1 не означает что в след заезде ты покажешь тоже время..
avatar
При неполных классах хоть как, кто-то попадет в полуфинал неучаствуя в 1/4-ой. И при неполном классе (например 6 человек), почему 1-ый должен соревноватсяс 5-ым, а не 4-ый с 5-ым. Мне кажется если человек показал первое Время в квале, то он уже более достоит поехать в полуфинале, чем 3-ий и 4-ый у которых получается нет соперника. Или как?
avatar
Вот именно! Первый в квале имеет и без того хорошую скорость, но и еще получает более выгодную внутреннюю дорожку + возможность выхода в полуфинал без борьбы. А у 8-го участника шансы падают в геометрической прогрессии. Отсюда неполные классы после 2-3х этапов и борьба только между 3-4мя участниками.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.