Грустная история. Но и в ней есть светлый штрих - Сенна был ПОСЛЕДНИМ, после него на Ф1 никто насмерть не бился, безопасность с тех пор подтянули основательно. Возможно, если б Сенна выжил тогда, мы б в Ф1 потеряли кого-то еще, и не одного... У них хоть и Европа, но закон тот же - пока гром не грянет...
Да уик-энд был тот еще...,не заладился еще с квалификации,сначала Рубенс Барикелло попал в чудовищную аварию, Роланд Ратценбергер отдал жизнь,хотя подавал огромные надежды,как гонщик,а в завершение всего - гибель Сенны.Складывается впечатление,что нечто свыше очень сильно противилось этому Гран-При.Светлая память всем им.......
Поправочка: Барикелло попал в аварию на тренировке в пятницу. Об этом писали уже на многих форумах и в группах, но я повторюсь. Сид Уоткинс лично просил Сенну не выводить свой Вильямс на старт Гран-при, но тот не послушал. Хотя и через силу: утром в воскресенье Сенна провел собрание в паддоке среди пилотов, что б позаботится об будущем усовершенствовании норм безопасности в Ф1... Однако эти стандарты и нормы были введены уже после того трагического дня. СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ...
Сена никогда не слушал его девиз "или грудь в крестах или голова в кустах". Для меня Сена лучший гонщик за всю историю Ф-1(мнение субъективное) СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ.......
Ратценбергер погиб в квалификации перед третьим этапом сезона 1994 года, в тот же уикенд, когда погиб Айртон Сенна. На квалификационном круге гонщик сделал ошибку и вынужден был проехать по гравию, из-за чего заднее антикрыло его машины оказалось повреждено. Затем в скоростной связке Вильнев заднее антикрыло оторвалось, машина потеряла прижимную силу, сорвалась с трассы и на скорости 314 км/ч врезалась в бетонную стену. Удар пришелся по касательной, и машина, многократно перевернувшись, пролетела еще около ста метров, при этом Ратценбергер получил тяжелую травму головы. Через час он умер, не приходя в сознание.
Ратценбергер был первым погибшим в Гран-При Формулы-1 за 12 лет, после гибели Рикардо Палетти в 1982 году, и первым погибшим в машине Формулы-1 за 8 лет, после гибели Элио де Анджелиса в 1986 году на тестах.
Известны слова Роланда, когда его спросили за несколько дней до смерти - не боится ли он погибнуть в Ф-1, на что он ответил, что гонки это забава и в них нет ничего опасного: в двухстах километрах южнее идет война, где погибают люди.
Феррар Шумахер досягли успху завдяки наполегливост та безперервнй робот. Хто винен що конкуренти не змогли створити конкурентноздатний болд та виховати з якогось молодого перспективного гонщика (яких завжди достатньо ) ще одного Шумахера.
Ага, тому Шумахер разом з Феррар стали чемпонами псля всх: Хаккнена, Хлла та Вльньова. Молод перспективн гонщики може й виростали(типу Райкконена чи Алонсо), та з поколнням 90-х м не зрвнятись. диний, в кого реально був талант можливсть переграти Шумахера - Монтойя, але там все виршило рвноправ'я "Вльямсв" разом з братльнком...
Це ще далеко не вс.Розумш , особисто я вважаю ,що Хаккнен, Хлл та Вльньов гонщики одн епохи , а Шумахер ншо ( яку дореч творв сам для себе разом з феррар) . до нього псля нього семиразовим чемпоном нхто не ставав це виключно його досягнення!
Ну псля ще 7-ми рокв не пройшло) З'явився у 2005-му конкурент у вигляд Рено Феррар швидесенько продули(ну добре, Феррар ще ФА погнобили)... Я вважаю, що той рвень на якому вн провв 2010-й його справжнй рвень.
Хто хоче висловитися, посплкуватися щодо трагед сезону 1994 року в мол, пишть тут...
Об этом писали уже на многих форумах и в группах, но я повторюсь. Сид Уоткинс лично просил Сенну не выводить свой Вильямс на старт Гран-при, но тот не послушал. Хотя и через силу: утром в воскресенье Сенна провел собрание в паддоке среди пилотов, что б позаботится об будущем усовершенствовании норм безопасности в Ф1... Однако эти стандарты и нормы были введены уже после того трагического дня.
СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ...
Ратценбергер был первым погибшим в Гран-При Формулы-1 за 12 лет, после гибели Рикардо Палетти в 1982 году, и первым погибшим в машине Формулы-1 за 8 лет, после гибели Элио де Анджелиса в 1986 году на тестах.
Известны слова Роланда, когда его спросили за несколько дней до смерти - не боится ли он погибнуть в Ф-1, на что он ответил, что гонки это забава и в них нет ничего опасного: в двухстах километрах южнее идет война, где погибают люди.
Возможно и символически, что Шуми выиграл ту гонку - стал его приемником и превзошел его
В эпоху резко упавшей конкуренции, в построенной под Шумахера Феррари. Титулы построенные на карьерах Ирвайна и Баррикелло. Ну да, превзошел...)