Дамские машинки

Я задала этот вопрос не от-того, что мне они нравятся, а потому, что многие барышни и дамы предпочитают их и первое, что тебе предлагают посмотреть в автосалоне - это именно -Дэу. Мне было интересно, как я себя буду чувствовать в этой машинке, тем более, что куча знакомых советовала купить именно Дзу.
Посвятив эти выходные, поездкам ао автосалонам, для себя точно поняла, что я не хочу - так это Дэу. К их "внешности" я относилась до этого вполне нейтрально, но когда я в нее села - все было, еще раз подчеркиваю, лично для меня крайне неудобно, хотя все передвинула под себя и еще жутко раздражало громадное лобовое стекло. А по поводу Спарка я выяснила еще до этого на интернет- сайтах и в общение с народом, что это практически тоже самое, только чуть по-новее и с крестиком от Шевроле, за который еще хотят около 40 тысяч сверху цены Дэу, а по сути - одно и тоже и производятся теперь одной компанией - Дженерал Моторс. Но, как оказалось, что не вся подобная мелочь для меня столь неудобна, мы заехали в салон Пежо, и в пежовской машинке оказалось все на месте и все как надо. И даже понравилась.
Но , поскольку ездить большей частью придется не по городу, то, конечно, буду выбирать что-то по-крупнее и с багажником, а то в Дэу, мне так показалось, в багажник помещаются две дамских сумочки.
А подобная мелочь, мне кажется, хороша, в основном, в городских условиях. Кстати, узнала народное название Спарка - "микроб".

Алина, а что такое Гетс?

Мне кажется что многие дамы предпочитают маааааленькие машинки из-за их невысокой цены... Хотя я могу и ошибаться. А ты решила покупать новую машинку?

Гетс, это Hyundai Getz )))
Можешь посмотреть например тут: http://www.dacar.su/ru/cars/hyundai/model.php?model_...

Цена. конечно, не малло важное условие покупки машины. Возможно и так. А возмодно просто нравятся мелкие игрущечные машинки, потом еще раз повторюсь, в городских условиях они более маневренные.
Я решила покупать бэушную мащинку, но мои родители настаивают на новой и готовы помочь с деньгами, но только на новую. Поэтому я "вся в раздумьях" и пока еще не определилась полностью с выбором. Из дешевых новых иномарок - по-крупнее - Рено Логан, все бы ничего(правда, страшная снаружи- но внутри все даже очень ничего ), но мне сказали, что там очень слабая передняя подвеска и по нашим дорогам вне города они часто ломаются, а ремонт вне гарантии дорог. Надо еще по-консультироваться с народом. Ты ничего не слыщала по этому поводу?
Спасибо за сайт, схожу.

Слушай, про подвеску ничего не слышала. Вообще про эти машины мне говорили всего три вещи, не поручусь за правоту их авторов, но все же тебе передам:
1. Даже новая Рено Логан не проходит техосмотр из-за тормозов, они изначально не соответствуют государственным требованиям. (На мой взгляд, штука опасная...).
2. Многие таксисты выбирают Рено Логан. (А следовательно, машина надежная).
3. Из-за не надежности данной машины ее даже не все страховые компании берутся страховать.
Вот такие противоречивые мнения...... Попробуй почитать отзывы владельцев в интернете, может это что-то прояснит.

Алинка! Спасибо!
По поводу утверждения 3 скажу сразу, что это не так, я узнавала про КАСКО - страхуют все, только цены разные. Такси - логаны я видела, но с таксистами, конечно, не беседовала. А вот про 1 надо будет почитать на форумах, такой фишки я еще не слышала. Я тоже думаю, что это серьезно, если это является изначальным недостатком конструкции.

Полазала по Логановским форумам, есть , конечно, объективные недостатки конструкции есть, но мне понравилась одна исчерпывающая его недостатки фраза: " Повозка самодвижущаяся а ля Рено Логан пригодна для передвижения по территории стран 3-го мира. Для чего оная и преднозначалась." По поводу какой-то характерной черты поломок никакой общей тенденции, к счастью, не просматривается. О плохих тормозах - конкретного ничего не выявила, прогулялась даже по группе с обсуждением прохождения ТО, в том числе и тормозной системы - есть своя специфика, но это не мешает. Так, что пока Логан не снят с обсуждения в качестве "Самодвижущейся повозки".

Теперь о теме обсуждения, наткнулась в инете опять же на такую фразу:
"Традиционно "женскими" моделями в мире считаются "Фольксваген Поло", "Гольф", "Опель Тигра", "Рено Твинго", "Судзуки Витара", "Фиат Пунто" и "Пежо 206". "Рено Твинго", например, обладает совершенно "игрушечным", "плюшевым" салоном, который как будто сделан для девочки-подростка. "

Попробую постепенно их найти и выложить.

Еще другие машинки, которые встречаются среди обсуждений владелиц чаще как женские: Nissan Micra, Ford Fiesta, Mercedes A-класса, Citroen C1, Toyota Aygo, Toyota Yaris, Daihatsu Cuore, Daihatsu Sirion, Smart Fortwo, Suzuki Alto, Honda Jazz и Honda Civic; Mitsubishi Minica, Dingo, Colt; Subaru Vivio и Subaru Justy; Skoda Fabia.
(См. фото в альбомах).

Алинка! Мне рассказали про страшный недостаток той модели Логана , которую я выбрала - так двигатель !,48л - то при 5000 оборотов (это скорость -120 км/ч) - он будет быстро изнашиваться !!! :)

Карина, тебя жестко... обманули, никото, не при какой скорости не ездит на 5000 оборотов, по-моему эта цифра уже вообще считается критической. Нормальное количество оборотов 2000-3000....

Может конечно у логанов все совсем иначе, чем у наших машинок, он мне кажется, что это норма для всех машин, по крайней мере у моей подруге на Пежо тоже самое.

Алина! Спасибо!
Да нет, все так! В любом случае на скорости 120 долго не буду ездить (поэтому меня данное заявление развлекло), а для Логанов вообще-то, читала на форумах, первые пол-года или год эксплуатации обороты не должны приближаться к 3000. А эта цифра - 5000 меня тоже удивила, но я не стала спорить - решила, что раз человек давно ездит на машинке, наверное. лучше знает.

Это тебе только кажется, что не будешь ездить 120 км ))) как только вырываешься на свободную, широкую, ровную трассу, пидаль газа как-то сама в пол уходит ))))). Там скорость ощущается совсем иначе чем в городе!!!

Еще три факта про Логан (от человека, который ездил на двух таких машнках):
1. Двигатель работает очень тихо! (это не сильно важно, но приятно)
2. Много кушает!
3. Задняя подвеска очень громкая. (не знаю толком что это значит, но по всей видимости это плохо)

Может, конечно. 120 и буду воспринимать когда-то как естественное для себя, неа 60 с инструктором было не страшно. Но будет машинка, и когда уже на меньшей скорости буду совсем гладко выполнять всяческие элементы вождения, тогда наверное.

По поводу Логана, пишут, что "кушает" как ВАЗы или меньше, но, главное, что не фыркает на 92 бензин.
Про шум пишут! Любит он поскрипеть, постучать чем-нибудь, конкретно про заднюю подвеску не знаю. Но то, что "ворчун" - это да!

Кстати, возвращаясь к оборотам, мне сказали, что 5000 об и для ВАЗов не критичная цифра, а для более мощных машинок -это вообще средние цифры. Но машинки менее мощные, видимо, стоит поберечь!

Алинка! А ты уже пробовала на 120?

Нашла в инете статью со списком 10 машинок, которые англичане считают наиболее подходящими для женщин! Какие они умницы - англичане, они, действительно нас уважают! Какие красивые машинки1
Привожу статью в сокращенном варианте! На часть машинок уже взглянула, поэтому выложу в отдельную папочку!

"Британское издание Evecars опубликовало рейтинг автомобилей, за рулем которых женщины выглядят наиболее привлекательно и сексуально, по мнению мужчин. Из него видно, что жители Туманного Альбиона отдают предпочтение в первую очередь своим машинам
Его победителем стал классический кабриолет Mercedes 300 SL Roadster, который производился с 1955 по 1963 год. В первой пятерке нашлось место трем спорткарам. Porsche 911, Mitsubishi Evolution и Subaru Impreza В десятку вошел и, казалось бы, уж совсем не женский Land Rover Defender.Этот легендарный внедорожник горячо любим королевой Великобритании Елизаветой II. Другой английский великан – Range Rover Sport – тоже попал в рейтинг. Также и истинно британский по духу Rolls-Royce Phantom, который сам по себе приковывает внимание всех окружающих – значит, не останется незамеченной и пассажирка.
Среди мощных спорткаров и крупногабаритных внедорожников нашлось место и двум небольшим автомобильчикам. Один из них является действительно женственным. Малютка Fiat 500 в своей новой реинкарнации А вот находящийся на предпоследнем месте Volkswagen Golf R32 хоть и мал, зато куда более удал. Замыкает почетную десятку английский Caterham."
1.Mercedes 300 SL Roadster,
2.Porsche 911
3. Mitsubishi Evolution
4.Subaru Impreza
5. Land Rover Defender
6. Range Rover Sport
7. Rolls-Royce Phantom
8. Fiat 500
9. Volkswagen Golf R32
10. Caterham
(См. фото в альбомах)

Наиболее подходящей для женщины является та машинка, которая наиболее удовлетворяет в первую очередь требованиям предъявляемым жизнью, например о каком жуке может быть речь если у женщины есть дети и большая семья? Да там просто места мало!!! А если вы например любите в лес съездить (ну за город) встает вопрост посадки!!! (ведь ни кому не хочется сесть посреди проселочной дороги на пузо)!
На мой взгляд единственная причина по которой жуки могут быть лучше-это размер, который позволяет в пробке пролезать в более узкие пространства! В остальном же какой смысл? (у жуков даже время разгона больше, чем у многий других более функциональных и надежных авто)
А женскую машину можно сделать из любой, просто надо любить свою красавицу и быть готовой вкладывать в нее силы деньги и свое отношение к жизни!

Вера! Абсолютно согласна с тобой по поводу выбоа машинки для женщины!
Но хочу здесь привести опять же рассуждение в статье тех же неуемных англичан о маленьких машинках:
"Маленькие машины бессмысленны
Оказывается маленькие автомобили, которые отличаются скромными размерами и небольшими по объему двигателями, вовсе не так привлекательны для жителей городов как кажется на первый взгляд. Эксперты британского издания MSN Cars даже провели специальное расследование по этому поводу, передает RBC Daily.
Принято считать, что маленькие машинки, такие как Smart, идеальны для города. Мол, они расходуют мало топлива, их очень легко парковать, да и стоимость владения Smart, якобы, меньше, чем больших седанов или хэтчбеков. Но если копнуть поглубже, то окажется, что многие достоинства Smart очень сомнительны. И дело здесь не только в том, что Smart является двухместной машиной. Это на самом деле не смущает экспертов. Ведь сейчас в 83% передвигающихся по городу автомобилях сидит только один человек. А средний показатель загруженности современных машин в Европе составляет 1,56 человека на один автомобиль.
Пожалуй, единственным достоинством Smart является легкость поиска места для парковки в центре крупных городов - размеры автомобиля таковы, что его можно поставить не только вдоль дороги, но и поперек! Но это, пожалуй, единственное достоинство Smart. Ведь на платной стоянке владелец Smart платит столько же, сколько и обладатель шикарного представительского автомобиля длиной более 5 метров - нынешняя система взимания платы не учитывает габариты автомобиля.
Да и при движении по пробкам Smart тоже не дает никаких преимуществ - в заторе, как и в бане, все равны. Здесь даже гораздо предпочтительнее именно большие автомобили. В них просто-напросто удобнее сидеть. К тому же более крупные машины обладают приличным по объему багажником.
Что касается расхода топлива, то тут получается очень странная ситуация. Оказывается, крошечный Smart на самом деле тратит 4,69 л бензина на 100 км пути. А ведь уже сейчас есть немало более крупных 4-местных моделей, которые потребляют меньше топлива! Для сравнения, стильный и уже культовый Mini Cooper D расходует 3,91 л солярки. И это при этом, что Mini обладает заметно лучшей динамикой, не говоря уже про управляемость. А последние факторы очень важны во время движения по автостраде.
Ну а если говорить о цене на Smart, то и тут получается, что подобные субкомпакты не особо выигрышны. Ведь Smart является весьма недешевой моделью - за эти же деньги можно купить и более крупный 4-местный автомобиль, например, FIAT или Opel. " Как-то англичане очень яростно настроены против "мелочи" на дорогах.

знаете, мне кажется нет женских или мужских машин по модели, есть женская или мужская машинка по внешнему виду и уж тем более по салону! не думаю что молодые люди будут по 10 раз в день протирать свою панельку влажными ароматизированными салфеточками, и пшикать духи в печку....а по поводу логона: вчера с папой были в салоне, он собирается себе ее покупать! машинка очень даже хорошая за эти то деньги! а по поводу 5000 оборотов это вы ужчто то загнули, машинка то бюудная заревет же! на 3000-3500 то уже ревет,а на 5000-что полетит?

Оля! Согласна с тобой, что нет реального разделения по "половому признаку" машинок, поэтому и "дамские машинки" взяты в кавычки!!!
Спасибо за добрые слова про Логан!! Чаще слышишь - "фи!" - машинка от "лягушатников". или "румынская машинка" или "шкафчик"!!!
А по поводу оборотов "загнули" от не знания еще!!! Учимся на ходу и стараемся делиться со всеми приобретенной информацией!! Может она бывает и не правильная, будет очень рады, если поправите!

по теме:) у меня сейчас Опель Корса Д. Выбирала ее по внешнему виду, техническим характеристикам, стоимости обслуживания и внутреннему удобству. Взяла 5-ти-дверку с автоматом (езжу исключительно по городу, а значит, стою в пробках 60% пути, нет желания заморачиваться еще и с ручкой в этот момент)
Хочу сказать, что уже сто раз порадовалась тому, что выбрала именно ее. Конструкция машины позволяет легко перестраиваться из ряда в ряд даже в очень плотных пробках, клиренс, хоть и 14 мм, но его хватает, чтобы тихо проехать по яме и не чиркнуть пузом, на поворотах кране устойчива, на льду без заносов, аэродинамика способствует отведению дождевых потоков в надлобовое пространство:) в общем, я очень довольна выбором! считаю, что для девушки, живущей и работающей в городе, такая машина - оптимум;)

Нина! Действительно замечательеая машинка для города! Суть написанного, безусловно, понятна всем. Но, появляются новые автомобильные термины: клиренс, аэродинамика, на которые мы начинающие смотрим как нечто таинственное и непонятное. Поэтому я думаю, что будет полезным завести такую тему обсуждений как "Словарь автомобильных терминов". Где каждый может не стесняясь временного незнания задать вопрос более опытным по расшифровке слышанной им терминологии.

Я считаю что авто женское - это те, что до 150 л.с... Во всяком случае я бы своей жене мощнее не купил бы... Самое неприятное в жизни - хоронить своих близких...=((

Опель корса правда хорошая машинка. Но я категорически против автомата. На механике хоть и напрягаешь постоянно руку, мне все равно больше нравится, больше чувствую машинку, а это очень важно. И по поводу 150 кобыл, я бы не отказалась и от двух сот лошадок, люблю скорость. Но скорость с умом, а не бессмысленное давление на педаль. И вообще, я предпочитаю более большие багажники, потому-что люблю музыку, хорошую музыку. А в маленькую машинку, хорошую музыку не поставишь.

моя мама говорит покупай себе что побольше и повыше) высоко сижу - далеко гляжу! да и вообще как на танке)))