Женщина за рулем: водитель или леди?
В новой теме приведу для начала одну большую статью из журнала "За рулем", которая так и называется "Женщина за рулем: водитель или леди?". Пожалуйста, комментируйте, дополняйте, критикуйте!!!
В новой теме приведу для начала одну большую статью из журнала "За рулем", которая так и называется "Женщина за рулем: водитель или леди?". Пожалуйста, комментируйте, дополняйте, критикуйте!!!
Появление женщин за рулем преобразило наш автомобильный мир. В присутствии на дорогах женщин за рулем наши уважаемые мужчины потихоньку становятся джентльменами. Хотя… некоторые представители сильного пола не очень жалуют в своем мужском автомобильном мире представительниц прекрасного пола. Многочисленные исследования показали, что женщина за рулем не более опасна на дороге, чем мужчина, количество «чайников» среди женщин и мужчин одинаково. Женщины управляют автомобилем не хуже, а… иначе, в связи с разной психологией. " (журнал "За рулем")
ТАК В ЧЕМ ЖЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СЛАБОСТЬ ЖЕНЩИНЫ-ВОДИТЕЛЯ?
женщины более чувствительны к несправедливостям в процессе дорожного движения. Мужская солидарность объединяет мужчин-водителей в «команды», а женщина рассчитывает только на себя;
одна из основных личностных черт женщин — эмоциональность проявляется с особой силой в критических ситуациях на дорогах, что нередко усугубляет ее;
самооценка у женщин часто бывает занижена, они самокритичнее, у мужчин же — самооценка завышена, и они чаще бывают довольны собой;
слабый пол превосходит сильный в ловкости, скорости восприятия, реакции, скорости речи, а сильный пол — в координации движений, ориентации в пространстве, скорости движения, оценки предстоящей ситуации;
женщины чаще совершают ошибки при вождении, ибо большинство из них пассивны, болезненно реагируют на критику;
в сравнении с мужчинами женщины не так легко выходят из сложных условий и трудных ситуаций на дороге;
женщины быстрее утомляются, а это снижает их работоспособность;
им присущи тревожность, мнительность и другие признаки стресса;
женщины острее и болезненнее реагируют на конфликты и неприятности дома и на работе, что заставляет их быть продолжительное время в возбужденном состоянии, а это, как известно, не является союзником водителя;
женщина эмоционально воспринимает замечания об ошибках в управлении автомобилем, когда она непосредственно за рулем. Лучше не делать таких замечаний или делать их очень и очень умело и тактично, поскольку замечания по поводу управления очень нервируют. Часто ловки делать замечания мужья-водители, уступая руль жене при возвращении с отдыха и желая сохранить свои права. Но молчание и каменное выражение лица рядом сидящего не исключает совершение ошибок в управлении, т. к. ваша нервозность передается водителю. Нет одинаковых людей, нет одинаковых водителей, у каждого свой стиль как в поведении, так и в вождении. Поэтому водитель имеет право на индивидуальное управление, правда, если оно безопасно для окружающих;
у большинства женщин доминируют чувства тревоги, напряженности, неуверенности. Женщина тратит массу энергии на соперничество с мужчинами в управлении автомобилем, постоянно думая, что должна доказывать свое умение управлять автомобилем не хуже мужчин. Любая внезапность, будь она на дороге или в жизни, вызывает определенный стресс у женщин с большей силой, чем у мужчин. (журнал "За рулем")
В ЧЕМ СИЛА ЖЕНЩИН-ВОДИТЕЛЕЙ, КОТОРАЯ ОТЛИЧАЕТ ИХ ОТ МУЖЧИН-ВОДИТЕЛЕЙ
женщины предугадывают возможность возникновения сложных ситуаций, т. к. обладают богатой интуицией, мудростью, но у нее менее, чем у мужчины, развито логическое мышление;
женщины лучше приспосабливаются к различным ситуациям, поскольку оперативно переключаются с одной социальной роли (руководитель, водитель, деловая женщина) на другую (мать, жена, дочь);
повышенная чувствительность позволяет быстрее реагировать на изменение ситуации;
большая наблюдательность, быстрее замечают новый дорожный знак, указатель, светофор;
быстрее переключают внимание с одного объекта на другой;
значительно реже позволяют себе лихачество;
не выискивают в потоке автомобилей конкурентов и не устраивают с ними соревнований и гонок;
не садятся за руль в нетрезвом состоянии;
женщинам свойственен следующий стиль езды: автомобиль ближе к правой полосе движения, стабильно держат свою полосу, без причины никогда не занимают левый ряд, манера вождения более спокойная;
более аккуратны, старательны, осторожны и ответственны, и даже по-своему изобретательны;
больше, чем мужчины, чтят Правила дорожного движения и стараются их не нарушать;
редко создают опасные конфликтные ситуации, редко рискуют;
более сострадательны, чем мужчины;
значительно организованнее, заботливее и нежнее относятся к автомобилю;
внимательны к сообщения метеослужб, в неблагоприятные дни снижают скорость, чтобы избежать неприятностей;
не подсаживают случайных пассажиров.
Но женщина и за рулем остается женщиной и она уверена, что при перестроении, при проезде через нерегулируемый перекресток ей обязательно уступят дорогу, пропустят. На узких дорогах, где встречным машинам невозможно разъехаться, существует неписанное правило первого колеса, согласно которому пятится тот, кто въехал в коридор вторым или у которого маневр проще. А автомобилистки в подобной ситуации убеждены в том, что имеют исключительное право быть пропущенными независимо от обстановки.
Многие женщины за рулем игнорируют дорожную ситуацию, анализ дорожной ситуации сужают до восприятия своего автомобиля и дороги перед собой, не взаимодействуют с другими участниками дорожного движения.
К чему я все это? А к тому, что женщина за рулем — это нормально, что машина — это очень удобно, что любые проблемы на дорогах можно решить. Миллионы женщин в мире ездят на машинах, и это — факт. Надо только понять, что на машинах ездят не просто водители, а мужчины и женщины и отношения между ними должны быть не просто человеческие, а обязательно дружеские, добрые и честные, душевные и заботливые. Водительские права — это не только права, но и большие обязанности, и надо соблюдать Правила дорожного движения и нести ответственность за свои действия. (журнал "За рулем")
Вообще женщиной на дороге быть удобно, если скосячил мужик (ну согласитесь ведь даже самые опытные водители допускаят ошибки), то он козел, а если женщина, то просто блондинка и вообще она же женщина, что с нее возмешь. ))))))))
"5 ТИПОВ ЖЕНЩИН ЗА РУЛЕМ.
Женщина на дорогах сегодня стала таким частым явлением, что психологи вполне серьезно заговорили об особом типе поведения женщин-водителей. Насколько эти типы отличаются от мужских стилей вождения, насколько являются чисто женскими - судить вам.
ТИП ПЕРВЫЙ: ДЕЛОВОЙ.
Останавливают ее, как правило за превышение скорости и неоправданные хаотичные перестроения. И дело не в том, что водитель получает удовольствие от быстрой езды, совсем нет - просто она всегда очень торопиться, боится опоздать, пытается успеть в несколько мест одновременно.
Этот стиль жизни (запланировать и сделать за сутки столько, сколько другой едва успеет за неделю) диктует соответственную скорость передвижения. Вот уж для кого автомобиль, действительно, не роскошь. И наша дама-водитель каждый раз искренне недоумевает: за что же ее остановили, она и не заметила, что превысила скорость. При этом долгие дебаты с инспектором не для нее - некогда тратить на это время!
Поэтому и оправдываться такой водитель не будет, скорее попытается побыстрее "договориться", ведь время, потерянное в разборках, для нее уже само по себе является наказанием. Получасовая "профилактическая" беседа доставит Деловому типу больше неприятностей, чем уплата какого угодно штрафа на месте. Но, зато, если инспектор попался с явной склонностью к психологическому садизму и посылает нашу бедолагу на алкогольное освидетельствование безо всякого повода или забирает автомобиль на штрафную стоянку, тут уж автовладелица делового типа (смирившись с потерянным временем) всю энергию, которую жаждала пустить на какое-то дело, бросит на то, чтобы доказать неправомерность ее задержания. ". Сайт "Иномарка 52".
"ТИП ВТОРОЙ: НЕРЕШИТЕЛЬНЫЙ
Она вовсе не любительница быстрой езды, но скоростной режим нарушает не менее часто, чем предыдущий тип. А все потому, что у бедняжки просто нет другого выхода: при нормальной скорости ее внимание моментально начинает рассеиваться и соскальзывать на прохожих, рекламные щиты и витрины магазинов.
А при скорости сто километров просто не остается другого выхода, как только полностью сосредоточиться на процессе управления - жить-то хочется! Еще одно специфическое нарушение водительниц этого типа - полное невнимание к движению по полосам. А все потому, что ей очень трудно принять быстрое решение в дефиците времени езды. Очень часто дама до последнего момента не знает или сомневается, каким маршрутом ей лучше следовать. И меняет решение уже на самом перекрестке, а на нужную улицу (вот незадача!) можно попасть вовсе не с того ряда, в который она уже стала.
При этом, полностью соответствуя своему стилю вождения, Нерешительная перестраиваться с полосы на полосу предпочитает медленно и осторожно, чем вызывает нездоровый интерес у инспекторов дорожного движения. Что касается общения с человеком в форме, то Нерешительному типу достается при этом больше других. Если человек излишне мягкий - значит на него можно давить, если он говорит сбивчиво и неуверенно - значит ему есть чего бояться. Чего греха таить, с таким водителем представители власти чувствуют себя просто как рыба в воде.
Правда, среди Нерешительных попадаются дамы, которые достаточно четко знают свои права и в качестве маскировки "пугливости и мягкости" ведут разговор холодно-вежливым дипломатическим тоном, что, несомненно, дает им определенные преимущества. ". Сайт "Иномарка 52".
"ТИП ТРЕТИЙ: ДЕМОНСТРАТИВНЫЙ.
Этой женщине изначально приятен тот факт, что на нее в потоке машин обращают особое внимание (будь то улыбка или ругательства, несущиеся вслед). Ради этого она может сотворить на дороге все, что угодно, лишь бы быть заметной. Точно так же она отнесется и к попытке представителя ГИБДД остановить ее. Лихо и радостно затормозив, она обязательно выйдет из машины.
И не потому, что горит желанием угодить, а потому, что это лишняя возможность продемонстрировать себя во всей свое неземной красе. Кроме того, столь любимые этим типом патетические жесты, удобнее делать в свободном пространстве. О! Она так виновата!
И в знак раскаяния готова посыпать голову воображаемым пеплом, охать, ахать и вздыхать. При этом она приложит все усилия, чтобы сразить своими женскими чарами инспектора наповал, по-другому и быть не может! И вовсе не затем, чтобы избежать штрафа (какие, право, пустяки!), а исключительно из "любви к искусству". Можно, в крайнем случае, и слезу пустить, правда, этот прием на дорожных инспекторов, закаленных в общении с многочисленными дамами за рулем, оказывает весьма незначительное (а часто прямо противоположное желаемому) воздействие. " Сайт "Иномарка 52".
"ТИП ЧЕТВЕРТЫЙ: ДЕРЗСКИЙ
Ездит по принципу: "законы писаны для дураков, а не для меня". Превысить скорость, проехать на красный свет, "подрезать" кого-нибудь - все это детские шалости. Женщины-водители этого типа искренне считают, что им позволительно делать все, что нравиться и что позволяет автомобиль. Это создает неприятности другим?
Так это их проблемы! Разбиваются только "чайники", а у нее все будет в порядке. А те, кто свято соблюдают правила дорожного движения - просто плохие водители и достойны жалости. Наглядная агитация в виде раскуроченных в аварии машин на такую даму просто не действует.
Она не привыкла затруднять себя просчетом ситуации на дороге на несколько ходов вперед: что будет, например, если она проскочит этот перекресток на красный свет. При этом, появившаяся из-за поворота "шестерка" вызывает ее искреннее недоумение: он то что здесь делает? Разъездились тут, понимаешь!
Сами виноваты! Вообще, на дороге, в любых ситуациях повинны все, кроме нее, а она - просто идеальный водитель и, вообще, "вся в белом". Кстати, этому типу из-за непомерных амбиций сильно достается от доблестных представителей ГИБДД: эти ребята не приемлют подобного к себе отношения, а весомых доводов, способных урезонить любого, в их арсенале предостаточно. "Сайт "Иномарка 52".
"ТИП ПЯТЫЙ: ПЕДАНТИЧНЫЙ.
Эта дама может годами не встречаться с автоинспекцией - разве что на техосмотре. Потому, что ездит, как и живет: строго по правилам. Но даже, если нарушение и имеет место (все мы люди), то проблем с дорожной властью не бывает. Вопрос, кто в такой ситуации "начальник", а кто "дурак" просто не возникает в голове Педантичной дамы, штраф платиться незамедлительно, спорить не о чем - таковы правила. Неадекватные поступки на дороге (да и в жизни) - не для нее.
Конечно эта, как и любая другая типология не претендует на абсолютность. Все, в конечном итоге, зависит от ситуации и настроения обладательницы авто. Все пять типов поведения могут вполне гармонично и естественно проявиться у одной и той же дамы в течении дня. Речь идет, скорее, о каком-то любимом, наиболее предпочитаемом стиле. А женщина на то и Женщина, чтобы быть многоликой и непредсказуемой и в силу этого всегда загадочной и притягательной."
"Сайт "Иномарка 52".
Я как-то подрезала одного, потому что он ехал нет тащился еле-еле по скоростной дороге, как только я его обогнала, так ему надо все время меня обгонять и что-то там и выкрикивать... Больное самолюбие мужиков...
Такие агрессивные, матерящиеся, я просто не обращаю на них внимание... чего и вам советую =)
Ниже приведу статью:
"В России появились автомойки для женщин
В Екатеринбурге открылась специальная автомойка, предназначенная исключительно для… женщин. Главной особенностью подобной мойки является то, что она объединена с салоном красоты, передает «Итар-Тасс». «Первый комплекс, который откроется в Екатеринбурге, будет рассчитан на две машины и салон красоты. Стандартная мойка обычно включает мытье и сушку кузова, чистку салона и занимает 40 минут. За это время женщина успевает принять сеанс в солярии, или обновить макияж, сделать легкий классический маникюр, укладку», - заявила Розалия Мансурова, руководитель новой мойки. – «В Голландии есть автомойки для женщин, но там совсем другое - машину моют полуголые мужчины. В нашем проекте акцент сделан не на развлечении, а на удобстве и функциональности услуг для женщины за рулем»."
Вместе с двумя своими сыновьями фрау Берта совершила первую поездку до городка Пфорцгейма, дабы продемонстрировать совершенство творения своего мужа. За время поездки они преодолели 180 километров, на то время это расстояние казалось огромным. Сделали они это тайком от Карла Бенца, который к тому времени уже сильно сомневался в коммерческой перспективе своего изобретения.
Несовершенства, которые присущи всем новым изобретениям, сделали поездку первого автомобиля весьма непростой. Подъемы преодолевать самодвижущийся экипаж мог только с помощью физических усилий пассажиров. Запасы бензина надо было пополнять крайне часто, покупая бесчисленные пузырьки с бензином, который в те времена продавали в аптеках как лекарство от кожных болезней. Воду для охлаждения первого двигателя приходилось доливать примерно раз в час. В пути случилось несколько мелких поломок. У сапожника они заменили прогоревшую тормозную прокладку на кожаный пластырь. А потом Берта сменила лопнувший тросик управления, который служил в то время рулевой тягой, на резинку из своего пояса. Но, несмотря на все неприятности, цель была достигнута. Тем самым Берта Бенц доказала, что изобретение ее мужа является не бесполезным техническим чудачеством, а началом эры автомобиля.
С тех пор прошло много лет, и начиная с конца XIX века женщины все яростнее и настойчивее старались доказать мужчинам, что не только мужская часть населения способна «держать в узде железных коней». Женщины цивилизованной части мира начинают активно принимать участие в соревнованиях и автопробегах.
Сейчас женщина за рулем уже давно никого не удивляет, однако вызывает массу эмоций со стороны некоторых автовладельцев мужского пола. Особенно негативные отзывы можно услышать от владельцев «Жигулей», которые, останавливаясь на перекрестке возле внушительных размеров джипа, видят за рулем маленькую, хрупкую девушку. Они почему-то всегда точно знают, где и как она заработала на это джип. Кстати, ошибочным мифом является то, что все женщины и девушки любят маленькие машинки. Среди прекрасных дам есть большое количество любительниц агрегатов побольше.
Есть много женщин, которые ездят не хуже, а некоторые даже лучше большинства водителей-мужчин.Если обратиться к статистике, женщины совершают гораздо меньше крупных аварий, чем мужчины. Конечно, есть много до крайности бестолковых женщин за рулем, но и мужчины иногда водят автомобиль крайне плохо. Женщины за рулем гораздо аккуратнее, чем мужчины, но в момент крайней опасности некоторые из них совершают необдуманные поступки, путают педали, бросают руль, закрывают глаза. Особо гламурные мужчинки тоже могут так поступать, но все-таки большая часть представителей сильного пола борется до последней секунды.
Девушки гораздо реже попадают в крупные аварии, вероятно, потому что инстинкт самосохранения у них развит сильнее, чем у мужчин. Женщины, как правило, пристегиваются и не превышают скорости, вообще стараются лишний раз не рисковать. Для многих мужчин экстрим, в том числе и на дороге, является чуть ли не смыслом всей жизни.
Женщина за рулем...
28 марта 2008
www. autonews. ua
Женщина за рулем - это нормально, и мнение, что вождение это сугубо мужское занятие, уже из прошлого века) а то на заводах у станков, шпалоукладчицами работать - так это в порядке вещей, мужчины на это спокойно смотрят, а как водителем - так все, уже сразу и не место женщине... на женщин-врачей в 19-м веке тоже смотрели неодобрительно, но времена меняются, и быть может на женщин водителей скоро перестанет презрительно смотреть сильная половина человечества)