Словарь автомобильных терминов
Здесь можно задать любой вопрос о непонятных пока автомобильных названиях. Кто из нас точно знает что это такое может популярно объяснить что это такое. Вряд ли этот словарь будет располагаться по алфавиту, но это и не важно. Важнее пониманиекаких-то слов с которыми вы встречаетесь в автошколе, в автосалоне, в автосервисе и т.д.Для начала выложу небольшую подборку автомобильных терминов. А дальше дело за вами - добавляйте, спрашивайте, объясняйте!!! Давайте учиться разговаривать с другими автомобилистами на понятном всем языке
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ (Аквапланинг) Эффект при котором машина теряет сцепление с полотном из-за большого количества воды, при этом протектор покрышки не успевает вытеснить чрезмерное количество воды из-под колеса в следствии чего пятно касания покрышки с полотном резко уменьшается.
АККУМУЛЯТОР Устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический А. преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии (напр., на транспорте).
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (АВТОМОБИЛЬНАЯ). Группа однотипных электрических аккумуляторов, соединенных электрически и конструктивно для получения необходимых значений тока и напряжения. Обеспечивает кратковременную отдачу большого разрядного тока, необходимого для пуска двигателя и питания электрических приборов при неработающем двигателе
АКСЕЛЕРАТОР (см. педаль газа) - регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя (скорости движения транспортной машины).
АМОРТИЗАТОР - элемент подвески, который гасит колебания кузова автомобиля, для защиты от сотрясений и ударных нагрузок. В автомобилях используют пружины, торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы.
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS) (англ. ABS, Antilock Brake System) — система, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении.
Основное предназначение системы состоит в том, чтобы обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.
В настоящее время ABS как правило является частью более сложной электронной системы торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронной стабилизации, а также систему экстренного торможения.
ABS устанавливается на легковых и грузовых автомобилях, мотоциклах, прицепах, а также на колесном шасси некоторых самолетов.
АТИКОР - [1] (син) антикоррозийная обработка; [2] (син) антикоррозийное покрытие.
АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА - (Синоним – антикор) комплекс работ, способствующий уменшению коррозии неоцинкованного кузова (оцинкованному кузову она не нужна). Включает в себя: обработку днища антикоррозийными, антигравийными и шумопоглощающими материалами и обработку (заливку мовиля) закрытых полостей, где может скапливаться вода – пороги, двери, лонжероны.
АНТИКОРРОЗИЙНОЕ ПОКРЫТИЕ - защитное покрытие от действия коррозии.
АНТИКОРРОЗИЙНЫЕ ПРИСАДКИ - препятствуют образованию коррозии на металлических частях, которая возникает из-за комбинированного воздействия воды, кислорода и определенных окислов, образующихся в процессе окисления. Образуют защитную пленку при попадании на поверхность, которую надо предохранить от коррозии. Обычно это щелочные или оксидно-щелочные сульфаты, нейтральные или основные (соли Na, Mg, Ca), жирные кислоты или амины, акенилсукциновые кислоты и их производные, бензотриазолы, толитриазолы и т.д.
АНТИОКИСЛИТЕЛЬНЫЕ ПРИСАДКИ - устраняют, или, по крайней мере, замедлеяют, окисление масла путем взаимодействия с первичными продуктами реакции окисления образуя неактивные соединения. Увеличивают срок службы масла. Состав: дитиофосфаты, используемые в качестве веществ, повышающих износостойкость, являются также превосходными антиоксидантами. Также используются заменители фенола ароматические амины.
АНТИФРИЗНЫЕ ПРИСАДКИ МАСЛА - сохраняют текучесть масел при низких температурах ( от –15 град С до – 45 град С), препятствуют образованию кристаллов парафина в маслах при низкой температуре. Способ действия: изменяют и уменьшают процесс кристаллизации парафинов, содержащихся в маслах на минеральной основе. Состав: полиметилметакрилаты, малеат-стирольные сополимеры, нафталиновые парафины, винилфумаратный ацетат полиэфира.
АРЕОМЕТР. Прибор для измерения плотности жидкостей и твердых тел. Действие ареометра основано на законе Архимеда. В автомобильной технике применяется для измерения плотности электролита в аккумуляторе.
АЭРОДИНАМИКА АВТОМОБИЛЯ
Основы тяговых расчетов движения автомобилей по дорогам предлагают нам четыре основные силы, действующие на автомобиль во время движения: сопротивление воздуха, сопротивление качению, сопротивление подъему и инерционные силы. При этом отмечается, что основными являются лишь первые две.
Сила сопротивления качению автомобильного колеса в основном зависит от деформации шины и дороги в зоне контакта. Но уже при скорости движения 50-60 км/ч сила сопротивления воздуха превышает любую другую, а на скоростях свыше 70-100 км/ч превосходит их все вместе взятые. Для того чтобы доказать это утверждение, необходимо привести следующую приближенную формулу: Px=Cx*F*v2, где: Px – сила сопротивления воздуха; v – скорость автомобиля (м/сек); F – площадь проекции автомобиля на плоскость, перпендикулярную продольной оси автомобиля, или площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля, т. е. лобовая площадь (м2); Cx – коэффициент сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости). Обратите внимание: скорость в формуле стоит в квадрате, и это означает, что при ее увеличении, например, в два раза сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза. При этом затраты мощности, необходимые на ее преодоление, вырастают в восемь раз! В гонках Nascar, где скорости зашкаливают за отметку в 300 км/ч, экспериментальным путем установлено, что для увеличения максимальной скорости всего на 8 км/ч необходимо повысить мощность двигателя на 62 кВт (83 л. с.) или уменьшить Cx на 15%. Есть и иной путь – уменьшить лобовую площадь автомобиля. Многие скоростные суперкары значительно ниже обычных автомобилей. Это как раз и является признаком работ по снижению лобовой площади. Однако производить эту процедуру можно до определенных пределов, иначе таким автомобилем будет невозможно пользоваться. По этой и другим причинам обтекаемость является одним из основных вопросов, возникающих при проектировании автомобиля. Конечно, на силу сопротивления влияют не только скорость автомобиля и его геометрические показатели. К примеру, чем выше плотность воздушного потока, тем больше сопротивление. В свою очередь плотность воздуха напрямую зависит от его температуры и высоты над уровнем моря. При повышении температуры плотность воздуха (следовательно, и его вязкость) увеличивается, а высоко в горах воздух более разрежен, и плотность его ниже, и так далее. Таких нюансов великое множество.
АЭРОДИНАИТЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ - устойчивость транспортного средства против воздействия аэродинамических сил
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС - это всевозможные накладки на кузов, предназначенные для улучшения аэродинамических характеристик Вашего автомобиля, то есть для болшей обтекаемости. Другое название - внешний ТЮНИНГ. По сути это одно и тоже. Уличные гонщики и автолюбители используют внешний тюнинг для придания своему автомобилю оригинального (агрессивного) вида. Это отличный способ самовыражения. Поэтому тюнинговые ателье по всему миру предлагают автолюбителям самые разнообразные решения в области дизайна аэродинамического обвеса. Как правило обвесы производятся из различного пластика, так как лишний вес ухудшает управляемость.
БАЗА КОЛЕСНАЯ - СМ. колесная база.
БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ - основная модель, изготавливаемая на заводе.
БАЛАНСИРОВКА - уравновешивание вращающихся деталей относительно их оси вращения для предотвращения биений. Балансировка может быть статической и динамической. Для балансировки колес применяют балансировочные грузики.
БАЛКА - опорный металлический брус, к которому прикреплены колеса с их приводом и элементы подвески.
БАЛОННИК - ключ для откручивания крепления колес
БАМПЕР. Энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай легкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади); разновидность буфера.
БАНДАЖ ГЛУШИТЕЛЯ - специальная, затвердевающая от температуры, лента для ремонта глушителя.
БАНКА - расширенная часть глушителя, заключающая в себе устройство глушения, обычно состоящее из нескольких перегородок. Такая банка, во-первых, замедляет движения выхлопных газов, т.к. площадь сечения банки значительно превышает площадь выхлопной трубы, во-вторых, за счет отверствий в перегородках, находящихся на разных осях, заставляет выхлопные газы делать коленца (менять направление движения). Например, в фирменном основном глушителе ВАЗ-2106 – шесть колен. В банках прямоточных глушителей перегородки отсутствуют, и газ не делает коленца. Такие глушители истользуются в странах Запада, т.к. основную функцию выхлопной системы берет на себя катализатор. Также прямоточные глушители используются для создания поющих глушителей, обладающих низким, рычащим звуком. Для уменьшения шума прямоточных глушителей используется набивка из базальтового волокна или минеральной ваты. По способу изготовления банок глушители делятся на закатные и штампосварные с кожухами.
БАРАБАН - деталь в виде полого цилиндра, конуса или многогранника с днищем.
БАРАБАН, ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН - полый невысокий цилиндр, прикрепленный к ступице заднего колеса, в который упираются тормозные колодки для остановки колес.
БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ИЕХАНИЗМ - тормозной механизм, вращающейся частью которого является барабан; торможение достигается за счет прижатия колодок или ленты к этому барабану, соединенному с вращающимся колесом или валом транспортного средства.
БАРАБАННАЯ ТОМОЗНАЯ СИСТЕМА - устаревшая тормозная система с использованием тормозных барабанов.
БАРРЕЛЬ - мера вместимости и объема (обычно для нефтепродуктов) =115-164 л в разных странах. В США различают баррель сухой, равный 115,628 л, и баррель нефтяной, равный 158,988 л
БЕНЗИН АИ-92 Автомобильное топливо с октановым числом 92, определенным исследовательским способом. Октановое число - это показатель, характеризующий стойкость бензина к детонации. Согласно ГОСТ АИ-92 является этилированным.
БЕНЗИН АИ-95 Автомобильное топливо с октановым числом 95, определенным исследовательским способом. Октановое число - это показатель, характеризующий стойкость бензина к детонации. Теоретически (согласно ГОСТ) АИ-95 является неэтилированным. В настоящее время в России, к сожалению, АИ-95 - это тот же АИ-92+ октаноповышающие добавки.
БОКОВИНА - часть шины, расположенная между плечевой зоной и бортом, представляющая собой относительно тонкий слой эластичной резины, являющийся продолжением протектора на боковых стенках каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. На боковинах нанесены обозначения и маркировки шин.
BOXER – название оппозитного двигателя, движение поршней в котором в противолежащих цилиндрах такого мотора напоминает движение рук боксеров. Термин стал широко известным благодаря популярности автомобилей VW Beetle и Porsche, оснащенных такими двигателями.
БОРТ - жесткая часть шины, служащая для ее крепления и герметизации (в случае бескамерной) на ободе колеса. Основой борта является нерастяжимое кольцо, сплетенное из стальной обрезиненной проволоки. Состоит из слоя корда каркаса, завернутого вокруг проволочного кольца, и круглого или профилированного резинового наполнительного шнура. Стальное кольцо придает борту необходимую жесткость и прочность, а наполнительный шнур - монолитность и эластичный переход от жесткого кольца к резине боковины. С наружной стороны борта расположена бортовая лента из прорезиненной ткани, или корда, предохраняющая борт от истирания об обод и повреждения при монтаже и демонтаже.
BRAKE ASSIST см. СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕНИЯ.
БРЕКЕР - часть шины, состоящая из слоев корда и расположенная между каркасом и протектором шины. Он служит для улучшения связей каркаса с протектором, предотвращает его отслоение под действием внешних и центробежных сил, амортизирует ударные нагрузки и повышает сопротивление каркаса механическим повреждениям. В брекере нити корда в смежных слоях пересекаются друг с другом и с нитями корда соприкасающегося слоя каркаса, т.е. расположены диагонально, независимо от конструкции шины. Брекер в радиальных шинах более жесткий, усиленный и малорастяжимый по сравнению с брекером диагональных шин, т.к. он в основном определяет прочнстные показатели шин.
ВАЛ - деталь машины, вращающаяся в подшипниках и служащая опорой для вращающихся деталей, предназначенная для передачи крутящего момента.
ВЕЗДЕХОД - автомобиль высокой проходимости для использования в тяжелых дорожных условиях.
ВИСКОМУФТА или ВЯЗКОСТНАЯ МУФТА. В некоторых полноприводных трансмиссиях устанавливаются вместо межосевых (а на Grand Cherokee — и межколесных) дифференциалов. Принцип действия вискомуфты, придуманной более 40 лет назад инженером Фергюсоном, довольно прост: пространство между двумя дисками-турбинами заполнено силиконовой жидкостью, а к дискам прикреплены межосевые валы. В нормальных условиях при равной угловой скорости вращения валов вискомуфта разблокирована и выполняет роль свободного межосевого дифференциала, но в случае пробуксовки колес возникает разность скоростей вращения, вязкость силикона мгновенно возрастает и вискомуфта блокируется.
ВНЕДОРОЖНИК - автомобиль повышенной проходимости (с увеличенным дорожным просветом).
Признаки автомобиля повышенной проходимости:
Полный привод
Управление блокировкой дифференциала
Наличие понижающей передачи
Автомобиль обладающий отдельными признаками внедорожника, но не обладающий повышенной проходимостью назывется "паркетником".
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
Исполнительный механизм гидроусилителя легкового автомобиля, как правило, выполнен заодно с рулевым механизмом — такие усилители называются интегральными. В качестве рабочей жидкости в гидроусилителях иномарок используется масло ATF — то же, что и в автоматических коробках передач. А отечественные агрегаты работают на масле марки Р, по своим свойствам близком к обычной "веретенке".
Роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый ремнем от коленчатого вала, засасывает из бачка масло и нагнетает под высоким давлением в 50—100 атм в золотниковый распределитель.
Задача распределителя — отслеживать усилие на руле и строго дозированно помогать поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство — чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. Когда машина стоит или едет по прямой, то усилия на рулевом валу нет, и торсион не закручен — соответственно, перекрыты дозирующие каналы распределителя, а масло сливается обратно в бачок.
Водитель поворачивает руль, колеса сопротивляются — торсион закручивается тем сильнее, чем больше усилие на руле. Золотник открывает каналы и направляет масло в исполнительное устройство. В механизме типа "винт—шариковая гайка" большее давление подается или за поршень, или до него, помогая тому перемещаться вдоль рулевого вала.
А в реечном механизме масло подается в корпус рейки — в ту или иную сторону от поршня, связанного с рейкой, и подталкивает ее вправо или влево. Когда баранка уже повернута до упора, срабатывают предохранительные клапаны, сбрасывая давление масла и сохраняя детали механизма от повреждения.
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА. Зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тягового усилия.
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ делятся на категории по многим принципам:
По количеству тактов. Существуют двухтактные и четырехтактные двигатели.
По рабочей температуре охлаждающей жидкости: высокотемпературные и низкотемпературные
По максимальному крутящему моменту: Высоко и низкооборотистые
По расположению цилиндров: рядные, v-образные и оппозитные (цилиндры развернуты на 180 градусов)
По суммарному рабочему объему цилиндров: Мало и многолитражные
По виду топлива: бензиновые и дизельные двигатели.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Основное отличие дизельного двигателя от бензинового заключается в способе подачи топливо-воздушной смеси в цилиндр и способе ее воспламенения. В бензиновом двигателе топливо смешивается с всасываемым воздухом до попадания в цилиндр, получаемая смесь поджигается в необходимый момент свечой зажигания. На всех режимах, за исключением режима полностью открытой дроссельной заслонки, дроссельная заслонка ограничивает воздушный поток, и наполнение цилиндров происходит не полностью.
В дизельном двигателе воздух подается в цилиндр отдельно от топлива и затем сжимается. Из-за высокой степени сжатия (от 14:1 до 24:1), когда воздух нагревается до температуры самовоспламенения дизельного топлива (800-900°С), оно впрыскивается в камеры сгорания форсунками под большим давлением (от 10 до 220 МПа). Свечи у дизеля тоже могут быть, но они являются свечами накаливания и разогревают воздух в камере сгорания, чтобы облегчить запуск.
Бензиновый двигатель является довольно неэффективным и способен преобразовывать всего лишь около 20-30% энергии топлива в полезную работу. Стандартный дизельный двигатель, однако, обычно имеет коэффициент полезного действия в 30-40%, дизели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением до 50%. Дизельное топливо, как правило, дешевле.
Дизельный двигатель выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает автомобиль с дизельным двигателем более «гибким» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более легким эффективное использование мощности двигателя.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ - устройство, передающее крутящий момент от главной передачи к полуосям и позволяющее колесам вращаться с разной скоростью.
ДВОРНИК - устройство для механического вытирания смотрового стекла автомобиля.
ДОМКРАТ - (нидерл. dommecracht: Jack (Англ.)), механизм для подъема груза на небольшую высоту.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Автомобильная теле-, радиоаппаратура, дополнительное оборудование салона, световое, сигнальное и другое оборудование, установленное на транспортном средстве, но не входящее в его заводскую комплектацию.
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ - (клиренс), расстояние от уровня земли до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля (кроме колес).
ДРОССЕЛЬ (throttle). Дроссельная заслонка в впускном тракте регулирует в карбюраторных двигателях количество топливной смеси, поступающей в цилиндры, а в двигателях с впрыском топлива - количество воздуха
ESP, которая расшифровывается как Electronic Stability Programme, - это самая распространенная, но лишь одна из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозначающих одно и то же -- систему динамической стабилизации автомобиля.
В зависимости от производителя буквы могут быть разными -- ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC или ATTS, но суть везде едина. Задача системы заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях -- предотвращать срыв в занос и боковое скольжение, то есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения маневров, особенно на высокой скорости и/или на плохом покрытии. Иногда эту систему еще называют "противозаносной" или "системой поддержания курсовой устойчивости".
ЖИКЛЕР - (франц. gicleur; Jet (Англ.) ), калиброванное отверстие в детали, дозирующее расход жидкости и газа. В карбюраторе обеспечивает подачу топлива в смесительную камеру для приготовления рабочей смеси, поступающей в цилиндры двигателя.
ЗАДНИЙ МОСТ. Комплекс узлов самоходных машин (напр., автомобиля, трактора), обычно передающий движителю крутящий момент от карданного вала или коробки передач и вертикальную нагрузку от кузова (рамы), а от движителя окружные и боковые усилия на кузов (раму).
ЗАДНИЙ ПРИВОД - тип привода, в котором мощность подается на задние колеса.
ИММОБИЛАЙЗЕР – противоугонное устройство, созданное в начале 90-х годов. При попытке похищения машины блокирует подачу топлива (или) зажигание. Наиболее эффективен второй вариант.
КАБРИОЛЕТ (фр. cabriolet) — в изначальном значении легкая одноосная конная повозка со складывающейся крышей. В современном значении — легковой автомобиль с откидывающимся верхом. Первые кабриолеты появились во Франции в начале XIX века. Вскоре этот вид наемного пассажирского транспорта вытеснил из обихода более тяжелые повозки и стал весьма популярным в Париже, Лондоне и других городах.
Современные автомобили-кабриолеты имеют верх из винила или полотна и, как правило, оснащены всего двумя дверьми.
Подвиды кабриолетов:
Фаэтон
Тарга
КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), в котором горючая смесь приготовляется карбюратором вне камеры сгорания (отсюда другое название двигатель с внешним смесеобразованием) и воспламеняется в камере сгорания свечой зажигания. Применяются на автомобилях, мотоциклах, катерах и т. д.
КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ. (Назван по имени Дж. Кардано), шарнирный механизм, обеспечивающий вращение двух валов под переменным углом благодаря подвижному соединению звеньев (жесткий К. м.) или упругим свойствам специальных элементов (упругий К. м.). Последовательное соединение двух К. м. называется карданной передачей.
КАРТЕР. Неподвижная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора и др.) обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть К. (поддон) - резервуар для смазочного масла.
КЛИРЕНС (от англ. ground clearance) Синоним: дорожный просвет. — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колес).
КЛАПАН - деталь газораспределительного механизма, позволяющая топливной смеси попадать в цилиндр, а выхлопным газам выходить из него. Мощные двигатели часто имеют несколько клапанов на один цилиндр, чтобы уменьшить сопротивление потоку.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. Состоящий из одного или нескольких колен и нескольких соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники. Каждое колено К. в. имеет две щеки и одну шейку для присоединения шатуна. Оси шатунных шеек смещены относительно оси вращения К. в.. Для уравновешивания К. в. при работе щеки часто имеют противовесы. К. в. - вращающееся звено кривошипного механизма; применяется в поршневых двигателях, насосах, компрессорах, кузнечно-прессовых машинах и тому подобное. В поршневых машинах число колен К. в. обычно равно числу цилиндров; расположение колен зависит от рабочего цикла, условий уравновешивания машин и расположения цилиндров. К. в. изготовляют из углеродистых и легированных сталей или высокопрочного чугуна обычно целыми, литыми или коваными. Однако при использовании целых К. в. невозможно применение подшипников качения, поэтому иногда К. в. делают составными. По условиям технологии составными выполняют также крупные К. в. с диаметром шеек до 1 м. Наиболее просты в изготовлении К. в., у которых оси всех шатунных шеек находятся в одной плоскости.
КОЛЕСНАЯ БАЗА - расстояние между передними и задними колесами автомобиля.
КОЛЕСО. Диск или обод со спицами, вращающийся на оси. В современных машинах применяется для передачи или преобразования вращательного движения, а также в качестве движителя.
КОЛПАК КОЛЕСА - декоративная крышка, защищающая ступичную часть колеса от загрязнения.
КОМПРЕССИЯ - сжатие поршнем топливовоздушной смеси в цилиндре двигателя, предшествующее ее воспламенению и увеличивающее количество высвобождающейся энергии. Высокая степень сжатия ведет к увеличению мощности, но часто приводит к уменьшению плавности работы двигателя.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (КПП) Многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных, напр., в отдельном корпусе (коробке). Применяется в силовых передачах транспортных машин. Трансмиссия.
Когда-то самую значимую ее часть гордо величали КПП – «коробка перемены передач». Зачем она нужна? И какая бывает? А в вашем автомобиле к чему приделана другим концом эта «палка» с удобным набалдашником между сиденьями? Вместо ремня из резины в современных вариаторах работает цепь. Усилие передается сталью по стали в специальном масле. Условия работы элементов современных трансмиссий столь специфичны, что иногда внутри одного агрегата находится несколько различных видов смазки. Самыми компактными и надежными были и остаются простые механические коробки передач.
Коробка бывает или простая, или автоматическая. Соответственно, педалей в машине три или две. Но благодаря современным технологиям две эти, казалось бы, принципиально разные «ветви» трансмиссий, сегодня фактически слились в одну. Автоматическую по принципу управления, но зачастую конструктивно механическую. А кроме этого, на арену выходят принципиально другие механизмы, в которых перемены передач как таковой не происходит, ввиду отсутствия привычных пар шестеренок. Их заменяет ремень или цепь вариаторов.
"ПРОСТАЯ «МЕХАНИКА» В «механике», кроме моментов выжатого сцепления и «нейтрали», наличествует жесткая – натурально железная связь во всей трансмиссии от мотора и до покрышек колес. Одним словом, в такой машине есть только примитивный механизм перемены передач, а всю «черную» работу по расчету, переключениям и «игрой» сцеплением такой агрегат возлагает на вас. Однако есть три принципиальных плюса и у такой конструкции. Это надежность, дешевизна и экономия топлива (ничего ведь не буксует).
ПРОСТОЙ «АВТОМАТ» В простом «автомате» железная связь исчезла. Вместо сцепления с «приводом» от вашей левой ноги появилась гидромуфта. Все «размыкание» теперь происходит в ней. Заодно машина стала не так чувствительна к дозировке «газа», научив владельца просто «топать» по педали. Кроме того, автомат почти всегда означал меньшую «прыткость» экипажа и большие вес и стоимость. И чем мощнее он был, тем больше это проявлялось.
«АВТОМАТ» С ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКОЙ Более продвинутые автоматы научились «замыкать» гидромуфту принудительно на высших передачах и доверили электронике все функции управления. Быстродействующая электроника и гидравлика смогли восстанавливать ту самую железную связь в «автомате» уже начиная с первой скорости, по сути повторяя древний алгоритм обычного сцепления. Так устроены многие современные мерседесовские коробки. Это был первый возврат к «механическому» алгоритму.
«АВТОМАТ» С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ Автоспортсмены и просто «горячие головы», тоже не желающие до скончания века «дергать ручку», требовали более резвого разгона. И появились «автоматы» с принудительным переключением. Сначала – специальным сектором ручки. Потом – вполне «формульными» рычажками и кнопками на руле. Это, по сути, тот же «автомат», но с возможностью вмешиваться в алгоритм самому.
ВАРИАТОРЫ Термин CVT означает постоянно изменяющееся передаточное отношение. Заметим – бес-ступенчато изменяющееся. То есть, позволяющее вообще не менять оборотов мотора от начала разгона и до максимальной скорости. Первые серийные вариаторы изготавливала компания DAF еще в 1958 году. Десяток лет назад вариатор был редкостью, но в конце 90-х – словно прорвало. Вариатор под капотом Honda, Audi A6, Nissan Murano или Mercedes B-klasse уже никого не удивляет. У трех последних некоторым казусом выглядит специальная функция трансмиссии, имитирующая работу обычного автомата.
Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
КУПЕ (фр. coupe) — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений и двумя или (реже) тремя дверьми (третья располагается сзади и объединена с багажником). Раньше так называли двухместную карету.
Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:
Спортивное купе
Представительское купе.
КУЛАЧОК/ распредвал - кулачки представляют собой металлические "шайбы" криволенейной формы, посаженные на распредвал, который вращается и таким образом управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов.
МАРКИРОВКА ТИПОРАЗМЕРА АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ - система буквенно-цифрового обозначения шин. Например – 175/70 R13 82 T – наносится на боковине автопокрышки:. 175 – ширина профиля шины. 70 – высота профиля шины. R13 – так называемый радиус шины. 82 – индекс или коэффициент нагрузки. Т – индекс скорости. В некоторых типоразмерах имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14 C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые «усиленные» шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко. Помимо типоразмера на боковине покрышки обязательно указывается наименование фирмы-производителя, допустим, nokian и название модели шины, например, NRT2. Встречаются и другие надписи, например, сезонность. Если сезонность не указана, то эта шина предназначена для использования только в летних условиях.
МАСЛО - Синоним – смазочное масло, техническое масло. -продукт переработки нефти или различные синтетические жидкости, применяемые для смазки[2] трущихся частей механизмов – масел в авто используется много разных:
(1) по применяемости
(1.1) моторное масло – для двигателей
(1.2) трансмиссионное масло – для трансмиссии
(1.3) гипоидное масло – для АКПП, ГУР
(1.4) пластические смазки – для смазки отдельных узлов
(1.5) промывочные масла – для промывки двигателя
(2) по составу
(2.1) минералка
(2.2) синтетика
(2.3) полусинтетика
(3) по сезонности
(3.1) летнее
(3.2) зимнее
(3.3) всесезонное масло.
МИЛЯ И КИЛОМЕТР. При переводе метрических мер в английские и наоборот следует принимать милю равной 1,609344 километра, а километр - 0,62137 мили.
МИНИВЭН (англ. minivan — небольшой фургон) однообъемный кузов легкового автомобиля с тремя рядами сидений. Минивэн произошел от фургона, переделанного для перевозки пассажиров. Кузов с большим количеством рядов сидений называется микроавтобусом.
Подтипы минивэна Существует несколько типов кузова, которые можно рассматривать, как подтипы минивэна:
компактвэн;
микровэн, или однообъемник;
мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов.
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения. Обычно измеряется в "Лошадиных силах" (1 л.с. = 736 Ватт).
Максимальная мощность обычно достигается при 5600 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании мощности двигателя автомобиля).
Максимальное значение мощности и максимальный крутящий момент достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
НАГНЕТАТЕЛЬ - насос, нагнетающий воздух в цилиндры двигателя и способствующий тем самым увеличеню его мощности.
НАДДУВ - способ подачи воздуха или горючей смеси в камеру сгорания ДВС под избыточным давлением. См.также – турбонаддув.
НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (Airbag) – нейлоновый мешок, мгновенно наполняющийся газом при столкновении автомобиля с препятствием по команде, поступающей с блока управления. Вместе с ремнями безопасности обеспечивает эффективную защиту от травм водителя и пассажиров в случае аварии. Двухступенчатые подушки в зоне передних сидений заполняются в зависимости от силы удара меньшим или большим объемом воздуха. Боковые подушки безопасности в передней части салона и надувные занавески, защищающие голову и тело, стали уже серийной комплектацией автомобилей многих фирм. Система срабатывания подушки весьма сложна, так как отрезок времени между моментами столкновения и удара водителя или пассажира о внутренние элементы салона чрезвычайно мал.
НАЖИМНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ - пружина, осуществляющая прижатие поверхностей трения ведомых и ведущих частей фрикционного сцепления.
НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ - корзина сцепления.
НАПРАВЛЕННЫЙ РИСУНОК (ПРОТЕКТОРА) - на шинах с таким рисунком протектора указывается направление преимущественного вращения в виде стрелки сбоку (->), что необходимо соблюдать при установке такой шины на колесо.
НАПРАВЛЯЮШАЯ СТЕКЛА - металлический желобок в двери автомобиля, по которому перемещается опускное стекло.
НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО - зеркало заднего вида, размещенное снаружи автомобиля в поле зрения водителя. Различают по месту крепления: на двери, на переднем крыле, на водостоке; по виду регулировки изнутри: нерегулируемые и регулируемые; по типу используемого зеркала: антибликовые (синие, коричневые) и нет; с подогревом и нет; с повторителем поворота и нет. Синоним – боковое зеркало.
НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА - передача КПП, при которой первичный и вторичный валы КПП рассоединены и вращающий момент с двигателя в трансмиссию не передается (син) Нейтралка, нейтраль.
НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК БЕНЗИНА - непосредственный впрыск бензина – cистема питания ДВС, в которой бензин впрыскивается с помощью двухрежимных форсунок в цилиндры двигателя. Впервые серийный выпуск таких двигателей был осуществлен компанией Mitsubishi. Двигатель может работать на сверхбедных смесях. Имеет улучшенные показатели мощности, топливной экономичности и меньшие выбросы вредных веществ в атмосферу, но чувствителен к качеству бензина. Сокращение – GDI. Пер.англ. – gasoline direct injection.
НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА - впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя с внутренним смесеобразованием (дизель или инжектор с распределенным впрыском). См.также – непосредственный впрыск бензина.
НЕРЕГУЛИРУЕМОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО - наружное зеркало, которое не поддается регулировки из салона автомобиля, однако, само регулируется.
НЕСИНХРОНИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - коробка передач, включение передач в которой осуществляется перемещением зубчатых колес или муфт без использования синхронизаторов.
НОТЧБЕК - тип кузова – (от англ. notch – зазубрина) одно из названий седана.
ОБДУВ СТЕКОЛ - устройство для подачи воздуха на внуреннюю поверхность стекол кузова и дверей транспортного средства.
ОБОГРЕВ КУЗОВА - обогрев кузова теплым воздухом, подаваемым в кузов от отопителя.
ОбОГРЕВ СТЕКЛА - подача на стекло транспортного средства теплого воздуха или обогрев его с помощью электроэнергии для предохранения от замерзания и запотевания.
ОБОД КОЛЕСА - часть колеса транспортного средства, которая служит непосредственно для установки на нее шины.
ОБОД МАХОВИКА - закрепленное на маховике зубчатое колесо в виде обода для передачи вращения от стартера на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания.
ОБОД РУЛЕВОГО КОЛЕСА - часть рулевого колеса автомобиля в виде тора, связанная через спицы со ступицей, сидящей на рулевом валу.
ОБОДОК ФАРЫ - часть фары – деталь крепления оптического элемента в корпусе круглой фары (ВАЗ-2101/03).
ОБОЗНАЧЕНИЕ БЕНЗИНА - в России автомобильные бензины обозначаются буквой «А» и цифрами, соответствующими октановому числу по моторному методу определения, например, А-76. Существует также исследовательский метод определения ОЧ, о чем свидетельствует буква «И» в обозначении бензина (АИ-96). Хотя допускается выпуск бензинов А-80, А-92 и А-96, октановое число которых определено по исследовательскому методу.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ШИНЫ - маркировка типоразмера.
ОГРАНИЧЕНИЕ НАГРУЗКИ НА ОСЬ - величина допустимой нагрузки на ось транспортного средства, установленная законодательством государства.
ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ - в ПДД – предельно допустимая для данного участка дороги скорость движения, обозначенная запрещающим знаком «Ограничение максимальной скорости» или предписывающим знаком «Ограничение минимальной скорости».
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОВОРОТА КОЛЕСА - регулируемый упор, который не позволяет управляемому колесу транспорного средства поворачиваться на угол, больший, чем заданный.
ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО - число, соответствующее характеристике детонационной стойкости топлив для двигателей с воспламенением от искры; численно равно объемной доле изооктана (его стойкость принята за 100) в смеси с Н-гептаном (его стойкость принята за 0), при которой эта смесь по детонационным характеристикам эквивалентна испытуемому топливу (это определение больше относится к ОЧМ). В любом случае, ОЧ – это мера способности топлива противодействовать детонации в карбюраторном или инжекторном двигателях, а определяется ОЧ по исследовательскому (ОЧИ) или по моторному (ОЧМ) методам. Присутствует в марке бензина, как число – А-76 (моторный метод), АИ-92 (исследовательский метод), АИ-95, АИ-98. Чем выше октановое число, тем более высокие степени сжатия может выдержать топливо без детонации. Следовательно, двигатель на бензине с более высоким октановым числом может развить большую мощность. В США и Канаде используется октановый индекс. Для повышения октанового числа используются различные присадки. .также – цетановое число.
ОКТАНОВЫЙ ИНДЕКС - В США и Канаде используется не октановое число, а октановый индекс – среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95.
ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ - подушка двигателя, имеющая кронштейн.
ОПОРА КАБМНЫ - устройство, соединяющее кабину с рамой транспортного средства.
ОППОЗИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - оппозитным называется двигатель, у которого цилиндры расположены напротив друг друга (угол развала блока цилиндров 180).
Преимущества:Низкий центр тяжести; Низкий уровень вибрации.
Недостатки: — Затруднен доступ к узлам двигателя.
ОСЬ КОЛЕСА - колесная ось.
ОТБОЙНИК - [1] резиновая деталь, которая служит для смягчения удара одной детали о другую: отбойник подвески, отбойник капота/крышки багажника, отбойник лючка б/б. [2] ограждение из стальной профилированной ленты, препятствующее вылету автомобиля с трассы.
ОТБОЙНИК ПОДВЕСКИ - наиболее известные детали-отбойники, применяемые в автомашине; устанавливаются на детали подвески (стойки переднеприводных авто) или трансмиссии (з/м) и служат последним буфером от удара кузова об эти эле
ОТЖИМАЕМАЯ КОЛОДКА - тормозная колодка, приводная сила которой направлена против направления вращения тормозного барабана.
ОТРАЖАТЕЛЬ - часть оптического элемента фары параболической или сферической формы с зеркальной поверхностью, служащая для создания сильного и узкого пучка лучей света.
ОХЛАДИТЕЛЬ - устройство для охлаждения проходящего потока жидкости или газа.
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - специальная жидкость, использующаяся в системе охлаждения. Вода не рассматривается как охлаждающая жидкость, т.к. ее применение в современных автомобилях недопустимо. Наиболее широко используются: тосол (только!!! в отечественных авто и древних иномарах) и антифриз.
ОХРАННАЯ СИСТЕМА - (син) сигнализация.
ОЧ - (сокр) октановое число.
ПАРКТРОНИК -Parktronic (ADK) - Система контроля дистанции при парковке. Состоит из ультразвуковых сенсоров, расположенных в переднем и заднем бампере. О расстоянии до объекта водителя информирует звуковой сигнал, характер звучания которого изменяется в зависимости от расстояния.
ПЕДАЛЬ ГАЗА - педаль, при нажатии на которую увеличивается количество топливно-воздушной смеси, подаваемой в камеру сгорания и увеличивается скорость авто. Эта педаль при помощи троса газа (системы тяг) приводит в движение соответствующие механизмы карбюратора (дроссельную заслонку), инжектора или дизеля (регулятор). Синоним – акселератор, газ [1], газулька, гашетка, вонючка [2], педаль подачи топлива.
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - педаль, при нажатии на которую диск сцепления выходит из зацепления с корзиной сцепления, что приводит к отключению двигателя от трансмиссии; усилие с педали сцепления на вилку сцепления, которая отводит диск сцепления передается или при помощи троса сцепления (ВАЗ-2108) или при помощи цилиндров сцепления (ВАЗ-2101).
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА - педаль, при нажатии на которую срабатыват тормозная система и машина останавливается; усилие с педали тормоза через ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) передается на ГТЦ (главный тормозной цилиндр).
ПЕРЕДАЧА - механизм, служащий для передачи движения с преобразованием силового параметра (крутящего момента, силы) и соответствующим изменением кинематического параметра (угловой или линейной скорости). Передачи бывают:
(1) механические
(1.1) зубчатая
(1.2) цепная
(1.3) ременная
(1.4) фрикционная
(1.5) инерционная
(2) гидравлическая
(3) гидродинамическая.
ПЕРЕДАЧА КПП - [1] режим работы КПП с обеспечением заданного передаточного числа и направления вращения, управляемый рычагом переключения передач. Обычно в КПП присутствуют передачи – от первой до пятой, задняя и нейтральная. С увеличением номера передачи при одной и той же скорости вращения ведущего вала КПП (одних и тех же оборотах двигателя) скорость вращения колес (вторичного вала КПП) увеличивается (соответственно увеличивается скорость движения автомобиля), а мощность вращения колес падает. Передачи различают по передаточному числу: низшая, понижающая (замедляющая), прямая, повышающая (ускоряющая) и высшая
[2] шестерня передачи с зубчатой муфтой и кольцом синхронизатора в сборе.
ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ (ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ) - автомобиль с приводом на передние колеса (с передними ведущими колесами). Синоним – переднеприводный автомобиль.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ - автомобильный мост, первый по ходу движения транспортного средства.
ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА. Зубчатая передача, имеющая колеса с перемещающимися геометрическими осями (сателлиты), которые обкатываются вокруг центрального колеса. Имеет малые габариты и массу. Используется в грузоподъемных машинах, станках, счетно- решающих устройствах и т. д.
ПОДВЕСКА. Транспортных машин, система механизмов и деталей соединения опорных элементов (колес, катков, лыж) с корпусом машины, предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении, служащая также для повышения тяговых качеств машины. Автомобильная П. по конструкции бывает зависимой и независимой. В зависимой П. жесткая балка (передняя ось, картер заднего моста) связывает упругие элементы с колесами. В независимой П. имеется специальный направляющий аппарат (качающиеся рычаги, стойки) для каждого упругого элемента, связывающего подвешенную часть автомобиля с колесом. Поэтому правое и левое колеса одной оси имеют самостоятельные вертикальные перемещения. П. может быть рессорной, пружинной, торсионной, пневматической. Рессоры обычно применяются в зависимой П. грузовых автомобилей, а также в задней П. некоторых легковых. Упругие элементы в виде пружин и торсионов используются в независимой передней П. легковых автомобилей.
ПОДШИПНИК. Опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают П. качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения шарики или ролики) и скольжения (напр., втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины).
ПОЛУОСЬ. Вал ведущего моста транспортных, сельскохозяйственных и других машин, передающий вращение от дифференциала на ведущее колесо.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ - механизм переключения передач, позволяющий водителю быстрым движением рычага "вперед-назад" переключать передачи, в отличие от того положения, когда водителю приходится "находить" нужную передачу, как в случае с обычным Н-образным селектором передач.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Простейшее устройство для защиты электрических цепей и потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания. П. состоит из одной или нескольких плавких вставок, изолирующего корпуса и выводов для присоединения плавкой вставки к электрической цепи. Некоторые П. наполняют кварцевым песком для лучшего охлаждения плавкой вставки и гашения дуги; иногда П. имеют индикаторы срабатывания. Плоские вставки имеют зауженные участки, которые расплавляются в первую очередь. П. включается последовательно в электрическую цепь и при расплавлении вставки размыкает ее.
ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА - в большинстве автомобилей мощность передается только на два колеса, а у полноприводных - на все четыре, таким образом достигаются лучшие тяговые свойства автомобиля, его управляемость и проходимость.
Система ПОЛНОГО ПРИВОДА С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ РЕЕРЕДНЕГО МОСТА - общее название - Part-time 4WD. В нормальных условиях на дорогах с твердым покрытием автомобиль заднеприводный, а полный привод можно включать только кратковременно для движения по бездорожью или буксировки прицепа. Из наиболее известных моделей с трансмиссией part- time можно назвать KIA Sportage, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Blazer, Jeep Wrangler, Suzuki Grand Vitara.
ПРОТЕКТОР. Толстый слой резины на наружной части пневматической шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги.
РАБОЧИЙ ОБЪМ ДВИГАТЕЛЯ. Объем, образуемый в цилиндре (или цилиндрах) двигателя между крайними верхним и нижним положениями поршня или поршней. Этот объем выражается в кубических сантиметрах, и при его расчете число "пи" принимается равным 3,1416.
РАДИАТОР. Двигателей внутреннего сгорания, устройство для отвода тепла от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя. Р. состоит из сердцевины (охлаждающей части), верхней и нижней коробок (бачков) с патрубками. Трубчато-пластинчатую сердцевину выполняют в виде нескольких рядов латунных трубок овальной формы, расположенных в шахматном порядке; к трубкам припаяны ребра охлаждения; трубчато-ленточную сердцевину составляют из одного ряда плоских латунных трубок с припаянными к ним пластинами. В верхней коробке находится заливная горловина с герметически закрывающейся пробкой, имеющей впускной и выпускной клапаны. В нижней коробке расположен кран для слива охлаждающей жидкости.
РАЗВАЛ КОЛЕС. Наклон управляемых колес автомобиля наружу на угол до 2° от вертикали для компенсации отклонения колес внутрь при устранении зазоров во втулках шкворней и подшипниках ступиц. Р. к. облегчает их поворот и разгружает внешние подшипники колес.
РАМА - основная часть конструкции кузова у авто с рамным кузовом, иначе – шасси. Рама может быть: по количеству основных несущих элементов – хребтовая и лонжеронная (лестничная), по типу основных элементов – трубчатая и закрытого профиля. Выделяют также вспомогательную раму и раму с понижением в базе.
РАМА С ПОНИЖЕНИЕМ В БАЗЕ - рама автомобиля, имеющая выгибы вверх в передней и задней частях для размещения колес и опущенную среднюю часть между колесами.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Имеет кулачки, которые при вращении вала взаимодействуют с толкателями и обеспечивают выполнение машиной (двигателем) операций (процессов) по заданному циклу.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЕРХНЕГО РАСПОЛОЖЕНИЯ - распредвал, расположенный над клапанами, способствующий увеличению частоты вращения и улучшению технических показателей работы (по сравнению с нижним расположением распредвала).
РЕГИСТРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - обязательная процедура постановки транспортного средства на учет в органах ГИБДД с оформлением паспорта ТС и выдачей номерных знаков
РЕДУКТОР. Зубчатая (в т. ч. червячная) или гидравлическая передача, предназначенная для изменения угловых скоростей и вращающих моментов.
РЕЗИНКА ЩЕТКИ СТЕКЛОЧИСТИТЕЛЯ, РЕЗИНКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - резиновая полоска определенной формы и длины – рабочая деталь щетки стеклоочистителя. Выпускается как просто в виде резиновой полосы (тогда перед вставкой резинки в щетку, она предварительно вставляется в металлическую основу), так и в виде резинки, армированной пластмассовой полосой с замком с одной стороны (тогда перед вставкой такой резинки в щетку она просто подрезается по длине и вставляется). Кроме длины (чем длиньше, тем универсальней) резинки отличаются материалами, например, графитовая резинка щетки, и профилем, например елочка [4]
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ - элемент пассивной безопасности автомобиля – страховочный ремень, удерживающий на месте водителя или пассажира при резкой (ударной) остановке ТС. Бывают безинерционные (обычные) и инерционные. В 1961 году впервые включены в стандартную поставку автомобилей Мерседес по инициативе Бела Барени.
РЕМЕНЬ ПЕРЕДАЧИ - бесконечная (замкнутая) лента (ремень [1]), передающая движение от ведущего колеса [2] ременной передачи к ведомому [2].
РЕССОРА - элемент рессорной подвески – стальная пластина (или набор) соединяющая ось (мост) авто с кузовом. Набор пластин скрепляется хомутами рессоры. Концы рессоры прикреплены к кузову через подвижное соединение (т.к. при изгибе рессоры меняется ее длина), а к центру прикреплена ось.
РИСУНОК ПРОТЕКТОРА - рельефная часть протектора, образованная канавками и выступами для улучшения сцепления шины с дорогой.
РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ДЛЯ ГРЯЗНЫХ И ЗАСНЕЖЕННЫХ ДОРОГ - универсальный рисунок протектора, дополненный поперечными мелкими канавками, улучшающими удаление грязи и воды с поверхности контакта шины с дорогой.
РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ - рисунок протектора с крупными и глубокими канавками, образующими массивные грунтозацепы (выступы).
РОДСТЕР - (англ. roadster), пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним или двумя рядами сидений.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - кожух, в котором размещается вал рулевого колеса. Синоним – колонка рулевого управления.
РУЛЕВАЯ ТЯГА - деталь в виде стержня, которая через шаровые шарниры связывает между собой отдельные узлы рулевого привода транспортного средства.
РУЧНОЙ ТОРМОЗ - часть тормозной системы – устройство, которое позволяет вручную (без гидравлики и т.д.) тормозить. Синоним – стояночный тормоз.
РЫЧАГ РУЧНОГО ТОРМОЗА - орган управления ручным тормозом. У ВАЗов он находится справа от водителя между сиденьями. Дергаем за рычаг – и задние колеса затормаживаются (если у Вас все правильно отрегулировано). Чем сильнее дергаем – тем больше тормозит. Для возврата рычага в исходное положение нажимаем на кнопку, расположенную на нем.
САЛЬНИК. Сальниковое уплотнение, уплотнение, применяемое в соединениях машин с целью герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями; осуществляется манжетами, воротниками и другими деталями, надеваемыми на вал, или различными набивками (асбестовые, асбестопроволочные, резинотканевые и др.), закладываемыми в выточки или углубления (также называемые обычно С.) крышек, корпусов и т. п. деталей.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ. Искровая запальная свеча, устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя внутреннего сгорания искрой, образующейся между ее электродами. С. з., ввертываемая в головку цилиндров, состоит из стального корпуса с боковым электродом и изолятора с центральным электродом, на верхней части которого установлена контактная гайка. Периодически в искровом промежутке между центральным и боковым электродами создается высокое напряжение и проскакивает искра. Длина юбки изолятора определяет тепловую характеристику С. з. Короткая юбка обеспечивает хороший отвод тепла от изолятора к корпусу, и свеча с такой юбкой называется холодной. С. з. с длинной юбкой называется горячей. Холодные С. з. применяют при длительной работе двигателя с большими нагрузками и на повышенном тепловом режиме. Напряжение на центральном электроде С. з. 10-30 кВ в поршневых и до 16 кВ в реактивных двигателях.
СИНХРОНИЗАТОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - механизм, в настоящее время присутствующий почти на всех коробках передач, который синхронизирует частоты вращения всех зубчатых колес и облегчает переключение.
СЕДАН — трехобъемный кузов легкового автомобиля с двумя или тремя (ГАЗ-14 «Чайка») рядами сидений, с двумя («Запорожец») или четырьмя дверьми и багажником, структурно отделенным от пассажирского салона. Заднее стекло на седане всегда жестко закреплено в рамке и не поднимается, хотя спинка заднего сиденья может быть либо оснащена лючком, либо откидываться для перевозки длинномерных предметов. В Северной Америке такой кузов часто называют нотчбеком (кузов с крышкой на задке).
Седан без центральных стоек, а иногда и со стеклами дверей без наружных рамок, именуется седаном-хардтопом.
Седан с двумя дверьми называется тудором.
Слово «седан» образовано от названия французского города Седан, специализировавшегося в XIX веке на производстве дорожных карет. Данный тип кузова является наиболее распространенным среди кузовов легковых автомобилей.
СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ - автомобиль, находящийся в массовом производстве, в отличие от гоночных или специальных автомобилей, выпущенных в ограниченном количестве.
СЕРИЯ ШИНЫ - высота профиля шины.
СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕНИЯ (BRAKE ASSIST).
Электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов, которая в случае необходимости экстренного торможения и недостаточного при этом усилия на педали тормоза самостоятельно повышает давление в тормозной магистрали, делая это во много раз быстрее, чем на то способен человек.
Электроника гидравлического brake assist распознает, произошел ли процесс аварийного торможения по скорости движения педали и давлению на педаль. В случае аварийного торможения давление в системе тормозного привода в течение миллисекунд автоматически значительно увеличивается, т.е. уменьшается время на срабатывание тормоза машины в ситуациях когда все решают мгновенья.
При этом и у не очень опытных водителей уменьшается время для реакции даже при максимальной задержке на границе блокирования колес. Электроника берет управление экстренным торможением на себя и останавливает автомобиль в максимально короткий срок значительно сокращая тормозной путь, особенно на высоких скоростях движения.
СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ. (В двигателях внутреннего сгорания), образование горючей смеси. Внешнее С. (вне цилиндра) осуществляется карбюратором (в карбюраторных двигателях) или смесителем (в газовых двигателях), внутреннее С. форсункой непосредственно в камере сгорания (напр., в цилиндре дизеля).
СПИДОМЕТР - {прибор} панели приборов – указатель скорости автомобиля.
СТАРТЕР. Основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска. Основные узлы С. - двигатель, редуктор, устройства сцепления и расцепления с валом основного двигателя, пусковое устройство (для С., которые не могут запускаться самостоятельно, напр., бензиновых, турбокомпрессорных). Могут быть электрическими, пневматическими, механическими. Электрический С. представляет собой, как правило, высокооборотный (до 13000 об/мин) постоянного тока электродвигатель.
СТУПИЦА. Центральная, обычно утолщенная часть колеса, маховика и т. п. деталей. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса спицами или диском.
СЦЕПЛЕНИЕ. Сцепная муфта, механизм транспортных машин для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач. С. обеспечивает кратковременное разъединение вала двигателя и вала трансмиссии, безударное переключение передач и плавное трогание машины с места. В зависимости от числа ведомых дисков различают одно-, двух- и многодисковые С. Устанавливаемые в автомобилях С. обычно представляют собой одно- или двухдисковую муфту, диски которой сжаты пружинами. Для обеспечения мягкости включения С. и уменьшения крутильных колебаний трансмиссии между фрикционными накладками дисков часто устанавливают плоские пружины, а крепление дисков к их ступицам производят через упругую муфту с витыми пружинами и т. п.
ТАХОМЕТР. Прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
ТОЛКАТЕЛЬ - деталь, передающая движение от распредвалов к клапанам.
ТОРМОЗ - [1] устройство для остановки авто – ( См. тормозная система); [2] педаль тормоза; [3] термин стенограммы – обозначается словом и указывает на место необходимого экстренного торможения, не вызванного поворотом, а определяемое какими-то необычными явлениями. Например – очень большая незаметная яма – 200 ЛВ5 яма тормоз 300
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ - специальная незамерзающая жидкость, заливаемая в гидропривод тормозной системы, обладающая низкой температурой замерзания, небольшой вязкостью и хорошими смазывающими свойствами. Должна обладать повышенной способностью к растворению небольших пузырьков воздуха, поэтому должна храниться и перевозиться в герметичной таре, чтобы не произошло насыщение ее воздухом. Необходимо менять в соответствии с ТУ, например, через два года. Иначе она может потерять свои свойства и закипеть в системе при пониженной температуре, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя тормозной системы и аварии.
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА - деталь тормозной системы, которая непосредственно обеспечивает процесс торможения за счет прижатия к тормозному диску (дисковые тормозные колодки) или к тормозному барабану (барабанные тормозные колодки). Обычно на каждое колесо применяют две тормозные колодки
ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ - педаль тормоза.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - система автомобиля, обеспечивающая остановку автомобиля при ручном (от нажатия на педаль тормоза) или автоматическом (от парктроника) управлении. Различают дисковую, барабанную и комбинированную тормозную систему. В общем случае тормозная система состоит из органов ее управления (педаль тормоза, рычаг ручного тормоза), тормозного привода и тормозных механизмов. (См. картинку в альбоме "А из чего состоит моя машинка").
ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН - см. барабан.
ТОРМОЗНОЙ ДИСК - основная часть дискового тормоза; представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки при использовании тормоза; в центре тормозного диска предусмотрены места крепления ступицы и колесного диска.
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ - механизм, служащий для уменьшения скорости движения ТС или для удержания его в неподвижном состоянии – исполнительный механизм тормозной системы. Обычно расположен в колесах, но может находиться и, например, в АКПП.
ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД - часть тормозной системы, которая служит для передачи командного сигнала и приводного усилия к тормозным механизмам ТС. Для повышения безопасности в современных автомобилях обычно используют раздельный тормозной привод.
ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ - путь, пройденный автомобилем от момента нажатия на педаль тормоза до его полной остановки. Приводиться для испытаний типа «ноль» – т.е. проверка производится при холодных тормозах с полной нагрузкой автомобиля.
ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ - специальный шланг высокого давления, соединяющая отдельные элементы тормозного привода.
ТРАНСМИССИЯ - механизм, обеспечивающий передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Трансмиссией называют также всю совокупность передач в тракторах, автомобилях и других самоходных машинах.
ТРАМБЛЕР. Прерыватель-распределитель зажигания, прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.
ТРОС БУКСИРОВОЧНЫЙ - буксирное устройство [1] – веревка, лента установленной длины для соединения двух автомобилей при буксировке. Подразделяются по допустимой нагрузке – 1,5т, 2т, … Также различаются по обработке конца троса – с петлей, с карабином, с крюком – и по материалу троса – веревочный, ленточный, эластичный.
ТРОС ГАЗА - элемент системы питания – связующая деталь (в виде троса определенной длины со сцециальными наконечниками и оболочкой) между педалью газа и карбюратором (инжектором).
ТРОС ПОДСОСА - элемент системы питания – трос ручного подсоса (в виде троса определенной длины со сцециальными наконечниками и оболочкой), передающий передвижение подсоса [1] на воздушную заслонку карбюратора.
ТРОС РУЧНОГО ТОРМОЗА - часть механического тормозного привода в виде троса, связывающая через систему рычагов и тяг рукоятку тормоза с тормозным механизмом.
ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ - элемент сцепления – связующая деталь (в виде троса определенной длины со сцециальными наконечниками и оболочкой) между педалью сцепления и вилкой сцепления. В гидравлических системах сцепления – отсутствует.
ТРОСИКВОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО - регулируемое наружное зеркало, в котором связь между ручкой регулировки и поворотным стеклом осуществляется при помощи тросиков – обычная конструкция иномарочных зеркал. Такое зеркало характеризуется незначительным усилием регулировки, плавностью регулировки и позволяет размещать ручку регулировки в любом месте, ограниченном длиной и гибкостью тросиков. См.также – тяговое наружное зеркало.
ТУРБОНАДДУВ — механическое устройство, внешне напоминает маленький вентилятор с двумя кральчатками на одном валу, одна получает вращательный момент от выхлопных газов в выпускном коллекторе, другая вкачивает (сжимает) воздух во впускном коллекторе, тем самым повышая плотность воздуха и увеличивая возможность концентрации в нем топлива, улучшает наполнение цилиндров воздушно-топливной смесью от чего увеличивается мощность двигателя.
УНИВЕРСАЛ (от лат. universalis — общий) — тип закрытого кузова автомобиля с двумя-четырьмя рядами сидений, с тремя или пятью дверьми. Ключевой признак универсала -- возможность трансформации задней части кузова путем складыванеия всех рядов сидений, кроме первого. Фактически представляет собой фургон с остекленными боковинами и складными сиденьями.
Форма универсала имеет сходство с седаном. Отличия состоят в том, что крыша кузова удлинена в задней части и багажник объединен с пассажирским салоном, благодаря этому багажник имеет больший чем у седана объем.
Фары подразделяют на штатные (устанавливаемые на заводе-изготовителе) и дополнительные (устанавливаемые на бампер или люстру [2]). Также фары бывают ближнего света (у а/м с четырьмя фарами, например, ВАЗ-2106), дальнего света и комбинированные (ближний/дальний – ВАЗ-2101). Фара может иметь или не иметь встроенную подсветку.
По конструкции фары можно разделить на фары с подвижным или неподвижным рассеивателем.
Фара состоит из корпуса, оптического элемента, устройства регулировки, а также (у ВАЗ-2101/03) – ободка фары. Источником света в фаре является лампа.
ФАРА БЛИЖНЕГО СВЕТА - фара, которая освещает дорогу перед транспортным средством, создавая ближний свет.
ФАРА ГОЛОВНОГО СВЕТА - фара с двухспиральными лампами для получения ближнего и дальнего света.
ФАРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА - фара, которая освещает дорогу перед транспортным средством, создавая дальний свет.
ФАРА ПРОТИВОТУМАННАЯ - дополнительная фара желтого цвета для езды в тумане (желтый свет лучше освещает в тумане).
ФАРА С НЕПОДВИЖНЫМ РАССЕИВАТЕЛЕМ - фара, у которой корпус неподвижен относительно кузова, рассеиватель вклеен в корпус, а направление светового потока задается положением отражателя и лампы. Регулировочные винты при этом защищены от грязи и воды, поскольку находятся в задней части фары под капотом. Например – фары ВАЗ-2105, ВАЗ-2108.
ФАРА С ПОДВИЖНЫМ РАССЕИВАТЕЛЕМ - фара, у которой корпус неподвижен относительно кузова, а оптический элемент (отражатель с рассеивателем и лампой) может наклоняться вверх-вниз и поворачиваться вправо-влево – т.е. рассеиватель не прикреплен к корпусу. Направление светового пучка регулируется обычно двумя регулировочными винтами (один винт – вверх-вниз, второй – вправо-влево), расположенными на корпусе фары снаружи кузова (в передней части фары). Например – фары ВАЗ-2101.
ФЛАНЕЦ. Соединительная часть труб, резервуаров, валов и др., выполняемая, как правило, заодно с основной деталью; обычно плоское кольцо или диск с отверстиями под болты или шпильки. Обеспечивает герметичность или (и) прочность соединения.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - часть ТС, в которую входят рама, подвеска и движитель в виде колес, гусениц и т.п.; выделяют гусеничную и колесную ходовые части.
ХЭТЧБЕК (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, с тремя или пятью дверьми, одна из которых расположена сзади.
От универсала отличается меньшим объемом багажника, а от минивэна — меньшей высотой.
Хэтчбеком также иногда называют лифтбек, отличающийся от классического хэтчбека визуальной схожестью с седаном (крышка багажника просто «продолжается» до крыши).
ЦАПФА - [1] элемент передней подвески колеса, обеспечивающий его поворот. Например – цапфа поворотного кулака.
[2] опорная часть оси или вала – шейка, шип, палец, часть вала на которую надевается подшипник или которой он лежит на подшипнике.
ЦАПФА МОСТА - часть шарнирного моста, балки моста или картера моста, имеющая шейки для установки подшипников ступицы колеса.
ЦАПФА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА - часть поворотного кулака, размещенная в подшипниках.
ЦИЛИНДР - полая деталь с цилиндрической внутренней поверхностью; в цилиндре перемещается поршень и происходит сгорание топлива.
ШИНА. Пневматическая, резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин; обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки.
Шины бывают:
(1) по конструкции
(1.1) сплошные
(1.2) эластик
(1.3) пневматические
(1.4) безопасные (последние достижения в шинах!!!)
(2) по типу камеры
(2.1) камерные
(2.2) бескамерные
(2.3) гоночного велосипеда
(3) по типу корда
(3.1) со стальным каркасом
(3.2) с нейлоновым (капроновым) кордом
(4) по расположению корда
(4.1) диагональные
(4.2) опоясанные диагональные
(4.3) радиальные (типа «Р»)
(5) по профилю
(5.1) арочные
(5.2) низкопрофильные
(5.3) обычного профиля (тороидные)
(5.4) широкопрофильные
(6) по давлению
(6.1) сверхнизкого (пневматик)
(6.2) низкого
(6.3) среднего
(6.4) высокого (аэростатные)
(6.5) регулируемого давления
(7) по сезону применения
(7.1) летние
(7.2) зимние
(7.2.1) шипованные
(7.2.2) не шипованные
(7.3) всесезонные
(8) по типу протектора
(8.1) универсальные
(8.2) дорожные
(8.3) повышенной проходимости
(8.4) дождевые
(8.5) псевдослики (слики)
(8.6) микст[2]
(8.7) типа «РС»
(9) В последнее время появились
(9.1) так называемые умные шины
(9.2) шины с кольцевым контейнером
(9.3) полиуретановые шины.
ШИНОМОНТАЖ - [1] мастерня по ремонту колес
[2] процесс монтирования шины на колесо.
ЩИТ ТОРМОЗНОЙ - щит в виде неподвижной пластины округлой формы для размещения элементов колесного тормозного механизма.
ЩИТОК КОЛЕСНОЙ АРКИ - [1] локер
[2] специальная (обычно сменная) кузовная деталь, защищающая колесную арку Например – в передней колесной арке у М-412.
ЩИТОК НОМЕРНОЙ - щиток в виде опорной металлической пластины, служащий для размещения номерного знака
ЩИТОК ПРИБОРОВ - монтируемый на приборной панели щиток, на котором размещены контрольно-измерительные приборы.
ЩИТОК КОЛЕСА - плоская деталь примерно круглой формы, на которую установлены все устройства барабанного тормоза в районе колеса – колодки, тормозные цилиндры, привод ручника.
ЩУП - [1] толщиномер – либо одинарный (щуп регулировки клапанов ВАЗ), либо набор пластин разной толщины .
[2] приспособление, показывающее количество какого-либо вещества или величины.
ЩУП МАСЛЯННЫЙ - металлическая рейка с отметками минимума и максимума уровня масла в картере двигателя или КПП.
ЩУП РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ - одинарный щуп для измерения зазора при регулировке клапанов. Часто выпускается в комплекте со щупом трамблера.
ЩУП ТРАМБЛЕРА - одинарный щуп для измерения зазора контакта трамблера. Часто выпускается в комплекте со щупом регулировки клапанов.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ ТС - [1] обычно (для легкового авто) определяется расходом топлива на определенный пробег
Например – количество литров топлива на 100 км пути или литров на 100 миль. Иногда измеряется в длине пути, пройденном на единице расхода топлива (количество миль, пройденных при расходе одного галлона топлива) . В настоящее время считается экономичным (сверхэкономичным) автомобиль, расходующий около 3 л горючего на 100 км пути
[2] обобщенный критерий эффективности использования ТС (грузового или пассажирского), определяемый общей суммой затрат в рублях или в кВт энергии на тонно-километр или пассажиро-километр
ЮБКА СВЕЧИ - нижняя часть металлического корпуса свечи, выступающая вокруг центрального электрода. На наружной поверхности юбки имеется резьба для вворачивания свечи в двигатель. По длине юбки свечи бывают с короткой и длинной юбкой. Не допускается использование свечей с другой (неправильной) юбкой на автомобилях, т.к. это приводит к увеличению (свечи с короткой юбкой ввернуты вместо длинных) или уменьшению (свечи с длинной юбкой ввернуты вместо коротких) объема камеры сгорания, что нарушает оптимальную работу двигателя.
ЮЗ, ЮЗ КОЛЕСА - поступательное движение (торможение) с заблокированными (заклиненными) колесами и скольжением по дороге невращающегося колеса