Александр Герасичкин, я не думаю, я уверен. Крутануть до 7500 его можно разве что на нейтралке. Даже при хорошей модернизации мотора, карбюратора (или настройке инжектора), впускной и выпускной системы тяга у мотора пропадет уже при 7ми тысячах, а на стоке о тяге после 5500 можно и не мечтать. Все остальное или сказки или китайские тахометры. Другими словами, на стандартной коробке с парой 3.8, и на стандартных колесах 155/70/R13 на 2ой передаче ты упираешься в 5300-5500 оборотов или в 65-70км/ч и дальше просто гробишь мотор, но быстрее не едешь. Исключением может быть разве что спуск с Арарата.
120 набирает весело, 140 груснее, максимально 160. Это по ЖПСу, по спидометру 170. Крутится до 6300-6500 с пользой, дальше тяги нет. Машина едет 1в1 как Ланос 1.5.
щоб крутануть до 80точно на 2-й можна елементарно поставить поже запалюваня що пднме мотор на верхн обороти но на низах не тяне нфга, а т показники як ти виставив нфга не говорять, без графка потужност як робиця на дно стенд якого в Укран нема
Ну если двигатель хорошо отстроен и работает как часы то 80 (честные, а не по спидометру) более-менее реально. Но никак не больше это точно. "Тi показники що я виставив" - это никоим образом к состоянию двигателя, его обьема, мощности, момента, зажиганию и т.д отношения не имеют. А стенды замера мощности в Украине есть. Например в Харькове я знаю два. На одном из них померятся стот ~700грн, второй частный.
Те як вн працю до одного мсця!!! ти колись шестерню спдометра в руках тримав???? а якщо в тебе електроний спдометр ти знаш яка там частота ???? на номарка спдометри дай погршнсть а в них мотори мабуть настрон куди краще нж твй, точних приладв вимрювання швидкост як такових нема, хба що не номарках цифров вони дають погршнсть в 1-0.5 км не бачу я щоб мотор(як я розумю типро свй) "двигатель хорошо отстроен и работает как часы" тому що можна було б куди краще настроть такий мотор навть меншого обму крутився вн до 100 на другй!!!
У меня 90 года таврюшка 1.2 моторчик, карбешный макс выжимал 172 км\ч, на 1.1 145-147 ))) правда сейчас стоит 5 тяговая :-) Старую 5 ненавидел она не ехала на ней вообще, что б с 90 или даже со 100 раскрутить машинку нужно было проехать не менее 20-30 км, но я уверен меня многие понимают :)
160км/год!!! Таврия 98 года 1,1!!! Егор Sh@dow Ивахненко я тут прочитал ваши посты и улыбнулся)) я на своем стоковом движке выжимаю 90 км/год на 2 при правильном спидометре!!! это реально!!!
Реально правильный спидометр это уже не реально, правильность то по чем определяется, по ощущению жо..ы? Типа быстро еду, значит 100. Не, более-менее правильно можно определить из таблицы скоростей и оборотов, расчитанную по передаточным числам, диаметру колес и т.д, ну и тахометру конечно же. А динамику разгона по замеру времени, на какой-то дистанции, тех же 400м. Вот... А теперь почитай какие ГП существуют для КПП МЕМЗа, точнее их передаточные числа. Облегчим задачу, в Таврии ставились 3.58, а сейчас 3.88. Теперь попробуйте угадать что стоит у вас. Не угадаете, потому что в таврию зап.части на заводе ставятся те что есть в данный момент, а не те что нужно. Мотор 1.1 он более высокооборотистый чем 1.2 и 1.3 из-за меньшего хода поршня (читай другого коленчатого вала). При ГП 3.88 90км/ч это 7000об, при ГП 3.58 - это 6500. Для 1.1 мотора, нормально настроенного, честные 80км/ч (а не по спидометру) это реально, с ГП 3.58 реально и 90. Кому вы тут что доказать хотите. Доказать что ваш МеМЗ не такой как все остальные МЕМЗы врядли получится. Тут спор идет за 10км/ч. В чем суть спора? Вы крутите моторы до 7000-7200 бестолку пытаясь разогнать до максимума, а я включу 3ю на 6500. Кто быстрее поедет? Пока мне не попадались таврии с таврийским мотором которая бы меня могла догнать, не говоря уже обогнать. Может быть для кого-то от 120 до 140 считается разгоном, а я наблюдая что это больше похоже на "тошнить". Так делают все таврии когда пытаются гоняться. Заезд можно устроить с любым желающим, кто живет недалеко. Теперь улыбаемся еще раз.
А это нереальная гильзовка таврического мотора, моего кстати, который ездит и ездит. И по большому сикрету я скажу что пол Украины на спорте ездит именно так. И ралли, и кросс и кольцо. В надежности сомневаться не нужно. Фото конечно не очень, но думаю разглядеть гильзы можно. http://img14.imageshack.us/img14/4290/18032009001e.jpg
Был бы я из киевской области, показал бы тебе кто круче. Если конечно параметр крутости для тебя в макс. скорости таврии... :) Но че-т я очень сомниваюсь что в таврии из села под Киевом что-то интересное под капотом, тем более с таким тюнингом в фоотшопе
95 год 1.1 стандарт на 3-й передаче спидометр показал 130=) потом было переключение на 4 и.... клин! шатун отвернулся =))) после следовала разборка двигателя, замена шатуна( что удивительно коленвал не пострадал и блок тоже),замена колец , после чего спидометр положили до конца... но не предел для этой машины...жаль что теперь нет ее...сгнила и была распилена
Кто сколько выжымал с Таврюшечки?)
Чтобы думали прежде чем писали 103, 98 на 2ой...
P.S.
На спидометре есть рычажок регулировки.
Облегченный поршень 76мм Mahle от ВАЗ2108
Облегченный коленвал
Облегченные шатуны
Облегченный маходвик
Доведеные до ума впускные-выпускные канали
Облегченные клапана
Тюнинг распредвал
Спиленая ГБЦ, стпень сжатия 10.5
Отстроеный карбюратор
Правильный нулевик
Выхлоп - сток
Объем 1348 кубиков, компрессия 14 ровно везде
120 набирает весело, 140 груснее, максимально 160. Это по ЖПСу, по спидометру 170. Крутится до 6300-6500 с пользой, дальше тяги нет. Машина едет 1в1 как Ланос 1.5.
"Тi показники що я виставив" - это никоим образом к состоянию двигателя, его обьема, мощности, момента, зажиганию и т.д отношения не имеют.
А стенды замера мощности в Украине есть. Например в Харькове я знаю два. На одном из них померятся стот ~700грн, второй частный.
ти колись шестерню спдометра в руках тримав????
а якщо в тебе електроний спдометр ти знаш яка там частота ????
на номарка спдометри дай погршнсть а в них мотори мабуть настрон куди краще нж твй, точних приладв вимрювання швидкост як такових нема, хба що не номарках цифров вони дають погршнсть в 1-0.5 км
не бачу я щоб мотор(як я розумю типро свй) "двигатель хорошо отстроен и работает как часы" тому що можна було б куди краще настроть такий мотор навть меншого обму крутився вн до 100 на другй!!!
Старую 5 ненавидел она не ехала на ней вообще, что б с 90 или даже со 100 раскрутить машинку нужно было проехать не менее 20-30 км, но я уверен меня многие понимают :)
Егор Sh@dow Ивахненко я тут прочитал ваши посты и улыбнулся)) я на своем стоковом движке выжимаю 90 км/год на 2 при правильном спидометре!!! это реально!!!
А это нереальная гильзовка таврического мотора, моего кстати, который ездит и ездит. И по большому сикрету я скажу что пол Украины на спорте ездит именно так. И ралли, и кросс и кольцо. В надежности сомневаться не нужно. Фото конечно не очень, но думаю разглядеть гильзы можно. http://img14.imageshack.us/img14/4290/18032009001e.jpg
Расход при таких скоростях у меня больше 8 литров((((
1995 г.
~160 по спидометру, 148 по GРS,
как по паспорту, не думаю что стоковая таврия пойдет больше......))
на 3-й передаче спидометр показал 130=) потом было переключение на 4 и.... клин! шатун отвернулся =))) после следовала разборка двигателя, замена шатуна( что удивительно коленвал не пострадал и блок тоже),замена колец , после чего спидометр положили до конца... но не предел для этой машины...жаль что теперь нет ее...сгнила и была распилена