Подвеска Классики

обрезаны пружины. амортизаторы "газовые" однотрубные "спорт". "тяги заднего моста" другие

а стабилизаторы?

у меня стандартный один впереди

какая тачка?

извиняюсь что влезаю в вашу беседу!))))) а что за тяги стоят? ни разу не слышал чтоб другие какие то даже были...))

Виталя
Жигуленок драный 2107

Дмитрий
да видов не мало. наверно чаще всего ставят два вида. тяги, места под с/б у которых переделанны под с/б от рычага 2108 и тяги переделанные под ромашку ("сайлентблок растяжки переднего нижнего рычага" вроде правильно называется).

Пашка а по моторчику что собрано??

страшно сказать. в двух словах - неистовая мощь!

сколько приблизительно коней?

60 бешенных коней)))

2Паха сколько стоит переделать тяги под 8е сб и у кого можно сделать?

на трассе 74 у Рэмбо. Стоит 5000руб. вроде как...

В интеркоме 4000руб.))))

о как уже и в интеркоме появились))) самопал или фирма какая-то их делать начала?

к вопросу о тягах, а для чего эти тяги переделывать какая практическая польза?

стабильное поведение автомобиля. как в повороте так и на прямой. Минимальное смещение моста относительно кузова.

кто пробовал пружины "Фобос"??!! что из себя представляют?.. какие пружинки лучше идут классике?

переносят верхние шаровые по ходу движения назад что это дает?

Илья, кастор. Увеличивается кстор и как следствие улучшается управляемость.Makar, ИМХО Фобос -40 хорошие пружины. Имеет смысл рассматривать аморты и пружины Плаза, или GT pro, ТольяттиМарат, Польза проста - минимальное перемещение моста относительно кузова,

Макар
любые обрезанные/низкие пружины, кому как и смотря для чего.
Ивор
С кастером можно и переборщить)