Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

АвтоспортВопросы к ExAnimoСпорт. Не стесняйтесь, спрашивайте!

Автоспорт: Вопросы к  ExAnimoСпорт  Не стесняйтесь  спрашивайтеПарни...опишите хоть че вы со своими "конями" сделали? где берете тюнинговые детали и как делаете собственно сами машины?
ну очень интересно) в Тюмени 11 октября за вами наблюдал! понравилоооось))

Комментарии (446)
rss свернуть / развернуть
а если нивовсие пружины обрезать на 2 вика тож переносить надо??какие посоветуете мортеры взять???я склоняюсяк КОNI!и какие мортеры можно поставить чтоб не переносить крепление но занизить????
свернуть ветку
так с уверенностью не сказать о пружинах. надо их видеть, что бы говорить, пружины разные бывают. Если ты говоришь о задних пружинах, то они оч длинные на сколько я помню и два витка это ерунда, никакие проставки не надо. кстати не надо боятся этих "проставок", в них нет ниче сложного и они оч не дорого стоят. ваще 2 витка на классике (задних пружин), это тож не значительное занижение. обычно проставки эти нужны после укорачивания пружин на 3,5 витка.
какие амортики? да на какие денег хватит. хотя, я оч доволен плазой спорт. не знаю, как они сейчас по качеству. я их года 3или 4 назад брал. чет ходит слух, якобы ухудшилось качество у них, не знаю. а до этого я пару лет ездил ТОЛЬКО на укороченых пружинах. это был весь тюнинх подвески. тож все нравилось)
на счет кони я не знаю. наверно классные амортики. но я лично не знаю какой у них ход и при каком укорочении пружинок для них понадобятся проставки. да это все надо смотреть по мере сборки.
занизить довольно сильно можно и на стандартных амортизаторах, без переноса крепления (проставок).
а почему нивовские пружины? они оч жесткие.
свернуть ветку
а какие посоветуешь???цена качество!!!
свернуть ветку
да еще посоветуйте как самому сделать прямоток??
свернуть ветку
Павел тебе можно уже энциклопедии для начинающих дрифтеров писать)))
свернуть ветку
да я не могу советовать что-то, не настолько я крут еще))
не знаю. плаза дешевше раза в три. щас не знаю, но раньше, когда я их взял, они оч надежные были. кони я бы взял, если деньги на них были. естественно, они должны быть однотрубные газомасленные, для спорта. и желательно для Жигули. Если захочешь сильно машину занизить с Нивовскими амортиками, то наверно нужны будут более серьезные переделки креплений. но эт я только предполагаю, не пробывал. мерить надо, прикидывать. я себе как-то плазу покупал, еще года полтора назад, так и не поменял, ее и буду ставить этим летом. надеюсь будут ходить.

выхлоп? сам? да на кой тебе это надо?
могу только парекомендовать не тратить время и деньги и силы просто так))

свернуть ветку
Ага, Вить, не говори)
свернуть ветку
Я бы поставил плаза спорт однозначно на стандартных пружинах и на полуоретановых сайлентблоках! А выхлоп я думаю можно либо самому трубы гнуть, если есть такая возможность или не заморачиваться вместо штанов поставить паука, вместо резонатора кусок трубы наварить ну и вместо глушака Банку! Можно так же попробовать на Газелевских трубах у них диаметр побольше, или ваще не фига не стаивть только паука запихать. Тут дело индивидуальное кому как хочеться тот так и делает)
свернуть ветку
http://www.lada-vfts.ru/forum/
Очень таки полезный и информативный форум! Почитай там есть раздел машины юзеров форума там почти у всех классика и все драбатывают для дрифта или ралли!
свернуть ветку
у меня щас монро мартеры стоят!!как они???а где можно купить плазу???
свернуть ветку
да и растяжечку под капот тож где купить??)))заранее спасибо!!!
свернуть ветку

да дело не в толстых трубах. толстые - не значит больше мощности. тут же всякие там скорость потока, резонанс и еще всякая важная ерунда. резонатор кстати вещь, ток прямоточный, хороший, можно от иномарки какой-нить, размер подобрать. у меня последний раз стоял Бозал от БМВ по-моему. С ним можно добиться небольшого улучшения динамики. Резонатор еще называют "отражателем"))
Он там как-то смесь какую-то обратно возвращае и что-то типа того. Про это можно в интернете найти много инфы. И звук с резонатором гораздо приятнее.
глушак? ну какой-нить хороший, типа ремуса, если ты помешан на оч хорошем звуке выхлопа. но и стоит он оч много. и выгорает за год-два. проспорт эт канеш не вариант вообще. это перделки натуральные))


свернуть ветку
про паук забыл еще.
я се как-то поставил 4в1 и 51 выхлоп весь. динамика не улучшилась вообще... вот так.
думаю для полутора литрового мотора бесмысленно увеличивать диметр выхлопа. может быть там для моторов с объемом от 1.7 если только. да и не первое это дело, выхлом. можно резонатор заменить, да глушитель и достаточно будет.


свернуть ветку
а где купить можно плазу и растяжки??
свернуть ветку
Все это продаетьсяв магазине "Интерком-Лада" на Блюхера 101))) Отдел тюнинга теперь находиться на 1 этаже!
свернуть ветку
спасибо!!!

свернуть ветку
Парни такой вопрос,нормально ли будет ездить в городском режиме с дисковой блокировкой??
свернуть ветку
3Серега
Вот это и будет нормально.
А без блокировки это не нормально - управляемость хуже, контроль ниже. С блокировкой ничего не случится. А еще особенность, это приятные щелчки при медленном развороте)
свернуть ветку
3Влад
Про монро ниче не знаю.
свернуть ветку
и за щелчков блокировка несломается?? я так понял??а если допустим плавный поворот как она себя поведет??
свернуть ветку
не не, я ж говорю, что с ней ниче не случится, на то она и есть нормальная блокировка (а не завареный редуктор), что бы ездить так, как ты хочешь. Да как она себя поведет...как захочешь, так и поведет. Да с ней лучше всегда и везде, не парся. С ней контроля больше!
свернуть ветку
спасибо большое!!
свернуть ветку
да без проблем.
свернуть ветку
Привет парни спасибо за шоу устроеное у нас в Тюмени в том году! Я и не думал что ТАЗы так ездить умеют! Подскажите бюджет постройки дрифтового ТАЗика?
свернуть ветку
НУ бюджет постройки всегда разный зависит от желаемого результата и того как часто твоя машина будет ломаться, а ВАЗ ломаеться чаще чем хотелось бы))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.