Вопросы к ExAnimoСпорт. Не стесняйтесь, спрашивайте!

Парни что за фигня цепь натянуть немогу(просьба если не тяжело напишите как правильно натянуть цепь) а то более 3 тыш оборотов нехочет ехать 3 передача 40 км/ч,а раньше 65-70 км/ч,и бремчит сволоч(цепь) сегодня вродебы думал подтянул нефига неполучилось=)

Руслан, сам натяжитель новый поставь

Если мотор зажат, т.е с головки или блока много сфрезированно, то цепь сложнее натянуть. К тому же она со временем вытягивается... В этих случаях используют втулку которая стоит в резинке кастрюли карбюратора. Эту металлическую втулку надевают на наконечник натяжителя, тем самым удлиняя его. Если это не помогло то время менять цепь. Ее желательно менять в месте со всеми шестернями ГРМ, т.к. с износом цепи и шестерен появляется люфт и как следствие образуется неточность установки распредвала (неточность фаз). Натягивать цепь нужно немного поджав каблук какой-нибуть маленькой плоской мантировкой (обычно я использую обратную сторону храповичного ключа).
Еще продается модернизированный самонатягивающийся натяжитель. Это очень классная штука! Рекомендую! Если чего не понял пиши...

А парни я тута тупанул это не цепь бремчала просто я зажигание фигово выстовил,видать пальцы стучали,щас зажигание нормально выставил все звук пропал,просто я кулачки поменял на днях и после этого такая фигня пошла=)

Ну ты даешь)))))))))))))))))))))))))))))))))

парни! про шаровые fenox знаете че нибудь

Говорят не очеть...часто шар не по центру стоит...
единственный плюс это та красная рюмочка которую надевают на резьбу))))

а какие лучше шаровые взять?? цена не имеет значение!

БелМаг или Трек

Олеша ну ты в натуре Дрифтер - вот заносит то тебя.....

А че таково то сказал??? А?

только трек, трек шампиньеон.

а как насчет трек ТРС?

я тут сравнил, ТРС от чемпиона только формой пыльника отличается - у trs он в форме конуса а не гофры, как у чемпиона, так вроде на износ прочнее

Вопрос такой, для дрифта задние дисковые тормоза важны или они не нужны вообще?)

тормоза нужны хорошие!!! Всем известно что дисковые тормоза по большинству параметров превосходят барабанные, следовательно данная доработка только в плюс. Если уж этим заморачиваться, то сразу стоит задуматься о гидроручнике и и регуляторе тормозных усилий по осям...

KYB газовые нормально будит?
А вы когда занижали шток аморта укорачивали?
-2...3 витка это скока см примерно?

Парни, а вы во многих соревнованиях участвуете, много выигрываете?)

Ту Илья: Про Каябу ничего не могу сказать... Если жесткие то нормально будет. Они ж разные Каябы бывают)). в сантиметрах сложно сказать. Делали все на глаз. Т.к. машины изначально все разные по высот. Шток не обрезали. Хотя надо согласится что вещь полезная...

То Дмитрий: я бы не сказал что во многих участвуем, т.к. их еще мало проводят. но 5-6 раз за сезон участвуем. Почти каждый раз в призовых местах. Будем стараться что бы такая тенденция сохранялась....

ну газовые они жесткие.
Занижая ход аморта уменьшаеца же.
Вобщем понятно. Пока ищю валик 71-й или 72-й.
Потом буду искать дифф. Чож они такие дорогие))

25 июля! Дрифт снова приходит в Тюмень. Открытое соревнование по дрифтингу на Кубок "Газпромнефть-Тюмень":
http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=10634961

приедите?)))

Конечно приедем. Правда пока не известен состав. Три авто думаю подготовим...

жесткость амортизатора не от конструкции зависит. от настроек.

обычные "каяба" двухтрубные газомасляные - ацтой.
нужны однотрубные газомасляные спорт.

дисковые тормоза- хорошо. но, чтоб ручник обязательно был.

так и запешу: однотрубные газомаслиные.
спс.