Автоспорт → Вопросы к ExAnimoСпорт. Не стесняйтесь, спрашивайте!

Ладно успокойтесь я себе новый мотор буду брать 1.5 же потянет для дрифта=)
свернуть ветку

в какую сумму расчитываешь?
свернуть ветку

45-55 тысяч
свернуть ветку

Продаю кучу запчастей для ваз 2105, а точнее все что на ней есть)
свернуть ветку

а что на ней есть?
свернуть ветку

ну полностью тачка кроме левой бочины( А так все остальное что есть на других стандартных ваз 2105 99г.в.
свернуть ветку

Блин парни помошь нужна,у меня какаято фигня, при торможение какойто стук идет,и этот стук гдето где заднее сидение,подвесное нормальное,колеса скидывал не течи нечего нет колодки стоят ровничком,что это может быть нктонибудь знает?
свернуть ветку

Я знаю что у тебя сламалось!)
свернуть ветку

и что это??
свернуть ветку

Машина!)))))
свернуть ветку

Да не, это ведь надо на месте смотреть, слушать че за постаронний шум.
свернуть ветку

привет!!ребята можно ли поршню 83 воткнуть в копеечный блок? или в троечный?
свернуть ветку

троешный это 1,6?? 82 поршню можно а 83 не знаю))
свернуть ветку

троешный это 1.5!точнее 82.8
свернуть ветку

Ребят как сделать чтобы топка распределялась в горшки равномерно, а то как всегда 1 и 4 цилиндрам нехватает
свернуть ветку

Поставь инжектор... Либо два карбюратора. Можно горизонтальные вебера. Но лучше инжектор.

Блок 2103 - это 1,5 поршень не 76 можно из него сделать 1,6 расточив на 79
Блок 2106 - это 1,6 поршень на 79 можно из него сделать 1,7 расточив на 82
можно и на 82,8, но очень рискованно может лопнуть гильза...
свернуть ветку

Спасибо Леха,не инжектор небуду ставить с ним возьни много а вот два карба в принципе идея,тока коллектора от оки бы найти=)
свернуть ветку

зря ты так с инжектором возни в два раза меньше чем с карбюратором, а уж тем более с двумя!!!
свернуть ветку

Не Леха все понятно конечно но просто у меня карб стоит на новой,а чтобы поставить инжектор это стока возни как я послышал,и тем более у меня еще один карб есть=)
свернуть ветку

ну решай сам...
Со временем придешь к тому, что надо ставить инжектор.......
свернуть ветку

Не Леха ты прав но просто пока денег нету а как появится обязательно поставлю инжектор=)
свернуть ветку

парни когда вы машины роняли вы тягу поперечную резали( панара кажись)? если резали то как ее обратно сварили( с регулировкой или просто наглушняк?)
свернуть ветку

Приветствую, вот такой вопрос. как-то по телевизору видел показывали дрифт. там крутые мустанги, япошки всякие. и почему-то механики кричали, что для дрифта только карбы, что мол они лучше для дрифта, чем инжектор. собственно вопрос почему? вы на карбах гоняете?
свернуть ветку

а еще вопросик, с чего стоит начать тренировки по дрифту) так сказать "гайд для новичков" посоветуйте?)
свернуть ветку

то Марат: про панару: лично у меня все встало ровно последний раз. Но обычно мы делаем наглушняк... Честно не озабачивались этой проблемой.
Но круче конечно сразу сделать сгон, что существенно облегчит регулировку моста относительно кузова...

То Дмитрий: У нас кто на карбах кто на инжекторе... Честно признаться карб - это все же прошлый век. Инжектор лучше. Отдачи о него больше, точность настроики выше. И никаких тебе отливов в топливной камере, засоров и т.д. а еще лучше инжектор + турбо))) ну это так... так что инжектор 100% гораздо круче!!!!!!!

начать стоит зимой, т.к. для этого не требуется особой подготовки авто. все начинается с банальных пятаков на месте. далее ты увеличиваешь диаметр круга проходимого в скольжении, а затем надо тренировать перекладку (движение по 8 к примеру). Дальше больше........................
свернуть ветку