BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, в русском переводе, Баварские моторные заводы) — немецкий производитель автомобилей и мотоциклов. BMW — компания, владеющая контрольным пакетом акций производителей марок автомобилей Mini и Rolls-Royce и ранее — Rover, от которой BMW оставила себе торговую марку Triumph. По-русски название BMW произносится «бэ-эм-вэ́»; изредка встречается написание «БМВ». Существует также несколько «неофициальных» названий: для мотоциклов фирмы исторически сложилось название «бимер» (англ. beamer), для автомобилей — похожее, но не равнозначное «биммер» (англ. bimmer) [1]. В России для обозначения марки могут также применяться названия «бэха», «бумер» [2], в Греции «beba», в арабских странах — «BM» [3]. Автомобили также могут называться по номеру серии, например для 5-й серии — русск. пятерка, нем. fünfer, англ. fiver. Девиз компании на английском — «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure».
Volkswagen AG или VAG (по-русски произносится Фольксва́ген, что дословно означает «народный автомобиль»), (FWB: VOWG) — германский автомобилестроительный концерн, выпускающий автомобили марки Volkswagen, один из крупнейших в Европе по выпуску автомобилей. Штаб-квартира находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия. Концерн составляет ядро Volkswagen-Audi Group (Фольксваген-Ауди Групп), входящей в четверку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как General Motors Corporation (Дженерал Моторз Корпорэйшн), Toyota Motor Corporation (Тойота Мотор Корпорэйшн) и Ford Motor Company (Форд Мотор Кампани).
В 2007 году выручка концерна составила 108,9 млрд евро, чистая прибыль — 4,12 млрд евро[2].
В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму 104,9 млрд евро (чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро). На предприятиях работает 325 тыс. человек.[3]
В 2005 концерн произвел 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж приходится на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 составила 95,3 млрд евро, увеличившись по сравнению с 2004 на 7 %, чистая прибыль — 1,12 млрд евро (697 млн евро в 2004).
Volkswagen AG является собственностью концерна Volkswagen Group, как и: AUDI — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенной у Daimler-Benz в 1964 году. NSU — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года. SEAT — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретен у государства в 1986 году. Škoda — компания была приобретена в 1991 году. Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана (Bernd Wiedemann), предыдущего Председателя Правления, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей. Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана Bayerische Motoren Werke AG. Bugatti — марка была приобретена в 1998 году. Lamborghini — компания была приобретена в 1998 году.
С Июля 1998 года по Декабрь 2002 года, подразделение Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой Rolls-Royce по соглашению с компанией BMW, которая приобрела права на эту марку. С 2003 года, только BMW может производить автомобили под маркой Rolls-Royce.
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владел 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. К слову, совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от ее капитала.
Mitsubishi...Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. Из слияния фамильных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка Mitsubishi — три бриллианта (именно так переводится с японского «мицубиси»). Еще в начале 20-го века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая вплоть до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье. Военные самолеты: Mitsubishi G4M Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero После окончания войны в 1946 под давлением союзников держательская компания Мицубиси хонся была реорганизована. Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы. В 2005 г. объединилась с кэйрэцу Санва.
Mazda Motor Corporation (яп. Мацуда Кабусики-гайся) (TYO: 7261) — японская автомобилестроительная компания, выпускающая автомобили «Мазда». Штаб-квартира — в Хиросиме. Собственники и руководство Общее число акционеров Mazda Motor Corporation на 31 марта 2006 года — 55 462, крупнейший — Ford (29 %). Рыночная капитализация на Токийской бирже на 27 ноября 2006 года — 1,09 трлн японских иен (около $9,4 млрд). Председатель совета директоров — Кадзухидэ Ватанабэ. Президент компании — Хисакадзу Имаки (Hisakazu Imaki).
Свою историю фирма ведет с 1960 года, когда был выпущен первый серийный легковой автомобиль Mazda R360 Coupe (2-х дверный пассажирский автомобиль), ранее фирма, основанная в 1920 году, занималась производством станков. Свое название «Мазда» (Mazda) фирма получила в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда(он же Ормазд) которое было созвучно с фамилией основателя
Два основных завода Mazda находятся в Японии (в городах Хиросима и Хофу), 18 дополнительных — за ее пределами.
В 2005 году компания продала 1,15 млн автомобилей (в 2004 году — 1,1 млн). Выручка в финансовом году, завершившемся 31 марта 2006 года, составила $24,9 млрд (рост на 8,3 %), чистая прибыль — $1 млрд (рост на 45,7 %).
Audi AG — германская автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen AG, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой «Ауди». Штаб-квартира — в Ингольштадте (Германия).
Председатель совета директоров — Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn).
Audi c двигателем V6 В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории концерна стал предлагаться также с шестицилиндровым V-образным двигателем. Мощный (174 л.с.) силовой агрегат с рабочим объемом 2,8 литра был самым компактным и легким в своем классе. Он имел новую систему впрыска топлива, которая обеспечивала требуемое высокое тяговое усилие при низком числе оборотов и высокую мощность в верхнем диапазоне оборотов. в1990—2000 Audi duo На Женевском автомобильном салоне в марте 1990 года Audi AG представила Audi duo, серийный Audi 100 Avant quattro, в котором кроме обычного бензинового двигателя был установлен также электродвигатель с приводом на заднюю ось. При необходимости, привод можно было переключать с бензинового двигателя на электрический. Этот гибридный автомобиль был разработан, в частности, для использования в сфере коммунального хозяйства.
А это про мечту моего любимого.Так как филок хватает пока только на нее
Дебют седана Volkswagen Vento состоялся в 1992 году. Название аVтомобиля в переводе с итальянского означает «ветер». Он был создан на базе модели Golf III и с технической точки зрения практически ничем не отличается от этой модели. Внешне Vento отличался лишь незначительными деталями вроде оригинальной светотехники, фальшрадиаторной решетки, бамперов и, конечно же, формой кузова. Однако Vento был немного крупнее за счет отдельного багажника, объем которого при не сложенных задних креслах составлял 550 литров, а при сложенных 850 литров.
Салон Volkswagen Vento достаточно просторный для своего класса. По габаритам седан составляет 4380 мм в длину, 1695 в ширину и 1425 мм в высоту.
Самыми популярными являются версии седана с индексами GTI и VR6 . Эти версии отличает более богатая отделка салона, а самое главное мощный двигатель у них под капотом. Версия GTI до 1993 года оснащалась 2,0-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 115 л.с., а после 1993 – уже 16-клапанным двигателем того же объема мощностью 150 л.с.
Двигатель VR6 бывает двух видов. С передним приводом объем которого составляет 2,8 литра (174 л.с.) и полноприводные версии Syncro (появились в конце 1994 года) с двигателем объемом 2,9 литра мощностью 190 л.с. Это оснащение стандартного варианта.
Безусловно, такие двигатели порадуют автовладельца хорошей динамикой, но за это придется расплатиться более дорогим сервисом и высоким расходом бензина. Например, двигатель 2,8 л потребляет 15 л на 100 км. Поэтому наиболее оптимальными считаются двигатели объемом 1,6 л/ 75 л.с. и 1,8 л/ 90 л.с. С 1996 года на Vento стали устанавливать двигатель объемом 1,6 л и мощностью 100 л.с.
Есть и дизельные версии седана. Самым «скромным» из них был 1,9 л мощностью 64 л.с. Такой же двигатель, но с турбонаддувом выдает либо 75, либо 90 л.с. С лета 1996 года появился 1,9-литровый турбодизель новой конструкции мощностью уже 110 л.с.
Подвеску Vento позаимствовал у Golf спереди McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади так называемая полузависимая балка (в полноприводных версиях задняя также независимая).
Vento характеризует надежность, комфорт и престижность марки Volkswagen.
Выпускался Vento по 1997 год включительно, пока на смену ему не пришла новая модель Bora.
История...деятельность и т.д.
По-русски название BMW произносится «бэ-эм-вэ́»; изредка встречается написание «БМВ». Существует также несколько «неофициальных» названий: для мотоциклов фирмы исторически сложилось название «бимер» (англ. beamer), для автомобилей — похожее, но не равнозначное «биммер» (англ. bimmer) [1]. В России для обозначения марки могут также применяться названия «бэха», «бумер» [2], в Греции «beba», в арабских странах — «BM» [3]. Автомобили также могут называться по номеру серии, например для 5-й серии — русск. пятерка, нем. fünfer, англ. fiver. Девиз компании на английском — «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure».
Компания BMW в 2005 продала 1,3 млн автомобилей.
Общая численность персонала — 106 тыс. человек (2004). Выручка за 2005 составила $55,3 млрд, чистая прибыль — $2,7 млрд.
Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).
В 2007 году выручка концерна составила 108,9 млрд евро, чистая прибыль — 4,12 млрд евро[2].
В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму 104,9 млрд евро (чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро). На предприятиях работает 325 тыс. человек.[3]
В 2005 концерн произвел 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж приходится на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 составила 95,3 млрд евро, увеличившись по сравнению с 2004 на 7 %, чистая прибыль — 1,12 млрд евро (697 млн евро в 2004).
AUDI — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенной у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
SEAT — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретен у государства в 1986 году.
Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана (Bernd Wiedemann), предыдущего Председателя Правления, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана Bayerische Motoren Werke AG.
Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
Lamborghini — компания была приобретена в 1998 году.
С Июля 1998 года по Декабрь 2002 года, подразделение Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой Rolls-Royce по соглашению с компанией BMW, которая приобрела права на эту марку. С 2003 года, только BMW может производить автомобили под маркой Rolls-Royce.
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владел 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. К слову, совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от ее капитала.
Военные самолеты:
Mitsubishi G4M
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A6M Zero
После окончания войны в 1946 под давлением союзников держательская компания Мицубиси хонся была реорганизована. Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы. В 2005 г. объединилась с кэйрэцу Санва.
Собственники и руководство
Общее число акционеров Mazda Motor Corporation на 31 марта 2006 года — 55 462, крупнейший — Ford (29 %). Рыночная капитализация на Токийской бирже на 27 ноября 2006 года — 1,09 трлн японских иен (около $9,4 млрд).
Председатель совета директоров — Кадзухидэ Ватанабэ. Президент компании — Хисакадзу Имаки (Hisakazu Imaki).
Свою историю фирма ведет с 1960 года, когда был выпущен первый серийный легковой автомобиль Mazda R360 Coupe (2-х дверный пассажирский автомобиль), ранее фирма, основанная в 1920 году, занималась производством станков. Свое название «Мазда» (Mazda) фирма получила в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда(он же Ормазд) которое было созвучно с фамилией основателя
Два основных завода Mazda находятся в Японии (в городах Хиросима и Хофу), 18 дополнительных — за ее пределами.
В 2005 году компания продала 1,15 млн автомобилей (в 2004 году — 1,1 млн). Выручка в финансовом году, завершившемся 31 марта 2006 года, составила $24,9 млрд (рост на 8,3 %), чистая прибыль — $1 млрд (рост на 45,7 %).
Председатель совета директоров — Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn).
В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории концерна стал предлагаться также с шестицилиндровым V-образным двигателем. Мощный (174 л.с.) силовой агрегат с рабочим объемом 2,8 литра был самым компактным и легким в своем классе. Он имел новую систему впрыска топлива, которая обеспечивала требуемое высокое тяговое усилие при низком числе оборотов и высокую мощность в верхнем диапазоне оборотов.
в1990—2000 Audi duo
На Женевском автомобильном салоне в марте 1990 года Audi AG представила Audi duo, серийный Audi 100 Avant quattro, в котором кроме обычного бензинового двигателя был установлен также электродвигатель с приводом на заднюю ось. При необходимости, привод можно было переключать с бензинового двигателя на электрический. Этот гибридный автомобиль был разработан, в частности, для использования в сфере коммунального хозяйства.
http://cardriver.ru/Mazda/articles/20580
http://www.cars-retro.ru/2008/04/26/istoriya-marki-vaz/
Дебют седана Volkswagen Vento состоялся в 1992 году. Название аVтомобиля в переводе с итальянского означает «ветер». Он был создан на базе модели Golf III и с технической точки зрения практически ничем не отличается от этой модели. Внешне Vento отличался лишь незначительными деталями вроде оригинальной светотехники, фальшрадиаторной решетки, бамперов и, конечно же, формой кузова. Однако Vento был немного крупнее за счет отдельного багажника, объем которого при не сложенных задних креслах составлял 550 литров, а при сложенных 850 литров.
Салон Volkswagen Vento достаточно просторный для своего класса. По габаритам седан составляет 4380 мм в длину, 1695 в ширину и 1425 мм в высоту.
Самыми популярными являются версии седана с индексами GTI и VR6 . Эти версии отличает более богатая отделка салона, а самое главное мощный двигатель у них под капотом. Версия GTI до 1993 года оснащалась 2,0-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 115 л.с., а после 1993 – уже 16-клапанным двигателем того же объема мощностью 150 л.с.
Двигатель VR6 бывает двух видов. С передним приводом объем которого составляет 2,8 литра (174 л.с.) и полноприводные версии Syncro (появились в конце 1994 года) с двигателем объемом 2,9 литра мощностью 190 л.с. Это оснащение стандартного варианта.
Безусловно, такие двигатели порадуют автовладельца хорошей динамикой, но за это придется расплатиться более дорогим сервисом и высоким расходом бензина. Например, двигатель 2,8 л потребляет 15 л на 100 км. Поэтому наиболее оптимальными считаются двигатели объемом 1,6 л/ 75 л.с. и 1,8 л/ 90 л.с. С 1996 года на Vento стали устанавливать двигатель объемом 1,6 л и мощностью 100 л.с.
Есть и дизельные версии седана. Самым «скромным» из них был 1,9 л мощностью 64 л.с. Такой же двигатель, но с турбонаддувом выдает либо 75, либо 90 л.с. С лета 1996 года появился 1,9-литровый турбодизель новой конструкции мощностью уже 110 л.с.
Подвеску Vento позаимствовал у Golf спереди McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади так называемая полузависимая балка (в полноприводных версиях задняя также независимая).
Vento характеризует надежность, комфорт и престижность марки Volkswagen.
Выпускался Vento по 1997 год включительно, пока на смену ему не пришла новая модель Bora.