Что премиум, а что нет

ну че, ехали... начинай

ИМХО есть premium, а есть super premium. К первой категории можно отнести всех немцев - Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi (Maybach - super premium), кроме OPEL и Volkswagen, хотя последний тоже сейчас старается метить в этот сегмент. Англичане - Jaguar, Land Rover, Lotus, TVR, Morgan (остальные superpremium). Японцы - Lexus, Infiniti, Acura (единственное чего нехватает этим маркам, так это истории, изюминки, в отличие от немецких, анлийиских, итальянских, которым уже почти век, а кому уже больше 100 лет, как Мерсу. Японцы на их фоне выглядят соплячками, которые только набираются опыта у старших и хотят, чтобы к ним относились как ко взрослым. Хотя стоит признать, что комфорт и качество у них бесспорное). Итальянцы - Alfa Romeo, Lancia. Американцы - сюда можно отнести Cadillac, Lincoln (на любителя). Французы - Bugatti (суперкар) Шведы - SAAB, Volvo, Koenigsegg (суперкар). Такие марки как - Maybach, Rolls-Royse, Bentley, Lagonda, Maserati сегмент super premium. Отдельная тема суперкары - Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Pagani, Aston Martin, Koenigsegg, McLaren и т.п. Остальные, что называется, в пролете))

Вот пионеры этого сегмента немцы не приемлют премиум без V12. И по моему это справедливо, ведь такой двигатель не сделает не уверенная в тебе марка. Так что же все японцы отпадают?

У немцев это скорее традиция, дань прошлому, когда еще многие из этих компаний - Daimler-Benz, BMW выпускали двигатели V12 для самолетов. С тех пор этот символ мощи перекочевал и на premium автомобили. Двигатель V8 это тоже показатель premium сегмента. А япы и поныне дальше V8 лезть не решаются.

Один двигатель Скайла чего стоит!! Хрен с ними, цилиндрами...

Один двигатель W16 Volkswagen (1001 л.с.), который стоит на Bugatti Veyron чего стоит, братан!))

Вот у меня 140-й мерин...и счетаю, что она примиум класс..)

Еще бы!! 16 цилиндров, турбо нагнетатели, коробка, радиаторы, ший даь т1и, виран т1и. Цун ца йоалаж мишт йий хьам!!)))))))

220, 221 состарятся, уйдут...но не 140. Это вечная машина!! г1еспект ей!!

)))

Движок от жди-ти-эр сам по себе ничто. А вот две турбины ASA на этом двигателе это шедевр. Не спорю. Однако принцип немцев поддержали американцы. Кадиллак хотел сделать V12 еще до кризиса. Не знаю продолжат ли.

GTR - Dream car!!!!