Сдвинулись с мертвой точки!?

Активное развитие внедорожный спорт получил на рубеже XXI века. Первые внедорожные соревнования прошли в 1998 году. С 2002 года проходит Кубок по джип-триалу. В 2003 году в Белорусской автомобильной федерации начал работу комитет внедорожных соревнований, под управлением Сергея Шкеля. В 2005 году комитет возглавил Евгений Селиверстов. В 2004 году инициативной группой во главе с Валерием Ермолинским создано Республиканское общественное объединение Белорусская автомобильная внедорожная федерация (далее БАВФ), которое и возглавил В.Ермолинский.

2010 год открывает новую страницу в истории. Во-первых, председателем комитета внедорожных соревнований БАФ назначен Олег Николаев, неоднократный победитель этапов Кубка по джип-триалу, трофи и других соревнований. Во-вторых, Валерий Ермолинский выходит из правления БАВФ. Таким образом, стал вопрос о продолжении существования федерации. Этот вопрос и стал ключевой темой внеочередной конференции. Все присутствующие единогласно проголосовали за дальнейшее функционирование БАВФ и согласились вступить в общественное объединение и внести членские взносы. Кстати, размер взносов также обсуждался и принято решение: вступительный взнос составляет 0,5 базовой величины и ежегодный – 1 б.в. Таким образом, сумма общих платежей составляет 52000 рублей (~18 $). У всех присутствующих была возможность вступить в БАВФ. Для этого были подготовлены заявления и квитанции.

В ходе конференции было избрано Правление Федерации, впрочем, подготовленный список кандидатур был выбран единогласно. В состав Правления Федерации вошло 8 человек: Селиверстов Е.А., Николаев О.Р., Добряков С.А., Чернов П.А., Шик С.Н., Панасюк Г.Э., Титов Ю.А., Сакун Д.С.

Также в ходе собрания утвердили новое Положение о комитетах БАВФ. Теперь в состав БАВФ входит 4 комитета:

Комитет по скоростным дисциплинам внедорожного автоспорта и джип-триалу.
Занимается вопросами, связанными с организацией джип-спринта, джип-триала, ралли-рейдов, скоростных ориентирований и пр., при необходимости разрабатывает корректировки правил, формата проведения и т.п.

Предполагаемый состав: Казаев, Николаев, Прозецкий, Иванов, Добряков, Аказников, Симанович, Горленко, Шиленков, Шик, Титов, Стасюк, Белюга, Козьмиренко, Панько, Кощенко.

Технический Комитет - занимается доработкой и корректировкой существующих технических требований для всех дисциплин внедорожного автомобильного спорта, разработкой требований безопасности, утверждает Техтребования и Классификации участников, выработанные соответствующими комитетами.

Предполагаемый состав: Клименко, Добряков, Гнатюк, Звездный, Холодинский, Каменюк, любые другие кандидатуры по предложению собрания.

Судейский Комитет - занимается разработкой и корректировкой Правил и методических материалов, проведением аттестации судей, обеспечением судейства соревнований.

Предполагаемый состав: Зайцев, Казаев, Ломако, Ермеков, Шестопалов, Астафьев, Атцецкий, Борисевич, Горох, Добровольский, Никулин.

На повестке дня также обсуждалось создание в федерации пресс-группы, на которую ложится работа с представителями СМИ: анонсирование и освещение проводимых БАВФ мероприятий.

Предполагаемый состав: Долматов Данила, Кришкевич Иван, Цырфа Татьяна, Козловский Павел, Смирнова Екатерина

Для представителей регионов поставлена задача выбрать полномочного представителя БАВФ в своем регионе.

В ходе собрания также обсуждалась идея создания единых технических требований по проведению трофи в Беларуси и предложено взять за основу ТТ трофи Liqua.

Конечно, сейчас делать выводы рано, однако, собрание показало, что у нас в стране существует много людей увлекающихся внедорожным автоспортом! Теперь предстоит выбрать председателей комитетов и утвердить состав, а далее им предстоит разработать документацию и выбрать путь развития. Естественно многое будет зависеть от нового правления БАВФ… Будем надеяться, что внедорожный автоспорт в Беларуси сдвинется с мертвой точки и у нас появятся новые дисциплины, а существующие качественно изменятся к лучшему!

Данила Долматов

Планируемые льготы и некоторые принципы функционирования БАВФ

1. По предъявлению квитанции об оплате вступительного и ежегодного членских взносов, члену БАВФ выдается удостоверение соответствующего образца.

2. На всех мероприятиях, организуемых либо курируемых БАВФ, участникам при уплате стартового взноса по предъявлению удостоверения члена БАВФ устанавливается льгота в размере 50% ежегодного членского взноса БАВФ.

3. Членам БАВФ при предъявлении удостоверения спортивные техпаспорта на автомобили оформляются бесплатно. При этом является обязательным наличие техпаспорта для допуска на соревнования для всех категорий кроме любительских (например кроме “туризм” в Трофи, “триал” в Кубке) на всех мероприятиях, проводимых под эгидой БАВФ.

4. Членам БАВФ на форуме сайта 4х4 присваивается особый статус “член БАВФ” и предоставляется доступ к закрытым разделам форума. При этом в “нике” пользователя или в подписи обязательно указание имени, фамилии или номера удостоверения. Список членов БАВФ и номера удостоверений размещаются на сайте в открытом доступе.

5. Удостоверение члена БАВФ является основанием для предоставления клубных скидок партнерами и спонсорами Федерации (т.е. выполняет функцию «клубной карточки»).

6. Отказывать в размещении на форуме сайта и в новостях ссылок и/или информации о проведении соревнований и любительских мероприятий сторонними организаторами, либо не членами БАВФ (за исключением мероприятий, организуемых КВС БАФ).

7. Запретить ссылку на БАВФ при согласовании и проведении мероприятий, проводимых не под эгидой БАВФ.

13. Приравнять удостоверение члена БАВФ к пропуску для проезда (прохода) к месту проведения соревнования, либо выдавать VIP пропуска только членам БАВФ.

14. Вместе с удостоверением, выдавать соответствующую “клубную” наклейку на автомобиль, с возможностью ее использования в качестве автомобильного пропуска на соревнования (см. предыдущий пункт).

15. Иностранным участникам выписывать официальные приглашения (для оформления виз).

Полная версия ;http://4x4.by/press/index.phtml?subaction=showfull&a...=&