Свершилось! Мы ждали этого весь сезон и дождались! С 31 июля по 2 августа в болотах Борисовского района прошел первый трофи-рейд в Беларуси в этом году. «Багна-2009» собрала рекордное количество участников в пяти категориях и положила начало робкому возрождению трофи из трясины бесконечных дрязг, нарушенных законов и неподписанных бумаг.
Соревнования состояли из двух заездов. Первый, ночной спецучасток, был квалификационным. Лимит прохождения ночного СУ — 2 часа. Двигались все одним линейным маршрутом по легенде. Стартовать на втором спецучастке участники должны были в том порядке, в каком они финишировали после ночного заезда. И, видимо, все настолько «засиделись в седлах », что два часа лимита не понадобилось никому...
...Высокие, стройные, как греческие колонны, стволы сосен. В лучах белого света фар они мелькают, как черточки штрих-кодов. Быстро-быстро, с разных сторон, выхваченные на миг яркими всполохами из непроглядной темноты. А я в этот момент пытаюсь хоть как-то удержаться на заднем сиденье автомобиля, который несется по ночному лесу на запредельной для здешней дороги скорости.
«Тормози! — выкрикивает штурман, — тут по легенде через 300 метров левый поворот.
Машина на секунду замедляет ход, пока фары не выхватывают узенькую гравийку, уходящую налево. И снова — бешеная гонка по темной дороге, грохот автомобиля, подпрыгивающего на ухабах и мое постоянное желание удержаться и не удариться головой о потолок или стойку.
Так Олег Николаев (неоднократный призер и участник трофи-рейдов и джип-триалов) катал по трассе ночного заезда журналистов. И наше время прохождения трассы было едва ли не самым лучшим!
Но не только мы ставили скоростные рекорды. Все участники, дорвавшись наконец-то до своих боевых автомобилей, ехали на всю катушку. Лучшее время прохождения ночного участка едва превысило 40 минут. И это при двухчасовом лимите.
Утром все участники по степени подготовки автомобилей были разделены на пять стандартных категорий: «Туризм», «Спорт-1», «Спорт-2», «Спорт-3» и ATV. Всего на этот раз собралось около 50 экипажей. Небывалое количество для белорусских трофи-рейдов!
Все участники должны были двигаться по легенде, собирая по дороге контрольные точки.Трасса получилась умеренно простой для «Туризма», со зрелищными бродами для квадроциклов и «Спорт-3», а также с непреодолимыми болотами и колеями для всех остальных. Собственно, именно такой, какой и должна быть трасса.
К вечеру все собрались в лагере: вымокшие штурманы, грязные водители и их ощетинившиеся санд-траками и хай-джеками, ос калившиеся лебедками автомобили. На кострах, разложенных на железных листах и в бочках (из-за жестких экологических требований) сушились промокшие вещи. А вокруг кипели эмоции, обсуждались результаты. Итоги соревнований появились на стенде только в воскресенье к обеду. До этого момента некоторая интрига витала в воздухе.
На подиуме, сооруженном из колес, оказались самые достойные. В категории «Туризм» первое место занял экипаж Павел Чернов/Дмитрий Красногурцев. Несмотря на перелом ключицы, Чернов все-таки сел за руль и выиграл. В категории «Спорт-1» первое место — у Дениса Кожара и Антона Белопола (они, кстати, официально заявили с подиума о том, что их трофирейд «Жесть» все-таки состоится в середине октября). В категории «Спорт-2» лучшим оказались витебляне, которые просто приехали обкатать свой новый боевой автомобиль. Вот и «дообкатывались» до первого места. А в категории «Спорт-3» победили Попов Дмитрий и Кулеш Владимир, выступавшие на УАЗе.
В целом, можно сказать, что «Багна-2009» удалась. Не зря мы так долго этого ждали.
Соревнования состояли из двух заездов. Первый, ночной спецучасток, был квалификационным. Лимит прохождения ночного СУ — 2 часа. Двигались все одним линейным маршрутом по легенде. Стартовать на втором спецучастке участники должны были в том порядке, в каком они финишировали после ночного заезда. И, видимо, все настолько «засиделись в седлах », что два часа лимита не понадобилось никому...
...Высокие, стройные, как греческие колонны, стволы сосен. В лучах белого света фар они мелькают, как черточки штрих-кодов. Быстро-быстро, с разных сторон, выхваченные на миг яркими всполохами из непроглядной темноты. А я в этот момент пытаюсь хоть как-то удержаться на заднем сиденье автомобиля, который несется по ночному лесу на запредельной для здешней дороги скорости.
«Тормози! — выкрикивает штурман, — тут по легенде через 300 метров левый поворот.
Машина на секунду замедляет ход, пока фары не выхватывают узенькую гравийку, уходящую налево. И снова — бешеная гонка по темной дороге, грохот автомобиля, подпрыгивающего на ухабах и мое постоянное желание удержаться и не удариться головой о потолок или стойку.
Так Олег Николаев (неоднократный призер и участник трофи-рейдов и джип-триалов) катал по трассе ночного заезда журналистов. И наше время прохождения трассы было едва ли не самым лучшим!
Но не только мы ставили скоростные рекорды. Все участники, дорвавшись наконец-то до своих боевых автомобилей, ехали на всю катушку. Лучшее время прохождения ночного участка едва превысило 40 минут. И это при двухчасовом лимите.
Утром все участники по степени подготовки автомобилей были разделены на пять стандартных категорий: «Туризм», «Спорт-1», «Спорт-2», «Спорт-3» и ATV. Всего на этот раз собралось около 50 экипажей. Небывалое количество для белорусских трофи-рейдов!
Все участники должны были двигаться по легенде, собирая по дороге контрольные точки.Трасса получилась умеренно простой для «Туризма», со зрелищными бродами для квадроциклов и «Спорт-3», а также с непреодолимыми болотами и колеями для всех остальных. Собственно, именно такой, какой и должна быть трасса.
К вечеру все собрались в лагере: вымокшие штурманы, грязные водители и их ощетинившиеся санд-траками и хай-джеками, ос калившиеся лебедками автомобили. На кострах, разложенных на железных листах и в бочках (из-за жестких экологических требований) сушились промокшие вещи. А вокруг кипели эмоции, обсуждались результаты. Итоги соревнований появились на стенде только в воскресенье к обеду. До этого момента некоторая интрига витала в воздухе.
На подиуме, сооруженном из колес, оказались самые достойные. В категории «Туризм» первое место занял экипаж Павел Чернов/Дмитрий Красногурцев. Несмотря на перелом ключицы, Чернов все-таки сел за руль и выиграл. В категории «Спорт-1» первое место — у Дениса Кожара и Антона Белопола (они, кстати, официально заявили с подиума о том, что их трофирейд «Жесть» все-таки состоится в середине октября). В категории «Спорт-2» лучшим оказались витебляне, которые просто приехали обкатать свой новый боевой автомобиль. Вот и «дообкатывались» до первого места. А в категории «Спорт-3» победили Попов Дмитрий и Кулеш Владимир, выступавшие на УАЗе.
В целом, можно сказать, что «Багна-2009» удалась. Не зря мы так долго этого ждали.