Чемпион 2009

По моему мнению в одном хорошем месте сошлись прекрасно подготовленная команда, жаждущий прогресса и побед гонщик. И удача

А по мне за рулем самовоза аля F2002, F2004 сидит не самый лучший гонщик. Отрывы в гонках далеко не Шумахеровские))))))
* помидоров в меня не бросать*

А за что помидорами.
Лично я тоже считаю, что Баттону просто повезло, что Браун смастерил такую машину. Ничего стоющего он в прошлом сезоне не показывал. Как например тот же Феттель. Он ведь даже на Торро Россо смог победить, а Дженсон так и плелся в конце. Так что судьба, везение, и великолепная машина. Вот состовляющие его чемпионства.

Спасибо)))
Да и мне кажется, что борьба еще не закончена.
10 гонок впереди ( в т.ч. самые "вкусные" трассы) отрыв Баттона от Феттеля 32 очка. Имхо, отыграть можно. Чуть-чуть бы везения РБ и все будет в их пользу-пилотский состав у них посильнее, я думаю)))
40 очков в КК-тоже можно отыграть-достаточно пары неудачных гонок Браунов и пары удачных для РБ.

Хм, очень интересно! А вам ни кажется, что если гонщик смог выйграть из 7 гонок 6, то это явно говорит о его мастерстве. Например, когда Шумахер выигрывал гонку за гонкой, никто не говорил что это только из за машины.
Дженсон мастер своего дела и этого ни отнять. Он дастоен стать чемпионом

где было его мастерство в предыдущие годы????)))) Великие гонщики на любой машине могли ехать быстро, а Дженсон-только на суперсамовозе))
Не странно ли??
А Шум выигрывал титулы и гонки не только из-за машины..
Достоин... может быть....Да вот Феттель подостойнее будет)))

Достоин? Не достоин? Но его победа в чемпионате уже свершившейся факт. И не надо надеется на проблемы Брауна, машина у нис супер надежая.

Факт??
Посмотрим))))))
Вон Барик уже начинает "чудить"))
Да, 6 побед-это серьезно, но отрывы во времени сейчас минимальные . Пара гонок могут все перевернуть с ног на голову.

слушай ты грешник не морозь тут...
Дженсон 9 лет ждал действительно быстрой машины, а ты тут развякался, мол на дравалете в 07-08 надо было из гавна все выжимать...ты видимо просто болеешь за другого вот и все ))) Что касается Феттеля, который "подостойнее", то он еще не созрел и это факт
Дженсона никто не одолеет 100% - пилот с опытом в 9 лет, огромным талантом, и высокой стабильностью...
Сам Браун, который работал с Михаэлем, очень высоко оценил Баттона после ГП Монако: "он превосходит все возможные пределы" - и это слова человека, недавно возгловлявшего выликую команду

Кстати говоря, Брандл оценивал стили пилотажа пилотов современности и отметил 5 гонщиков: Михаэля Шумахера, Мику Хаккинена, Кими Райконена, Дженсона Баттона и Дэвида Култхарда. Оценивая их пилотаж, он отметил что каждый из них имеет свой особенных стиль пилотирования болида, выделяющий их из общего ряда других гонщиков.
P.s. - он так и не понял стиль Алонсо: "чесно говоря мне не понятно как это работает, но у него это получается" )))

господин Antonio Belan , попрошу без "наездов"...и оскорбления при себе держите....
Болею за другого, это да. Раньше за Култхарда, теперь за Феттеля и Алонсо)
Дженсона уважал и уважаю, но, извините, большинство великих и на дравалете могли сотворить что-то)) От Дженсона, увы, ничего такого не помню. Что-то было в 2004-2006гг., но там и машинка была неплоха.
Конечно, я не хочу отрицать заслуг Дженсона, да только стоит признать, что едет он на супер-пупер самовозе, сравнимом с F2004. F2002. MP4\4 и иже подобным.
И я ну очень сомневаюсь, что Дженсон ехал бы также, еслим бы у него была Тойота или Ред Булл

ты с какого года Ф-1 смотришь,что читаешь вообще и где???
Болид у него был действительно хорош в 2004, когда только Феррари превосходила всех...
В 2005 так себе, 2006 2 половина сезона была хороша, 2007 болид вообще не ехал и только под дождем в Китае он блеснул, в 2008 болид не реагировал на изменение настроек под его стиль пилотирования и Дженсон ездил без мотивации, зная что все внимание уделено на сезон-2009.
Ну и соответственно сезон 2009, где он может действиьельно атаковать на полную и заткнуть рты тем, кто ТУПО болеет за привычных ФАВОРИТОВ типа ФЕРРАРИ и МакЛарен, а что касается F2002, F2004 то это бред, т.к. в Австралии, Бахрейне, Каталунье у Брауна не было тотального приемущества над тем же Ред Бул - просто Феттель еще совсем зеленый, оттого и нестабильный, отчего ошибки и соответственно отсутствие интриги.
P/s - хотя конечно уж больно Браун похож на Феррари )))

смотрю с 2001 г. а читаю f1news))
ой какая глупая отговорка....
т.е. все эти годы он ездил без мотивации, надеясь на следующий сезон, да??? поразительно просто. Почему другие могли ездить и без мотивации и без самовоза?? примеры: Шуми 1996. 1998. Култ 1997. Френцен 1999. Феттель 2008....мало???? Они все надеялись на улучшение машин, но это не мешало им ездить как надо)))
какого не было??? Вспомни как Барик в Австралии после питстопа моментально "съел" впереди идущих( точно не помню кого, вроде Росберга и Хэма)
Бахрейн-возможно...
Каталунью, к сожалению, не удалось посмотреть, так то тут судить не буду...

Шуми 1996. 1998. Култ 1997. Френцен 1999 - и что, в те года они даже победы одерживали, а в 98 Шуми за титул боролся))) Френцен 3-й был в 99, а ты сравниваешь с Honda 07,08, которые даже Q3 не проходили )))
Причем здесь все эти годы, если я говорю про сезон 2007, 2008.

F1 Racing кстати самый рулевой журнал, там самые опытные и авторитетные журналисты в паддоке, там было очень много интерсных статей... Жаль, но с 2007 загнулся...

я тебе привел примеры, когда даже имея далеко не первый автомобиль, можно побеждать и зарабатывать подиумы. это для сравнения с 2004-2006гг. А для 07-08 можно привести в пример торо россо образца этих же годов. согласись, Феттель ехал ярко, в разы заметнее Баттона.
Я читаю не журнал, а сайт f1news.ru

07 еще ладно...но 08 Дженсон из рук вон плохо провел, вроде 2001...
Его можно понять с 2003 года он полностью погрузился в програму Хонды, делал все - а тут тебе на... получи тролейбус и сяди в тени Алонсо, Райконена, Хэмилтона и Массы как минимум ))
Мне это чем-то напоминает Мику Хаккинена, который тоже долго ждал...

Но Хаккинен умудрялся даже на корыте приезжать на подиум))

Хаккинен - великий гонщик. В свое время я очень увлекся его борьбой с Михаэлем) И когда узнал, что они начали свои схватки с ГП Макао Ф-3, и как начали...то был еще более втянут в их дуэль
Оказалось, что это равные по силе гонщики, однако в 2000 МакЛарен не блистал ни надежностью, ни хорошей стратегией и все решилось уже на Сузуке, а жаль...
Сам Михаэль отзывался о нем как о единственном, равном по силе сопернике.
Через что прошел Мика, чтоб стать чемпионом не прошел никто...

Макларен не блистал надежностью и в 1997, и в 1998, и 1999.
Ну не знаю, через что там Мика прошел, но удивителен один факт- в 1996г. Мика был на голову быстрее ДиСи на плохой машине, а в 1997г. ситуация поменялась с точностью до наоборот)

"Дженсон Баттон продолжает меня удивлять. В прошлом году я видел небольшие проблески его таланта, но обстоятельства мешали мне лучше рассмотреть его. Однако члены команды, которых я уважаю, сказали: "Вы не видите Дженсона в его лучших проявлениях, не видите, на что он способен". Думаю, что теперь я вижу это, и в прошлом году его талант нивелировался плохим автомобилем. Теперь вы видите его естественные способности", — приводит слова Брауна в своем блоге Джеймс Аллен.

"Проблески таланта"????)))) И в чем они заключались??
Если они и были, то в 2004, 2005, отчасти в 2006г. Но у великих это были не просто проблески, а мощные вспышки))

А тебе кто сказал, что он великий )))

Ну судя по твоих восхвалениям, ты его хочешь туда приписать)))
Не получится))))

Каким восхвалениям, че ты тут Эксперт что-ли, подтверждать тут что-то должен,а ?
Мол что получается: Алонсо, Феттель просто душки, а остальные там никакие так как на дерьме феноменально выступать не могли что ли...
Вот только могу тебе сказать: если в 90-е и ранее от гонщиков зависело намного больше чем сейчас, то теперь на ФорсИндию хоть Шуми сядет,то он не пробьется в Q2. Единственная надежда сейчас - это дождевые гонки, чтоб показать на что способен имеено пилот. И то Китай показал, что теперь уже есть и тенденция "дождевых" машин, и мокрые условия подходят ко всем болидам по разному. А что касается Великих как ты говоришь, то сейчас их пелотоне нет вообще, потому как гонки выигрывают не 6-7 гонщиков за сезон с примерно равными условиями, а те у кого в команде сидят РОСС БРАУН, ЭНДРИАН НЬЮИ, которые за последние 15 лет выигрывали поочередно почти каждый год. Последний Великий ушел в 2006... А сейчас остались только ТАЛАНТЛИВЫЕ: Феттель, Баттон, Масса, Райконен, Росберг, Алонсо... И из них будет побеждать тот, у кого команда будет на должном уровне в конкретном сезоне. Поэтому не вижу смысла разбирать тут, кто там например на говне даже выстреливал, и поэтому там Великий, т.к. судят по ИТОГУ )))
А если и разбирать тут кто есть кто из гонщиков, то почитай статьи Алана Хенри, Питера Уиндзора и Мари Уокера, которые лет от 20 до 40 уже штудируют Ф-1, находятся в самой атмосфере Ф-1, общаются с гонщиками, инженерами и главами команд, видят все своими глазами и максимально объективно доносят инфу до поклонников, а не всяких админов с псевдо сайтах о Ф-1, которые ни разу вживую гонки не видели... ВСЕ

Ой, сколько эмоций, аж смешно становится...
начнем по порядку:
Я никогда не говорил, что "..... Алонсо, Феттель просто душки, а остальные там никакие..... ". Я просто за них болею), т.к. ДиСи ушел((
Да и к тому же, даже судя по твоим высказываниям, получается что успех сейчас зависит от машины и лишь в дождь-от гонщика. Не подскажешь, кто выйграл в Китае???)))))
ты же сам себе противоречишь.
Да, пока до великих они не доросли, но вот даже среди них я бы не спешил ставить Баттона)))
Судят по итогу-да, конечно. Да только правосудие порою подводит)))
Статьи читаю, не волнуйся.
F1news-серьезный сайт, тут не спорь. Зайди ради интереса там на форум и впихни им то, что понапсывал тут))))
Мой вердикт: Баттон едет на супер-самовозе, оттого и может выйграть титул. Дать ему вторую машину в пелетоне ( сейчас РБ) и усе, победы прекратятся)))