я ее всю разбирал полностью, на в общем если снять сам движок то по очереди снимаешь воздухан, патрубки охлаждения, карбюратор, штаны, генератор, ремень грм, шкив у ремня (только не потеряй там шпонку в шкиве), потом отворачиваешь болты шестигранным ключем и снимаешь, потом отворачиваешь болты крепления к коробке, снимаешь стартер, отворачиваешь 2 болта крепления к подрамнику, чтоб разъединить движок с коробки приподнимаешь его с противоположной стороны от коробки, затем вытягиваешь вверх, сборка проводится в обратном порядке, и когда снимаешь головку а потом снова ставишь то всегда надо менять прокладку, ну вот это в принципе самый простой способ снятия, могу посложнее рассказать как делать=)
если из головки выкидывает, посмотри сопун, если весь в масле то надо менять маслосъемные колпачки, но это только в мастерской, а если из картера то лучше поддон заменить, но если будешь движок перебирать то сам не лезь, лучше сдай в мастерскую, а то наделаешь делов и движку конец
ну не знаю, ниче там страшного нет в движке, колпачки маслосъемные можно и самому заменить поддон и прокладку тоже, под трамблером два колечка тоже можно самому поменять, и под крышкой клапанов прокладку тоже без проблем. колпачки кстати можно проверить так: запускаешь мотор садишь за руль друга подходишь к заду авто и смотришь на выхлопные газы, просишь нажать на педаль газа до отказа, а сам смотришь, повалит светлый дым, просишь отпустить педаль, и если в этот момент вышел клуб синего дыма то колпачкам пипец.можешь для уверенности несколько раз эту процедуру проделать. А если там постоянно синеватый то меняй и кольца за одним.
Кольца у меня летом менялись. И колпачки нормальные это я точно знаю ее как разбирали прокладку по ходу не меняли просто вот он от туда и течет. На счет поддона не знаю его ни разу не снимали. А вот сальнички и масло упорные кольца менять нужно это как отдай. А на счет мастерских я туда его точно не отдам потому что у нас их нормальных нету если я туда мотор отдам то получу его хорошо если к новому году. Так что лучше я сам.
расточи цилиндры, облегченный маховик, титановые клапаны, кованые поршни, распредвал, карбюратор от 08, прямоток 2-1 титановый, фильтр нулевик, а с салоном могу подсказать но я сначала фотки своего сделаю понравится тебе или нет=)
Люди подскажите как а то мне очень не нравится как у меня ока работает.
колпачки кстати можно проверить так:
запускаешь мотор садишь за руль друга подходишь к заду авто и смотришь на выхлопные газы, просишь нажать на педаль газа до отказа, а сам смотришь, повалит светлый дым, просишь отпустить педаль, и если в этот момент вышел клуб синего дыма то колпачкам пипец.можешь для уверенности несколько раз эту процедуру проделать. А если там постоянно синеватый то меняй и кольца за одним.