так смотря опять же сколькими средствами в плане рублей располагаешь,если куры не клюют,то забудешь слово накладно,а так свои нюансы есть всегда когда готовишь машины
свернуть ветку
вообще есть поговорка "выигравает пилот - проигрывает штурман" всю гонку ведет штурман,работа не легкая,точки эти в гпс забивать по 50 шт,тросы,отмашки,бег впереди машины почти всю трассу,поиски точек! В общем чем больше знаний и умений,тем больше шансов в тройку попасть,знаю только одного,кто без штурмана и навигатора попал в тройку)
свернуть ветку
Причина в том что все хотят из уазика что нибудь сделать.При покупке надо лезть под машину все дергать, трогать, и смотреть. Ведьесли ходовая в порядке,то что еще надо?) кузов то из пары кансервных банок собрать можно)
свернуть ветку
А еще какие виды есть лифта кузова?Или все?А также какие бывают лифты подвесок.А можно сделать так лифтовать подвеску как у тебя,а также сделать лифт кузова как в статье в той.
свернуть ветку
можно задирать сколько угодно,только вот смысла нет.Потеряешь и в динамике и в скорости.Уаз это бензин,а бензину лифт не поможет никак и ничем,разве что ты сам будешь посуше после потопления машины или для понта
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
"выигравает пилот - проигрывает штурман"
всю гонку ведет штурман,работа не легкая,точки эти в гпс забивать по 50 шт,тросы,отмашки,бег впереди машины почти всю трассу,поиски точек!
В общем чем больше знаний и умений,тем больше шансов в тройку попасть,знаю только одного,кто без штурмана и навигатора попал в тройку)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку