Отзывы

Если Вы:

- любите полежать в кресле за рулем, держась за него двумя пальцами;
- при виде рельс выходите из машины и переносите ее на руках через них;
- перед внезапно возникшим лежачим полицейским Вас прошибает пот, и Вы тормозите, заставляя Вашу подругу целвать носом торпедо));
-в гололед слушаетесь дикторов радио и ТВ и воздерживаетесь от поездок на своей машине;
- если Вам неинтересно получать от вождения своей машины удовольствие,

ТО ВАМ НЕ СЮДА!!!

Профессионализм, доброжелательность, мастерство инструкторов Антона Уличева, Павла Павлова и всех остальных, здоровое чувство юмора, хорошо отлаженный процесс обучения, все (или почти все)) на современном, цивилизованном уровне уровне, - все это Вам с лихвой компенсирует небольшую удаленность автодрома от центра города и привнесет в Вашу жизнь долю оптимизма и радости!) Мои фоты выложены на страничке ЦВВМ.
Давно я не учился с таким удовольствием.
Рекомендую всем, кто не любит скучную жизнь, или кому она надоела))
Чем тупо прыгать с парашютом, уж лучше научиться тому, что может пригодится каждый день
Всем удачи!!!
Артем. А.

«Азбука вождения» в ЦВВМ позволяет начинающему водителю приспособиться к собственному автомобилю – почувствовать его габариты, изучить его поведение в различных ситуациях, научиться грамотно управлять им. На курсах рассматриваются различные ситуации, которые могут возникнуть на дороге, например, экстренное торможение, движение в «пробках» и т.д. и т.п. Также осваиваются разнообразные способы парковки.
Существенным плюсом является то, что все действия, которые должны быть осуществлены на практике, освещаются предварительно в теории, что позволяет начинающему водителю совершать действия осмысленно.
Также нужно отметить преподавательский состав, который обладает высоким уровнем педагогического мастерства и благосклонным отношением к ученикам. Отдельно хочется поблагодарить Антона Уличева, который, обладая широкими знаниями мастерства вождения, с пониманием относиться к начинающим водителям и помогает им овладеть необходимыми навыками. Он грамотно и доступно объясняет действия, которые должен совершить водитель в отдельных ситуациях в теории и помогает научиться их выполнять на практике.
После прохождения курсов «Азбука вождения» даже у самых неопытных водителей появляется желание сесть за руль. Но более того, навыки, приобретенные ими на курсах, позволяют комфортно себя чувствовать на дороге и избегать экстренных ситуаций.

После прохождения курсов на машине Хюндай Гетс пересела на Субару Ипрезу, думала, что зря на Гетсе проходила, ведь ездить буду на другой,на очень другой. оказалось, что, несмотря на разные виды привода, водить стала намного лучше. особенно это почувствовала после попытки попасть в аварию, когда ТЕЛО САМО вырулило, я даже непоняла,что случилось, счетбыл на секунды. Антон, спасибо тебе, что так парил закаждую секундочку при рулении, думала, просто издеваешься. Пассажир рядом сказал, что до сих пор не верит, как мы скамазом разъехались. ну ипроехавшись на трассе Москва-Питер удостоилась похвалы от ребят -дальнобойщиков - водит, как пацан :))))))))) Глядя на меня и муж пошел на курсы, я только успевала получать от него такие смс-ки прямо с полигона - Крутоооо!!!! и это от спокойного флегматичного человека?!!!!
в общем, Антон, спасибо. разница огромная. это не так заметно по городу - все-таки разные машины очень меняю, зато в опасных ситуациях я не понимаю, как - не успеваю заметить - но тело само так красиво выруливает, не только мои пассажиры, даже я восхищаюсь. уже не один раз аварии избежала на трассе.

В декабре прошлого года купил автомобиль. Водительские права с 2000, однако практики вождения почти не было. Из-за интенсивности городского движения начинать обучение на дорогах крупного города страшновато, услышав положительные отзывы от друзей, проходивших курс контраварийной подготовки, я принял решение пройти курс на «азбуке вождения» в ЦВВМ.

Плюсы:
- обучение на автомобиле ученика, что позволяет привыкнуть к авто, отработать навыки, почувствовать габариты машины;

- отсутствие преподавателя в авто, присутствует односторонняя связь учитель-ученик, что с одной стороны необходимо и достаточно для обучения, а с другой ученик не привыкает к обязательному присутствию еще кого-то рядом с собой;

- высокопрофессиональный преподавательский состав, я лично проходил обучение в группе Антона Уличева и Ивана Чужмар.

- отработка навыков как по теории в классе, так и в «поле».

Минусы:
- относительная удаленность от места проживания L, так как живу на юге города.


Вывод:

Рекомендую всем тем, кто неуверен за рулем, не «чувствует» машинку и хочет получать от управления автомобилем не постоянные стресс и боязнь «влепиться» куда-нибудь или в кого-нибудь, а положительные эмоции и чувство уверенности за рулем.

P.S. В общем я полностью доволен, планирую посетить курс начальной контраварийной подготовки.

Сам был на 2-х курсах (ЛЕДОВЫЕ И АСФАЛЬТОВЫЕ), жену направил, научного руководителя сподвиг, многим рассказал. ПОТОМУ ЧТО:
- В ЦВВМ РАБОТАЮТ ПРОФИ - ВЫСОЧАЙШИЕ СТАНДАРТЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ТОНКОСТИ И ПОДРОБНОСТИ;.
- ДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНАЯ, АТМОСФЕРА - ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ СТИЛЬ ОБУЧЕНИЯ, ДРУЖЕСКАЯ ОБСТАНОВКА;
- КЛАССНАЯ МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ, ПОЗВОЛЯЮЩАЯ ПОВЕРИТЬ В СВОИ СИЛЫ И БЫСТРО НАУЧИТЬСЯ ПРИЕМАМ, А ТАКЖЕ ВДОХНОВИТЬСЯ КУЛЬТУРОЙ ВОЖДЕНИЯ.

ОСОБЕННОЕ СПАСИБО АНТОНУ! :)

вот мой отчет на форуме Мазда3 Клуба Санкт-Петербург год назад:
http://www.ma3da.ru/forum/viewtopic.php?t=3874&s...
=====================================
июль 2007:
Месяц назад прошел обучение по курсу Скоростной контр-аварийной подготовки. Остался доволен, и возникла у меня идея организовать для клуба отдельную группу по обучению... есть договоренности с ЦВВМ. Если наберутся желающие, то я готов! )

Подробности:
Обучение - 5 дней по 3 часа. с 18-00 до 21-00. 2 дня из них - занятие в классе на тренажерах (в первый день стер руки в кровь...) и теория. 3 дня на площадке. Площадка - Ржевский аэродром, взлетная полоса! Недавно аэропорт закрылся на совсем, поэтому теперь там протсору еще больше!
Обучение проходит на своем автомобиле.
Группа состоит из 12 человек.

Нагрузка на авто при этом эквивалентна 2-3-4 неделям езды по городу. Изнасилований нет, резину, конечно, можно укатать, но только по своему собственному желанию! Мне не удалось, хоть я и не щадил ее. Тормозные диски и колодки тоже изнашиваются не сильно = недели 3 катания по городу (проверено лично, т.к. в первый день занятий на автодроме приехал с абсолютно новыми колодками и дисками на всех 4-х колесах, а в последний день - оценивал их состояние...). Пусть вас не смущает, что занятие проводятся на вашем авто, т.к. управлять и ездить вам придется именно на нем! и вы должны чувствовать именно свой автомобиль, знать грани соскальзывания осей в снос и занос, грань срабатывания АБС... Это совершенно не значит, что вы будете летать по полосе в непрерывном скольжении! Нет! Все зависит от вашего желания и смелости! Из 12 машин, проходивших обучение вместе со мной, занесло только 4-х по одному разу... всех на мокром асфальте... и абсолютно безопасно, т.к. ширина автодрома и его длина позволяют проводить обучение без риска для вас и авто (если конечно соблюдать правила безопасности).

Кароче, могу долго и в захлеб рассказывать об этом и готов сделать это на любом из слетов клуба! Сейчас расписывать все не буду, отмечу лишь, что на этй контр.аварийной подготовке дают навыки:
- правильного руления (хват, вращение 1 и 2-мя руками);
- разгон и торможение;
- загрузка и разгрузка осей и сторон автомобиля для безопасного преодолевания ям, люков, рельсов и прочих неровностей на дороге.
- торможение левой ногой (ВЕСЧЬ!!!! Mr. Green )
- и мн. другое.

Сразу предупрежу, что за неделю научиться владеть всеми этими приемами не возможно, на курсах дают лишь возможность понять, попробовать, ощутить грань где и как это применять.. дальнейшее шлифование и доведение навыков до высшего пилотажа - предмет отдельного разговора.

Имеет ли смысл идти заниматься летом? Имеет! Имеет, потому что самые тяжелые и сложные аварии поисходят как раз в теплое время года, когда скорости передвижения значительно больше, а кюветы значительно жестче.... На подготовке все найдут для себя что-то новое... скажу честно, что больше половины приемов я знал и использовал сознательно и бессознательно уже давно и без этой подготовки, но кое что было для меня очень полезным. А главное, почему я пошел именно туда - это площадка! широкая, длинная, ровная, безопасная... в таких условиях можно было отвести душу на все 100 и погонять без опасений о последствиях... Стоит отметить отменные ходовые качества нашего с вами автомобиля!!! Управлять и чувствовать его - одно удовольствие! Smile правда, стоит отметить, что часть приемов не позволяет выполнить подвеска... ее короткоходность и жесткость не дает перепрыгивать через препятствия, как это делают американцы, например.
==============================


прошел год.
очень хотел попасть на зимний курс, но не смог - машина пол года с октября по май простояла на ремонте... в этом году очень постараюсь все-таки посетить и зимнюю подготовку.

что осталось в памяти через год после...?
- навыки руления не забыл и продолжаю пользоваться и совершенствоваться...
- навыки загрузки осей и сторон автомобиля
- навыки

-навыки торможения левой ногой использую регулярно, особенно на мокрой дороге.

с удовольствием прошел бы обучение еще и еще раз. Понравился подход к преподаванию, методика, преподаватели, ответственный подход.
Удачи! :)

В ЦВВМ я обучалась на среднем курсе "Правила асфальта". Машину я на тот момент водила уже пол года и уже стали понятны явные проблемы. Для меня особо важна была парковка и габариты. В ЦВВМ это все подается очень конструктивно, а главное понятно. Преподаватели грамотно объясняли, что нужно сделать и указывали на сделанные ошибки, а так же пути их исправления. Программа одного дня обучения включает в себя несколько упражнений и от этого занятие становится намного интереснее. Так же порадовали скоростные упражнения. Они были очень интересны, а главное устроены, так что не представляли никакой опасности. Все инструктора были предельно внимательны, дружелюбны и грамотны. Обучение в ЦВВМ оставило только положительные эмоции и полезные навыки. С удовольствием продолжу там обучение на курсах высшей категории и вступлю в клуб ЦВВМ.

В ЦВВМ пошла на зимнюю, тк много слышала о такой подготовке, в большей степени был интерес.Потом летний скоростной курс. Все безумно понравилось! и как читают лекции и как учат . особенно когда тренировали на тренажере экстренный объезд препятствия и как проскакивать над люком .преподавал Уличев Антон- отпускал журнал, и когда он падал мы должны были среагировать резким рывком)
полученные навыки если не всплывают при спокойной езде-хотя это врядли-то очень хорошо проявляются в экстренной ситуации! сперва делаешь маневр, а потом думаешь-а что это было?!=))

начну с начала...
Меня на курс послал отчим мотивировав это тем, что он не хочет получить еще одну блондинку за рулем в нашем городе... типа и так уже достаточно)))
когда я пришла в ЦВВМ на Азбуку я еще глохла каждые 5 метров и не ездила одна... машину к аэродрому мне пригнал отчим и все))) дальше благодаря терпению и четким комментариям преподавателей я заехала на аэродром сама!!! с чем себя и поздравила)))
Ладно, не буду сильно вдаваться в подробности просто хочу сказать что через 5 дней терпения и профессионализма преподавателей я выехала с аэродрома сама и доехала до дома в КУПЧИНО сама одна и без проблем... страха уже не было)))
мне очень понравилось что с тобой общаются по рации т.к. нет эффекта привыкания к тому, что рядом есть инструктор и он может помочь)))
навыки вырабытываются и они срабатывают вне зависимости от обстоятельств. и конечно парковка - теперь я могу запарковаться в любом месте из любого положения)))
огромное спасибо Ивану Чужмару и отдельное искреннее Уличеву Антону за то, что теперь я водитель, а не Блондинко за рулем)))
скоро опять приду на скоростную подготовку!!! ЖДИТЕ!!!

Как сейчас помню: санкт-петербургский декабрь с его заморозками и оттепелями, ледяной автодром покрыт водой,( слава Богу, перед занятиями шипы поставила), инструкторы под дождем и ветром, ученицы-курсистки с огромными от удивления глазами:"Ой, у меня получилось!"...
На самом деле. действительно, впечатляет и организация, и учебный процесс, и отношение к ученикам, и знание материала(технология, психология и т.д.), и, естественно личности инструкторов(светлые пятна в этих испытаниях!) - Иван и Антон!
Я не сомневалась, что занятия ЦВВМ дают результат, но чтобы это было так явно и так быстро!..Время, энергия и средства затрачены не зря.
Мужчины-водители не щедры на похвалу женщин-водителей, но, без ложной скромности, я получила достаточно хороших отзывов о моей манере езды и навыке вождения.
Кстати, это не единичный случай. Рекомендовала эти курсы родным-друзьям-знакомым - все довольны. Вот так вот!
Все в ЦВВМ!!!!!!!!!!!!!

Я тоже внесу лепту довольного выпускника "Азбука вождения" в ЦВВМ! Машину я пригнала сама на стоянку, однако по дороге достаточно попетляла по рядам, вследствие чего водители других авто держались от меня, "чайника", подальше :))) Права я получила 8 месяцев назад и к тому времени пару недель ездила на машине, которую так долго ждала!!! Скажу честно, что все мои ожидания оправдались, что было безумно приятно! Во-первых, дали именно те азы, которых мне так не хватало: ощущение габаритов, варианты парковок, меня научили, как выходить из затруднительных ситуаций, когда ты явно "вылезаешь" из ряда припаркованных машин. Меня в буквальном смысле заставили разгонять машину и тормозить, чтобы понять, сколько метров я проеду.... конечно, я отчаянно сопротивлялась, НО именно это спасло мне жизнь три дня назад, когда я на огромной скорости (все-таки 140 - это скорость) на КАД летела в фуру! На данный момент я наездила 1500 км., я научилась не бояться машину, не бояться ездить, а получать от этого удовольствие!
И хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем преподавателям за терпение, разбор моих ошибок и за желание научить! Отдельное спасибо Антону Уличеву: Антон, спасибо тебе огромное за все-за все-за все!!!
Ну и, собственно, ждите меня на курс ледовой подготовки :)))))

Об обучении в ЦВВМ.
Я проходил летнюю контраварийную подготовку. Обучение построено таким образом, что во время классных занятий вырабатывается моторика "правильных" движений рук и ног. Также дыхания, что немаловажно. На практических занятиях оправдывает себя связь, организованная по рации. Инструктора располагаются таким образом, что видят все (или почти все) ошибки учеников. Занятия построены таким образом, что разный уровень подготовленности учеников никак не сказывается на качестве обучения. Упражнения, предлагаются ученикам в порядке возрастания их сложности выполнения. Занятия не утомляют. Чередуются, к примеру, занятия на скоростное руление с работой на газ-тормоз.
О тебе.
Обладает отличной техникой скоростного руления, что не без успеха передает ученикам. Во время практических занятий, всегда укажет на ошибки и подбодрит для выполнения следующих попыток.