а разве много вариантов?? если оставлять двигатель - голову 16кл, в ней вся сила. електронный впрыск, аля январь. перебрать кшм с точной развесовкой. этого уже должно хватить. за 100 лс верняк будет. но это же влечет за собой улучшение тормозов - перед - вентилируемые диски как минимум, зад тоже на диски. + подвеска. занижение+жесткость.
Вот посто я слышал что раньше чтобы добавить немного лошадей делали управляемый впрыск ВОДЫ в камеру сгорания в итоге смесь паров бензина и воды вместе увеличевали компрессию…
вода то не сгорает но когда она попадает в цылиндр в котором около 200градусов по цельсию она сразу же превращается в пар и в итоге дает степень сжатия на порядок больше
Люди не забывайте, что автомобиль сконструирован как единое целое и его механическая прочность рассчитана под определенную мощность двигателя. если увеличивать мощность ДВЗ то нужно еще подумать о коробке, сцеплении и.т.п. запас прочности имеется но не настолько чтобы из 75лс. сделать 175...
Делимся своими идеями
если оставлять двигатель - голову 16кл, в ней вся сила. електронный впрыск, аля январь. перебрать кшм с точной развесовкой. этого уже должно хватить. за 100 лс верняк будет. но это же влечет за собой улучшение тормозов - перед - вентилируемые диски как минимум, зад тоже на диски. + подвеска. занижение+жесткость.
или воткнуть другой двигатель.
все упирается в финансы)