Это ты про какой движок? VQ25? Там одна только оригинальная свечка стоит 1200р за шт.!!!! А неоригинал стоит 800р за шт.!!! У меня вскрыл себе вены ТНВД, стоимость от 25 до 40. И это просто бензоносос!!!
Была 3л. турбо. на cvt . Все хорошо, но подвеска атомных денег стоит. амморты по 500-600 грин. Рычаги алюминийй в сборе с шаровыми,и сайлентами по 200. Ну и т.д. Ежели брать, то чтоб все было в идеале. Я три года отъездил , менял тока масло и колодки. Когда подвеска кончилась, делать не стал, слил за муку.
если собираешься брать цедрик или глашу с двиглой wq25 то будь готов к дорогим запчастям,такое может случится, у меня пока не было,только расходники менял, свечи когда менял отдал за 6шт 2500 NGKшные, сразу скажу что дороговато обходится, но зато ты получаешь удовольствие от езды, как говорится любишь кататься люби и саночки возить..у меня цедрик 99г с двигателем wq25 и как то не думаю его еще продавать, только с подвеской в данный момент есть проблемы, и то не очень большие а так ездит отлично, вообщем если есть возможность содержать такой автомобиль то бери, если нет то тогда что попроще, соглашусь с Григорием, Тнвд в этом двигателе страшная вещь, сам боюсь за него как бы он не сдох, иначе 30000 как минимум придется вбухать за этот насос)) вообщем тебе решать, а вот про подвеску в чем минус не пойму,только так же в цене? не знаю кому как, но мне нравится мягкая подвеска а не деревянная)
Подвеска там просто прелесть. Только не для гонок. Вот для дрифта подойдет на ура!!! ))) Один раз за владение машиной попробовал поддать газку в повороте..... Результат головокружение и разворот на 180 градусов. )))
у меня Цедрик 2001 г с двиг VQ 25, в принципе доволен машиной но тоже с подвеской проблема. товарищи подскажите, а что происходит с ТНВД какие первые симптомы что пора его менять
Надумал брать себе этот апарат,владельцы,раскажите о его минусах и плюсах пожалуста!!
амморты по 500-600 грин. Рычаги алюминийй в сборе с шаровыми,и сайлентами по 200. Ну и т.д. Ежели брать, то чтоб все было в идеале.
Я три года отъездил , менял тока масло и колодки. Когда подвеска кончилась, делать не стал, слил за муку.