Новая Lada C
Стоимость `Lada C` не будет превышать 12 тысяч долларовНовая модель Волжского автозавода - автомобиль класса "С" - будет стоить не дороже 12 тысяч долларов США. Об этом заявил президент "АвтоВАЗа" Владимир Артяков.По его словам, создать дешевый автомобиль сейчас "очень сложно", но представителям Волжского автозавода все же удалось убедить своих партнеров - компанию Magna - в том, что они "должны позиционировать создаваемый автомобиль не дороже 12 тысяч долларов в розничной продаже".
Как заявил Артяков, серийный выпуск новой модели должен начаться уже в конце 2009 - начале 2010 года. Сейчас, по его словам, рассматривается три варианта организации производства: "вопрос все еще прорабатывается, но мы больше склоняемся к мысли о строительстве нового автозавода здесь, на территории Тольятти. Этот завод, как и объявлялось ранее, будет совместным предприятием".
Со стороны Волжского автозавода этим проектом будет заниматься специальная дирекция, в которую уже вошли 10 человек. В дальнейшем штат этого подразделения планируется расширять за счет российских и зарубежных специалистов, которые затем пройдут обучение в Австрии на предприятии компании Magna.
Lada C представляет из себя трехдверный спорт-хэтчбэк размерами 4,2 м в длину, 1,5 м в высоту и 1,8 в в ширину. Концепт был построен на совершенно новой платформе, разработки над которой велись как компанией ВАЗ, так и Канадской компанией Magna (сборка автомобилей Mercedes, Porsche и комплектующих элементов и частей для других марок).
По словам президента группы «АВТОВАЗ» Владимира Артякова, в данный момент отечественный автогигант ведет переговоры с австрийской компанией AVL о возможности производства новых моторов. До тех пор, пока они не будут созданы, планируется закупать уже готовые двигатели от других поставщиков. В настоящий момент российские специалисты рассматривают предложения от американского концерна GM и итальянского FIAT
Отделка салона разочаровывает избытком заимствований и недостатком гармонии. Чуть ли не единственная оригинальная деталь - хромированная планка на приборной панели и дверях - кажется совершенно неуместной. Зато присутствует такая экзотическая для российского автопрома функция, как электрическая регулировка зеркал.
Несмотря на выработанный годами скептицизм, все-таки можно предположить, что на «АвтоВАЗе» наконец-то решили взяться за создание по-настоящему новых и современных моделей. И это радует. А вдруг на этот раз получится?