Трассы Формулы 1

Поехали в Сочи, начнем строить)

Там и без нас строителей хватает, читал что они не могут распредилить обязанности или не знают с чего начать

ну вот мы и распределим)

Согласен,когда выезжаем?

Как щебеночку туда завезут, так и можно отправляться туда)

Меня мама не отпустит

Может в Шанхае и интересные гонки, но трасса пресная, без характерных особенночтей.

Думаю что 2 улитки это уже особбеность)

Да зае...сь трасса,самая плохая дак это каталунья

Как по мне венгрия самая скучная.

Две улитки это как полоса препятствий для юных инспекторов ГАИ. Верните Имолу и отстройте старый Хоккенхайм.

Хоккенхайм старый не отстроят, там место прямых заняли вновь посаженные деревья

Имола скучная.

а кто бы такое сказал в 2005 и 2006?)) Блеск))

К тому же на мой взгляд вина не трасс.....а правила по поводу как там гоняться ( DRS Керс) Венгрия...хоть картодром арендуй и гран при там устрой!!! все равно это будет интересно...

Трассу построить -куча денег..а крылышко открыть-копейки по сути.....

Монца самая самая))))

Ну так отстройте Хоккенхайм в Индии или России. Один в один.

Вот чем мне нравится конец 80-х? Все было сбалансировано. Было 4 условных типа треков: суперскоростные Сильверстоун, Хоккенхайм, Спа, Монца, а до этого ведь были еще Остеррайхринг, Кьялами и Поль Рикар (не урезанный), были пилотажные трассы с набором всех типов поворотов, как Сузука, Имола, Бразилия (что Жакарепагуа, что Интерлагос), Эшторил, Монреаль, Мехико, Поль Рикар урезанный. Кроме того в календаре были пилотажные трассы с высоким уровнем прижимной силы: Хунгароринг, Херес, Аделаида, и были типичные городские треки (Монако, Детройт или Финикс). При этом трассы серъезно отличались друг от друга. Вот например Монца и Остеррайхринг имели примерно одинаковые скоростные показатели, но абсолютно разный характер, меня просто завораживает, когда в старых гп пилоты на турбомонстрах подъезджали с исрами под горку к Хелла лихт... В те времена не катила фраза, что если болид побеждает в Барселоне, то он может победить везде. А сейчас я практически не вижу разницы между Малайзией, Шанхаем, Кореей (Индия будет тоже один в один). Абу-Даби немного от них отличается, но сама концепция трассы с набором 90-градусных поворотов помоему в принципе неудачна. Хуже Сингапура я вообще ничего не видел (были правда Детройт и Финикс, это да). Вот и получается, что не надо сильно чесать репу, нужно найти 1 хороший тип базолвых настроек.

Хуже Сингапура на мой взгляд Валенсия. В Сингапуре вся фишка в искуственном освещении, в проезде под трибуной и в шикане Singapore Sling. И думаю что Индия будет лучше Китая или Кореи, тк трасса будет более скоростная и перепад высот там приличный будет

А про условные типы трасс:
сейчас на мой взгляд 3 типа трасс
1-(полу)городские: Мельбурн, Монако, Монреаль, Валенсия, Сингапур
2-классика-Барселона, Сильверстоун, Нюрбургринг (Хоккенхайм), Будапешт, Спа, Монца, Сузука, Сан-Паоло
3-трассы им. Г. Тильке-все остальное)

Заезд под трибуну и искусственное освещение это фишка для гламурного зрителя, а для пилота там нет ничего интересного.
Барселону испоганили шпилькой в последнем повороте, Нюрбургринг испоганили медлительной Мерседес ареной, а из тилькедромов аутентичная трасса только Истанбул, но его в следующем году уберут. Тоска...

Я не вижу, чем Большая Нойда отличается от Йонама. Последовательностью поворотов? Первый сектор вообще как под копирку снят.

тилькенская Корея тоже неплоха!

Валерий, в Барсе в конце шикана а не шпилька, в Нюрбургринге благодаря Мерседес-Арене стало легче обгонять. А индийская трасса вообще будет на порядок быстрее корейской, не надо сравнивать отдельные участки, надо сравнивать трассы целиком

Попутал название, но смысл от этого не поменялся, мерседес арена может и попогла кому-то кого-то обогнать, но торможение и следующий за ним сперматозоид смотрится совсем не эффектно с точки зрения зрителя, да и простовата эта арена для пилота. Насчет Нойды посмотрим, но думаю скорость с Йонамом будет +/- 5км, уж очень похожи профили поворотов.

нене, для зрителя Мерс-арена как раз хороша, там и обгоны есть и с трибуны мерседес она вся просматривается.
а Нойда будет гораздо быстрее Йонама, в индийской трассе нет столько медленных поворотов, как в корейской