Гран При Индии 2011 - обсуждение и анализ-2
Новый сезон - новая тема. Тема для обсуждения текущего этапа. Ход Гран-При, перипетии борьбы, результаты, личные впечатления - обо всем этом можно писать здесь.
Тема будет переименована при наступлении первого Гран При.
Тема будет переименована при наступлении первого Гран При.
Или вот еще, Хэм атакует Уеббера в первом повороте, допускает ошибку, результат - столкновение и разворот Уеббера. Никаких санкций - все нормально. И вспоминаем свежие в памяти эпизод с Мальдонадо в Монако, ведь то же самое!
Или вот еще. Гонка Баттона 2 аварии, 2х соперников вынес, реально вынес. (опять же не важно, намеренно не намеренно) - никаких санкций. Даже разговоров никаких. А ведь за те же самые действия Хэма чуть ли не супер лицензии хотели лишать в Монако.
Мне все равно чьи тут фамили фигурируют и кто от кого пострадал. Просто я привел ряд примеров, которые на мой взгляд доказывают всю ущербность судейства.Ну просто никакой последовательности и логики. Либо давайте всех одинаково штрафовать и критиковать, либо давайте разрешать бороться. Если я как болельщик не понимаю когда что можно, а когда нельзя. То как должен понять пилот, который борется в центре событий, у него нет времени как у нас оценить ситуацию.
В Канаде был Эмерсон Фиттипалльди
и это не считая дождя - только он должен давать поблажки - стюарды понимают что в таких условиях следить еще и за зеркалами намного трудней
Между эпизодами Шумахер-Барикело и Баттон-Хемильтон есть два существенных различия.
1) В тот момент, когда Барикелло пролез на полкорпуса у него ЕЩЕ БЫЛО место, и когда Шумахер начал смещаться вбок, Барикелло тоже смещался. А Хем не успел даже нос просунуть, а места УЖЕ НЕ БЫЛО. Даже чтобы просунуть нос Хему пришлось уйти с трассы. То есть, Баттон закрылся РАНЬШЕ, чем Шумахер от Барикелло (Точнее, Шумахер вообще не успел закрыться). Поэтому эти эпизоды и трактуются по-разному. Вас послушать, так защищающийся ничего не может делать, а должен безропотно пропускать быстрого пилота. Резюме: Баттон с самого начала прямой смещался влево, направления движения не менял, когда произошел контакт, Хем просунул только нос, а места уже не было. Какой отсюда вывод? Скромне надо быть, Льюис.
2) Скорости в эпизоде Б-Х были намного ниже, риска меньше, а времени на принятие решения - больше. И Хем принял решение неверное.
Поэтому будьте хоть вы-то мужиками и не мелите больше эту ерунду !
На какой такой еще грани ? Не говори ерунду ..
)))
Ты что очень обеспокоен безопасностью окружающих его пилотов на трассе и безопасностью Формулы-1 в целом ?
Так если это так, то как болельщик напиши в ФИА официальное письмецо с просьбой наказать кого-то, а кого-то и дисквалифицировать.. Можешь старику Ники Лауде составить компанию - он твоей компании будет очень рад.
П.С. Хочу напомнить, что в этих машинах ездили и ездят далеко не девочки...
П.П.С. Ну я понимаю, еще разбирательства и шум когда на лицо откровенный "вынос соперника с трассы" , а тут-то что ? Смешно даже..
-Еще раз повторю: если бы у бабушки был йэнг, то она была бы дедушкой! =))
#2171
Как-то не воспитано высказано. Ты наверно, Игорь, просто поспешил со своим этим заявлением и по обыкновению своему.. просто не подумал перед этим !
А к чему ваша ирония?Я просто вам напомнил о тех обстоятельствах, которые вы не заметили за всей вашей эйфорией по-поводу величия Баттона. Вы например обратили внимание, что все новички проиграли лишь 1 круг, а ХРТ опередили других?)))Где ваши восторги?))))
)))
По мне, гонка "так себе" по своей сути.. от начала и до событий на последнем круге.. и именно по тому что ты говоришь.
Но победа Баттона - это есть победа Баттона !