Автоспорт → Себастьян Феттель - чемпион мира 2010-2011

ну да, фигней пострадали и ушли)
свернуть ветку

Себастьян молодец,достойно провел этот сезон,он был самым быстрым пилотом и несмотря на ошибки свои и неполадки техники,он боролся до самого конца и по праву заслужил чемпионство

ему бы только глупых ошибок не допускать,как с Робертом в прошлом году и с Дженсоном в этом,и он вполне может перебить достижения Михаэля,благо ему всего 23 года,скорость от него я думаю,никуда не уйдет,хотя кто знает,а стабильность и безошибочные выступления приходят со временем
свернуть ветку

Да, Феттель хорош, но сомневаюсь, что ему удастся превзойти Михаэля.
свернуть ветку

поживем-увидим
свернуть ветку

Все может быть))
свернуть ветку

Блин Фет, такой упорный и молодой что у него ваще все будет в шоколаде!
свернуть ветку

кста,Лучший Гонщик Всех Времен...
Это Бьорн Дели)_лыжник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...а Шуми Спотсмен-Мультичемпион Калибра Бъерндалена ...не сказал бы однозначно,что Лучше...Лэнса Армстронга_ведь тоже Гонщики)))))))))))))))))
свернуть ветку

Высшая Планка_это Дели в Спорте...а Шуми_в Автоспорте)))для Себа и Всех)
а лучше Дели только!
1-5 Али...-...Латынина
свернуть ветку

Алонсо - Чемпион, и некто больше, кроме Шумахера!!!
свернуть ветку

Эм, не понимаю таких высказываний... Кими Чемпионом, Льюис, Дженсон, Себ... и еще много люде
свернуть ветку

жаль Алонсо я за него болел)
а Феттель- молодчик)))))))))))
свернуть ветку

Женя John Корниенко
28 дек 2010 в 21:59
Алонсо - Чемпион, и некто больше, кроме Шумахера!!!

Некто - это кто? А как же Пике, Прост, Сенна?
свернуть ветку

Во, надо и тут устроить бурную дискуссию.
Сейчас вообще сплошная Феттелемания. Сразу хочу сказать, что Феттель хороший гонщик и титул он заслужил. Но вот дальше... одни "но".

Во-первых, все 4 претендента (Фет, Ало, Уе, Хэм) каждый по своему заслужили этот титул и были его достойны. Это к тому, что "Не Феттелем одним".

Во-вторых все просто в восторге от его пилотажа и "прогресса". И я этого не понимаю, а в чем собственно фишка Феттеля, в чем его стиль? И где его прогресс? Может кто скажет?
По мне так он сразу же зарекомендовал себя как очень перспективный и быстрый пилот и я думаю никого не удивит, что Бурде и Уеббер, при всем к ним уважении, медленнее. А значит соперничество с ним заведомо проигрышное. (это не считая фаворитизма самих Быков).
Учитывая это и силу Быков последние 2 года, серия побед, борьба за титул и титул - вполне закономерное явление и в этом ничего особенного нет.
Это к тому, что какого-то особого прогресса не наблюдается, рост результатов пропорционален росту силе машины (с учетом слабости партнеров и фаворитизма).
Касательно пилотажа, по крайней мере то, что видел я с онбордов - вполне стандартный пилотаж и какой-то особой фишки в нем нет. Ключевые слова "точно" "быстро" "корректно". Ах да, ходят слухи о какой-то невероятной манере торможения. Возможно это и так! Но и пилота, у кого бы было столько проблем с тормозами как у Феттеля за последние 2-3 года в пелетоне не найти.

В третьих (на мой взгляд самое важное). А что кроме скорости есть у Феттеля? Именно в гоночном плане? Быстр - спору нет! Но в гонках вскрывается целый набор проблем. Это и психологический фактор, само непринятие Феттелем того, что нельзя быть всегда первым, и как сказал Рон Денис "чтобы финишировать первым, надо сначала финишировать" - очень ценное замечание.
Еще один момент "неумение обгонять" или сказать мягче "дефицит обгонов", особенно за победу. Тут конечно найдется целая армия защитников, кто скажет, что он умеет обгонять. И это так! Но, только не равных соперников. В вопросах обгонов сильнейших соперников Себ пока отстает.

Четвертое, ошибки. Очень важный момент для всех, не только для Себа. Последние годы их допускают практически все, так что нельзя сказать, что это какой-то изъян. Но теперь, будучи чемпионом, уже нельзя будет сослаться на молодость и горячность, другой уровень - другая ответственность. И готов ли он к ней? Вопрос.

Может я в чем-то и не прав, может быть сужу слишком строго. Но я "вырос" на победах Шумахера и Феррари и знаю, что такое быть лучшим во всем. И хочется, чтобы каждый новый чемпион был лучшим, хотя бы в чем-то.
Ведь чемпион - это вовсе не самый быстрый гонщик (хотя и такое может быть). Есть же еще и грамотность, которой обладает например Баттон или Шумахер, т.е. умение ехать, где надо и не усердствовать, где не надо.
Есть умение обгонять, даже в самых сложных условиях вести борьбу колесо в колесо на высшем уровне, как Хэмильтон. Умение оказаться в нужное время в нужном месте, дождаться ошибки соперников - Алонсо и Баттон. Уметь выложиться на дистанции в нужный момент, отдать все. Шумахер (Венгрия 98, Франция 2004), Хэм в Валенсии 2010, Уеббер в Венгрии 2010 (хоть Уеббер и не чемпион).

Вот этого всего не вижу я в Феттеле, по этому, честно, не особо впечатлен его титулом, хотя он его и заслуживает абсолютно по делу. Победы с поулов без всякой борьбы.
свернуть ветку

Честно говоря, я тоже не очень-то впечатлен его титулом.
свернуть ветку

Психологический фактор, Павел я согласен. как развалился Феттель после СПА НИ одной гонки не выиграл
свернуть ветку

Иван, Вы всегда умели найти "свой" смысл в любых сообщениях. Читайте, там о другом написано. В частности вопрос психологии касается "неумения признать, что нельзя всегда быть первым" и не умения совладать с эмоциями, когда он едет не первым или теряет это лидерство. Стартуя с поула, в комфортной ситуации он не испытывает психологических проблем.
свернуть ветку

Под конец сезона он не особо паниковал по поводу проигрышей, особенно после гонки в Италии, мне кажется он понял что выигрывать не всегда можно, прибавилось спокойствие.
И вот после таких ситуаций он стал пожалуй понимать что нужно всегда добиваться максимума, пусть даже это к примеру всего лишь четвертое место.

По поводу обгонов: все сразу вспоминают аварии с Уэббером и Баттоном, хотя не везде он был виноват.
И сразу забывают про другие обгоны, будто их и не было: была неплохая борьба колесо в колесо в Сильверстоуне с Шумахером и Сутилем.
Тут надо учитывать еще и тот факт что Феттель всегда стартовал в тройке лучших, за исключением двух гонок, в отличии от того же Хэмилтона и Алонсо допустим, которые пару раз стартовали с последних рядом, конечно они запомнились тем, что проводили красивые обгоны.
Феттель же в подобной ситуации был по сути раза 2. Во всех остальных случаях был в группе лидеров, где обгоны не так уж и часты.
свернуть ветку

Сутиля и Шумахера к равным соперникам отнести сложно, в силу силы машины ))
А вот на счет стартов с более высоких мест, согласен.
свернуть ветку

Антон, а вот с вами я согласен без иронии. Вы хотя бы гонки смотрели в этом году.
свернуть ветку

Да! И видели там не только одного Феттеля
свернуть ветку

Я тоже считаю, что глупо, что все сравнивают с легендарными гонщиками всех времен, пока что у него нет тех качеств, которые нужны настоящему чемпиону, да, он перспективный и титул заслужил, но ему надо еще кучу всего доказать, с теми же обгонами или не на самой быстром болиде гоняться и доказать что он может выжимать из машины 110%...
свернуть ветку

И сейчас фанаты пустят в бой "тяжелую артиллерию" победу в Монце 2008.
И скажут СТР - ведро! А он на нем победил. Это мы уже тоже проходили.
Предполагая эти разговоры, СТР в Монце была 3й машиной по скорости, из реальных соперников учитывая, что было в гонке, был Кова, который так хорош, что выступает в Лотусе сейчас.
P.S. А победа опять с поула )
свернуть ветку

А вы считаете, что победа с поула различается с победой с последнего места. Может за нее в 2 раза очков дают?
свернуть ветку

ТР была 5 машиной чемпионата. Рено и БМВ посильнее были. Ну и феры с маками есесено.
свернуть ветку

Говоря победа с поула, я не пытаюсь принизить ее ценность. Победа - есть победа. Я вообще не писал ничего "унижающего" Феттеля. Мы говорим о том, каким мы видели Себа и что он показал. И на деле выходит, что победы-то все с поула, когда соперники позади и не могут соответствовать его темпу (нет борьбы). За исключением конечно же Малайзии, где он обогнал зазевавшегося Уеббера на старте. А когда была борьба за победу, когда надо было обгонять сильного соперника, что было? Правильно аварии либо "безмолвное" преследование в Сингапуре (хотя там виноват Тильке в большей степени). Вот и выходит, что если борьбы нет - он побеждает, а если есть - то не побеждает, при этом еще и аварии устраивает. Статистически - это так.
свернуть ветку