Виталий Петров - российский гонщик Формулы-1

Прогресс Рено в этом сезоне если и будет, то очень умеренный. А может и не случиться прогресса. Поэтому Петров должен ставить перед собой три задачи:
1) адаптироваться в команде, не провалиться на фоне Кубицы;
2) удержаться в Формуле-1 и на следующий год;
3) если все пойдет нормально, в перспективе попытаться попасть в более сильную команду.

Почему умеренный? Я верю Беллу, а Буйе утверждает, что с деньгами у команды все в порядке.

ну если Рено с деньгами IMG не поспевало в прошлых сезонах, теперь расчитывать на прогресс очень сложно....скорее это "мягкий выход"

Ну да, действительно не поспевала... подумаешь 2 чемпионских титула Алонсо!)

Ну да, не пойспевала! ING появилась после 2 чемпионских титулов Алонсо!)

А тут титулы и кончились! Вот обломались!
Из истории есть похожий пример с Лотусом. Когда команда выиграла сезон-78, спонсор John Player Special ушел, титульным спонсором стала Martini. 1979 год Лотус провел в новых цветах и провел его провально. Потом JPS вернулся...
Вероятно, почуяли, что вслед за успехом будет спад, и на время решили уйти.

ага в 2006 ))) ING пришли попозже и только обещания прогресса от команды....

ждем Телефонику !!!

В России бизнесменов "заставляют" быть спонсорами даже токого супер популярного и (точнее единственного популярного) у нас вида спорта как футбол , русские спонсеры появяться у Петрова только по указанию с выше.

Да вот это и обидно. Хочется, чтоб сами бизнесмены, без указаний государя-анператора и КПСС ), сделали что-то путное для российского пилота.
2 Саша Долгих: да, Телефоника не помешала бы. Мне очень нравилась их солнечная желтая окраска Минарди в 2000, жаль быстро ушли...

на фоне появления такого количества новых команд можно ожидать что эти самые гипотетические спонсоры и не появляются по причине обдумывания руководством того же самого газпрома о создании собственной команды, или же покупки ныне существующей...

но это все мечты =)
хотя мечтали же мы о российском гонщике

предлагаю создать обсуждение на эту тему

http://www.zr.ru/a/123926/

Думаю, пока рановато обсуждать создание российской гоночной команды в особой ветке. Сейчас нет даже прожектов, не то что реальной работы в этом направлении. У нас получится бесконечное "если бы да кабы".
Но если есть соображения - можно писать их в теме "перспективы российских пилотов".
По сабжу: Газпром в прошлом году, если бы захотел, мог бы на раз создать команду. Летом, когда созданием новых команд пугали старые коллективы, заявку бы приняли на ура. Далее - покупаем Тойоту, и ага.
Но если уж гонщика спонсировать не хотят, то куда им создавать команду. Их руководство ничего такого не обдумывает, оно просто в принципе не хочет идти туда, где никто не гарантирует прибыли. Гораздо проще пробивать проект очередного газопровода.

Газпрому в принципе не нужен автоспорт. Ну разве только как рекламная площадка.
1 рекламных площадок можно найти больше и дешевле в других местах.
2 газпром в рекламе не нуждается ибо газ нужен без напоминаний

Был один простой канадский русский парень по имени Алекс. И была у него небольшая команда в Формуле-1, на машинах которой где-то на стойке переднего антикрыла красовался маленький российский флажок. Почему же наши родные русские спонсоры не спасли эту команду от бедствия?

Потому что плевать эти спонсоры хотели на Формулу-1 и автоспорт в целом.

не получилось у Алекса за полгода сшибить огромного бабла)
русским бизнесменам нужно завтра же и как можно больше.

Да и команда явно не лидер была

Ничего российского в ней кроме флажка не было - тупой фейк, а не российская команда , ИМХО!

Попов вроде как говорил, что у команды лицензия РАФ.

2 Егор Чернышов: знаете, в случае с Мидландом я как-то без эмоций. Конец команды - имхо, был закономерный. Конечно, ситуация со спонсорами и тогда была хреновая. Но ей-Богу, я бы тоже тогда на месте спонсоров задумался - давать ли деньги команде, созданной с банальной целью дальнейшей перепродажи? Шнайдер то ли сознательно спекульнул русской темой, то ли рассчитывал на немедленные успехи, а когда гонки оказались сложной штукой, быстро охладел...
Другое дело, что ту команду, бывший Джордан, можно было на деньги Газпрома или Северстали просто выкупить с потрохами. Всю целиком.
ПС. А вот с тем, что спонсорам на все плевать - согласен. Нет в нашем бизнесе полета. Только стопроцентный верняк нужен, желательно с доходностью процентов в 300.

Я к тому и веду, почему же Газпромы, Северстали и прочие Сибнефти не выкупили бьющуюся в агонии команду?) Само собой, потому что это никому не надо.

А вообще хочу выступить с предложением: давайте дружно будем скидываться раз в месяц где-то по сотне Евро. Если каждый будет вносить эту сумму или, что лучше, бОльшую, то через пару лет мы сможем выкупить какой-нибудь Кампос. Привлечем людей из других групп, посвященных Ф1, изберем представителей и будем руководить.

Отличный бизнес-план же.

Шасси закажем Далларе или Лоле, возьмем движки Феррари или Мерседес, в худшем случае - Косворт, усадим за штурвал Хайдфельда, выберем россиянина в напарники к нему, который будет работать за еду, и будем пожинать плоды успеха. Или провала.

а продаст ли нам Феррари движки? =)

Если мы очень-очень хорошо попросим, может и продаст.