Проверка эрудиции любителей Формулы 1-1

Автоспорт
Автоспорт: Проверка эрудиции любителей Формулы 1 1Здесь можно задать вопрос и проверить свою эрудицию.

Правила следующие:
1)Задающий вопрос должен знать на него ответ - для проверки правильности ответа
2)Задавать можно вопросы, имеющие однозначный и поддающийся проверке ответ
3)Вопросы должны быть на знание, а не на запрос статистических данных, которые легко можно найти в интернете.
4)Вопросы задаются по цепочке - давший правильный ответ на предыдущий вопрос, задает следующий. Если же ответивший не дает своего вопроса, то любой другой участник может задать свой.
1000 комментариев
avatar
Антонио Пиццония, Монца 2004, 371 км/ч(?)
avatar
точнее 372.2 км/ч Монтойя на пятничной тренировке на Макларене на Монце
avatar
Отметку в 400 километров в час, к которой стремились инженеры Honda, болид "Формулы-1" сумел перешагнуть лишь на тренировочных заездах, разогнавшись до 400,454 километров в час.

Пилотировал "рекордсмена" Honda F1 известный пилот Алан ван дер Меве (Alan van der Mewe), который за неделю тренировочных заездов сумел трижды улучшить время мирового рекорда для автомобилей класса "Формулы-1".
avatar
Да ну? Я слышал, что они в пустыне пытались такое проделать( даже сняли антикрылья). Но им не удалось это сделать. Или нет?
avatar
но это не официальная сессия, к тому же у той машины не было заднего крыла
avatar
И переднего. И эта была пустыня)
avatar
Наверное на высохшем соленом озере?
avatar
я вообще это в иннете отрыл, че вы пристали?))))
на самом деле своих предположений (кроме Монтойи которого уже озвучили) нет)
avatar
Тогда Ван дер Мерве достиг отметки 413.2 км/ч (официально - 400 с копейками, как было сказано ранее). И это было на знаменитом солончаке в Боневилле.
avatar
Жиль Вильнев - 420 .
avatar
Где этот Заубер О_о отметил уже то ли?
avatar
Жиль? Впервые слышу)
avatar
Поединок с реактивным истребителем. Да-да, Михаэль был не первым, кто соревновался в скорости на болиде Ferreri с Еврофайтером

1980й или 81й, поправьте, если ошибаюсь. С болида для скорости сняли антикрылья.
avatar
Разве это официальная сессия?
avatar
ну, вопрошающий куда-то пропал, вот и перебираем все возможные варианты...
avatar
вероятно он теперь появится только 11 числа
avatar
печально, но все равно, всех с наступающим!!!
avatar
Может, заблуждаюсь, но поединок с самолетом и заезд на максималку - это вроде были два разных события. В соревновании с самолетом максималка не так важна, там надо или быстрее пройти отмеренный участок (1-й вариант), или оказаться впереди ероплана, когда тот достигнет скорости отрыва (2-й вариант). Просто тягаться "кто быстрее" бессмысленно, рано или поздно самолет обгонит.
Но таки да, Феррари без крыльев развивала около 420 км/ч.
avatar
рискованное занятие для того времени!
avatar
Тогда в соревновании с самолетом феррари проиграла?
avatar
Жиль победил))

В 1931 году один из величайших гонщиков довоенной эпохи Тацио Нуволари за рулем Alfa Romeo 8C 2300 обогнал биплан Caproni 100 в гонке на 20 км.

Спустя 50 лет после победы Нуволари, в 1981 году, состоялась дуэль между Ferrari 126 CK с Жилем Вильневом за рулем и истребителем F-104. Самолет назвали Starfighter - "Звездный боец". Хотя в Европе за многочисленные катастрофы и характерный внешний вид эта машина получила прозвище "летающий гроб". Как бы то ни было, на километровой дистанции Ferrari, с которой для уменьшния сопротивления воздуха сняли переднее и заднее антикрылья, разогналась до 420 км/ч и оказалась быстрее самолета. Поверженный F-104 в качестве трофея достался Ferrari и был выставлен на всеобщее обозрение на испытательной трассе команды во Фьорано. Истребитель находится там и по сей день.
avatar
Прикольно)
И главное не ктонибудь, а Жиль)
avatar
Может стоит задать новый вопрос? А то мы еще долго ждать вопрошающего будем...?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.