Проверка эрудиции любителей Формулы 1-3

блиин, вот я дал маху. после ответа "сша" так и думаю, что это Вильямс, не обращая внимания ни на наклейки, ни на оперение....

...пытаясь вспомнить все аварии Монтои)))

2006 года, США или Канда

Виктор, верно США 2006

так у кого из мира Ф1 есть 2 брата, имена которых Джейми и Гай?

У Хорнера?

да

В 54-м Фанхио выиграл,проехав 22 круга за 3ч.45м. Кольцо??? И почему так долго:-D???

так нюрбургринг )

Да! Старый 22км кольцо,во время было...

уступаю право

Сколько раз Ник Хайдфельд "возвращался" в Ф1?

тока в 2010 в заубер. и вот в этом сезоне может вернутся еще разок )
до этого он как то стабильно выступал в разных командах )

контракт подтвержден.....а так по сути да)) 2 раза))

да с кубицей тоже был контракт)
снова уступаю право ))

что то желание как раз поотгадываать......

почему до 54 года были популярны двигатели с турбонагнетателем, а после 54 их долго никто не использовал, хотя их не запрещали.

Не надежные?

не, двигатель в Ф1 вообще не надежная штука )

блин...хороший вопрос....и ведь не накапываются ответы то.....

Турбонагнетатели несовершенны и обладают рядом проблемных мест. Самое заметное, – эффект «турбоямы».Отсутствие механической связи между компрессором и двигателем приводит к несоответствию между требуемой мощностью, задаваемой водителем педалью акселератора, и производительностью компрессора. Происходит это по одной простой причине. При снятии ноги с педали газа частота вращения турбокомпрессора снижается. Если снова нажать на педаль, двигатель не сможет сразу развить необходимую мощность, пока турбокомпрессор снова не выйдет на свою скорость.
По этой причине?

да нет, все гораздо проще.

неужто их свист нагнетателя раздражал? XDDD

Может потому, что объем самого двигателя уменьшили до 750 кубиков для турбированных, а атмосферники до 2.5 литров, что давало возможность просто взять двигло у формулы-2, у которых были 2-х литровые движки и расточить его до 2.5 литров, а под 750 кубов нужно было специально проектировать двигатель.

прально, Dimon