Алексей Коляда, что будет, то и будет ! Выиграют - отлично ))) Ну а если проиграют ..... надеюсь, хоть это интересно будет в масштабе всего Чемпионата )))
"Ходят слухи, что гонщик перекрывает ногой поток воздуха, проникающего в кокпит по воздуховоду – это меняет давление, воздушный поток в области антикрыла срывается, уменьшая лобовое сопротивление, эффективность элемента и обеспечиваемую им прижимную силу" - думаю, что либо люди неверно понимают суть маклареновского решения, либо команда сознательно вводит всех в заблуждение. Имхо, проведение потока через кокпит не имеет смысла. Во-первых, воздушный поток только тогда может выполнять работу, когда он организован, направлен. При прохождении же через кокпит с сидящим в нем пилотом это будет уже не поток - так, завихрения воздуха. Во-вторых, в кокпите воздух неизбежно смешается с тем воздухом, который попадает сверху через вырез. Следовательно, опять-таки организацией потока и не пахнет. В-третьих, вряд ли пилоту будет комфортно от "сквознячка" в кокпите на скорости за триста. С этим явлением всегда боролись. Думаю, на самом деле ничего они через кокпит не проводят. Имеется какая-то внутренняя аэродинамика, воздуховоды. Естественно, они герметичны и в лучшем случае просто проведены вдоль стенок кокпита. Пилот, вероятно, может как-то регулировать этот поток воздуха, но конечно не ногой, а какой-либо заслонкой, регулятором. Команда же просто корчит из себя дурачков, намеренно выпуская бредово выглядящие объяснения своим решениям.
нет, это Мартин подвердил, я сам в это не верил, но как я это понял этот воздух движется не там где Льюис сидит, а то бы его сдуло, он всего лишь управляет ногой им, открывая что то или же закрывая, просто поверьте это пока не для наших ушей, если инженер соперников не понимают как это работает, то как мы можем в этом разобраться, нужно самому залезть в эту машину чтобы понять в чем иенно дело)
хрен че он скажет,знает просто ему не зачем раскрывать секреты, а вот имя инженера зря промоолчал, может боиться что украдут его, ведь это у него в голове все
Думается, все посмотрят на это крыло в квалификации и в первой гонке и если оно "никак" и ничего особенного не дает, то ничего и не будет - легально, так легально !
Но если у Маков будет какой-то видимый успех, то все-таки.. эти 10 команд начнут с протестов..
Я тут задумался на секундочку - а ведь теперь Макларен реально представляет угрозу уже двумя машинами. Раньше все следили за Хэмом, не особо ожидая каких-то прорывов от Ковы, но теперь и предугадать-то сложно, кто кого обставит. Как сказал даже сам Попов - Баттон проиграл намного намного меньше, чем ему предрекали буквально все. И похоже, у британцев в этом году действительно очень мощный состав. Что вобщем-то не может не радовать)
У Баттона с Хэмильтоном выходит отличный дуэт, один агрессивный а другой стабильный. И по сегодняшней практике было видно что Баттон совсем не уступает Хемильтону в скорости
Имхо, проведение потока через кокпит не имеет смысла. Во-первых, воздушный поток только тогда может выполнять работу, когда он организован, направлен. При прохождении же через кокпит с сидящим в нем пилотом это будет уже не поток - так, завихрения воздуха. Во-вторых, в кокпите воздух неизбежно смешается с тем воздухом, который попадает сверху через вырез. Следовательно, опять-таки организацией потока и не пахнет. В-третьих, вряд ли пилоту будет комфортно от "сквознячка" в кокпите на скорости за триста. С этим явлением всегда боролись.
Думаю, на самом деле ничего они через кокпит не проводят. Имеется какая-то внутренняя аэродинамика, воздуховоды. Естественно, они герметичны и в лучшем случае просто проведены вдоль стенок кокпита. Пилот, вероятно, может как-то регулировать этот поток воздуха, но конечно не ногой, а какой-либо заслонкой, регулятором. Команда же просто корчит из себя дурачков, намеренно выпуская бредово выглядящие объяснения своим решениям.
Шум ошибся... а быстрейший сутиль, наши почти пол секунды ему проиграли... значит ли это что либо?
Но если у Маков будет какой-то видимый успех, то все-таки.. эти 10 команд начнут с протестов..
монолокок-то теперь изменять нельзя