к 1516: Антон,это все понятно,расклад типа "если будет -то",но этот сезон не прошлый сезон,это раз,болид РБР в этом году-не такой же как в том,это два,Ньюи тоже совершенствует его постоянно и не вижу почему они должны сбавить,три,насчет копирования решений РБР не совсем понял о чем идет речь,вроде копируют пока только воздуховод Маков,а ну еще идею Ньюи с плавником... мотор Рено ничуть не хуже,а в медленных и частых поворотах как Монако даже лучше,на скоростных трассах скорее сработает полностью конструкция Маков более им подходящая,насчет пилотов... в общем то да,Хэм с Батоном смотрятся хорошо,Марк тоже,Сэбу нужно прибавлять что бы выйти на чемпионский уровень...
топ гир с Фоменко я не уважаю. Я имел ввиду английскую версию как журнала так и передачи. Все таки Мерседес создавая SLS опирался на историю,а у Маков это первый "массовый" спорткар так что вполне возможно они просто не пытались ничего мудрить и сделали просто отличный автомобиль что бы попробовать свои возможности
ничего особенного,по дизайну явно видно продолжение родословной от McLaren F1,по начинке середнячок в своем классе,и по характеристикам и по цене на уровне Lamborghini Murcielago
Кстати у меня возник вопрос. А так ли феноменально быстр Льюис, как все про него говорят? В 2007 году он молодец, дебютировал с Алонсо и не особо ему и уступал, но там скорее был удивительно хорош болид + подготовка самого Хэма. Дальше Кова - как выяснилось не ориентир. Опять же, возможно что в 2008 Макларен снова построил дейсвительно шедевральную тачку. В 2009 он молодец, ездил и на корыте, но Кова все еще не ориентир. И вот теперь, никто уже не ждет тотального разгрома и надругательств над бедным Дженсоном.
тогда бы Кобаяши с таким раскладом стал чемпионом)) не в страхе дело... а феноменального ничего не вижу,Хэм так же быстр как и остальные топ-пилоты,так же ошибается...
Есть мнения, что Льюис испытывает весомый прессинг со стороны Баттона. Как бы это удивительно ни звучало (учитывая 2007 год), я присоединяюсь к этой точке зрения. Два года с Ковыляйненом бок о бок, а тут - целый чемпион. Посмотрим, что будет дальше: если все это так, то недавно погрызанные неожиданно крепкими зубами Баттона тылы расшатали нервы Люське еще больше. "Будем посмотреть" (с)
Причем сам Баттон по-моему просто мило и беззаботно кайфует от жизни) На подиуме в Турции он искренне сиял) Хотя может еще и потому, что не особо по шапке получил за зарубу с Льюисом)
Да, он сам много раз говорил, что он расслаблен, и это правда. В такой ситуации легче принимать правильные и рискованные решения. Хотя, может быть, это они нам кажутся рискованными и опасными, а сам Баттон прекрасно контролирует ситуацию.
Не думаю, что Баттон в команде, как на курорте. Роман Raf Федоренко сегодня в 19:28 #1545 Правильные и рискованные решения лучше принимать в состоянии максимальной концентрации и разумного напряжения. Но это так, к слову.
2 Юрчик Шевченко: скорее, не Хэм медленнее, чем думали. Тут дело в Баттоне - он оказался быстрее, чем думали! 2 Денис Знающий: иногда слишком напряженный человек банально "перегорает". Поэтому, если риск входит в твою профессию, лучше все-таки сохранять спокойствие. Не тупую "заморозку", а именно ощущение реальности.
как вам красавица?=)
Ну надо думать тачка конечно еще та))).. но дизайн немного шаблонный, в смысле устаревший.
Мерседес интереснее дизайном.. мне так кажется.
Все таки Мерседес создавая SLS опирался на историю,а у Маков это первый "массовый" спорткар так что вполне возможно они просто не пытались ничего мудрить и сделали просто отличный автомобиль что бы попробовать свои возможности
Роман Raf Федоренко
сегодня в 19:28
#1545
Правильные и рискованные решения лучше принимать в состоянии максимальной концентрации и разумного напряжения. Но это так, к слову.
2 Денис Знающий: иногда слишком напряженный человек банально "перегорает". Поэтому, если риск входит в твою профессию, лучше все-таки сохранять спокойствие. Не тупую "заморозку", а именно ощущение реальности.