из этих МотоГП - за Россифуми болею! Уже лет 5 как. А так еще Мировая Серия нравится (а как ее Леша комментирует! Уши просто отдыхают после этих КаКа).
Алексей Коляда.Мне интересно ваше мнение на следующий вопрос "почему упразднили в 1998 году чемпионат Fia Gt?"Просто есть много версий,и одна из них непосредственно связана с формулой 1,якобы эта серия стала по популярности приближаться к Ф1,и ее специально прикрыли чтобы Ф1 осталась вершиной автосспорта.=)
2 Роман: поздравляю! Кстати, порадовало сравнение нынешних пилотов Фолькса с Простом и Сенной в 1988 году. 2 Евгений: ну почему упразднили. Был ликвидирован класс GT1, т.к. там уже почти никого не осталось, так задавили всех Mercedes CLK-GTR. На 1998 отозвали заявки команды "Шнитцер-МакЛарен", "Gulf Team" (тоже на Маках), "Лотус". Выражал готовность гоняться только Panoz. Поэтому первенство в этом классе осталось без участников. С 2000 чемп разделен на классы GT и N-GT. Теоретически возможно, что ФИА тут и приложила руку. Ведь этот чемпионат изначально назывался "BPR Global GT" и предназначался для богатых любителей на суперкарах. Но в 1997 ФИА взяла чемп "под крыло" и ввела более свободные техтребования. Которые дали возможность Порше и Мерседесу построить очень быстрые машины, но одновременно отпугнули частников. Так что можно построить такую версию - ФИА специально сделала так, что сперва "заводчане" выдавили частников, а потом и самим "заводчанам" стало неинтересно. И возникла на этом месте серия, которая не могла конкурировать с Ф1. Но думаю, причина не в заговорах ФИА, а в том, что чемп постигла судьба любой успешной и интересной гоночной серии. Это правило почти без исключений - стоит серии стать популярной, как туда устремляются деньги и профессионалы. (Взять хоть тот же Дакар, который возник как приключение для романтиков, но уже к концу 80-х превратился в "Формулу в песках"). Но со временем денег и профессионализма становится так много, что они начинают "душить" серию, работают против массовости и спортивности.
Формула 1 как вершина автоспорта: я вспоминаю 2000 год, когда я 'осознанно' начал смотреть Ф1. Тогда на экранах было минимум информации, а та, что выдавалась, была очень сухой, никаких интервью с пилотами, только взрывы моторов, бешеная скорость и аварии, и все, что показывалось по телевизору (пилоты, машины, люди на пит-лейн и т.д.) - было для меня, словно из другого мира)))
Кого-то, может быть, это и отпугнуло бы, но меня наоборот притянуло тогда с огромной силой. Сейчас я даже скучаю по тем временам... Сейчас на мониторах полно информации с фото пилотов даже, короткие интервью - все это приблизило Ф1 к зрителю, этого добивались, но по мне хорошо так, как было раньше... Раньше это действительно была Вершина, недосягаемая вершина.
Кроме того, непререкаемость авторитета FIA тоже производила на меня большое впечатление - раньше было так, как скажет Федерация, и не иначе. Строгость и дисциплина, ни на шаг не отступать от правил. Для меня это лишь подчеркивало, насколько серьезен этот спорт. А сейчас творится непонятно что... С тех пор, когда не все решения FIA стали в меру адекватными.
нашел для себя новое: Formula Truck.проводится латинской америке(а вообще почти все время в Бразилии)от европейского трак рейсинга отличается тем что ограничение скорости есть(160) но оно замеряется раз за круг.грузовик можно разогнать до 250.участвуют и женщины http://www.youtube.com/watch?v=D1QqmP__GSM&featu...
Вчера смотрел скоростной спуск. Неплохое зрелище для поклонника Ф1 зимой!.. Ловишь доли секунды и мельчайшие различия в прохождении трассы, как во время квалы Ф1.
Я тоже вчера смотрел. Вообще очень круто, лететь на 120 км/ч, закладывая нереальные виражи и прыгая в поворотах. Скоростной спуск - полный отвал башки, настолько мощно смотрится.
DTM, NASCAR, MotoGP, V8 Supercars, GuperGT, WSR Раньше следил за ChampCar (в годы триумфа Да Матты и Трэйси) WTCC (если точнее, то за ETCC) и FIA GT (во времена Васильева и Фоменко), но нынешний FIA GT1 - отстой!
WRC всегда нравился, а после того как там Кими выступает,слежу за этой серией гораздо чаще))) а так еще Индикар (Монтойя,Занарди, Грег Мур...,) также DTM нравится
2 Евгений: ну почему упразднили. Был ликвидирован класс GT1, т.к. там уже почти никого не осталось, так задавили всех Mercedes CLK-GTR. На 1998 отозвали заявки команды "Шнитцер-МакЛарен", "Gulf Team" (тоже на Маках), "Лотус". Выражал готовность гоняться только Panoz. Поэтому первенство в этом классе осталось без участников. С 2000 чемп разделен на классы GT и N-GT.
Теоретически возможно, что ФИА тут и приложила руку. Ведь этот чемпионат изначально назывался "BPR Global GT" и предназначался для богатых любителей на суперкарах. Но в 1997 ФИА взяла чемп "под крыло" и ввела более свободные техтребования. Которые дали возможность Порше и Мерседесу построить очень быстрые машины, но одновременно отпугнули частников. Так что можно построить такую версию - ФИА специально сделала так, что сперва "заводчане" выдавили частников, а потом и самим "заводчанам" стало неинтересно. И возникла на этом месте серия, которая не могла конкурировать с Ф1.
Но думаю, причина не в заговорах ФИА, а в том, что чемп постигла судьба любой успешной и интересной гоночной серии. Это правило почти без исключений - стоит серии стать популярной, как туда устремляются деньги и профессионалы. (Взять хоть тот же Дакар, который возник как приключение для романтиков, но уже к концу 80-х превратился в "Формулу в песках"). Но со временем денег и профессионализма становится так много, что они начинают "душить" серию, работают против массовости и спортивности.
Кого-то, может быть, это и отпугнуло бы, но меня наоборот притянуло тогда с огромной силой. Сейчас я даже скучаю по тем временам... Сейчас на мониторах полно информации с фото пилотов даже, короткие интервью - все это приблизило Ф1 к зрителю, этого добивались, но по мне хорошо так, как было раньше... Раньше это действительно была Вершина, недосягаемая вершина.
Кроме того, непререкаемость авторитета FIA тоже производила на меня большое впечатление - раньше было так, как скажет Федерация, и не иначе. Строгость и дисциплина, ни на шаг не отступать от правил. Для меня это лишь подчеркивало, насколько серьезен этот спорт. А сейчас творится непонятно что... С тех пор, когда не все решения FIA стали в меру адекватными.
http://www.youtube.com/watch?v=D1QqmP__GSM&featu...
Поначалу с него начал увлекаться))
Ну а потом и ф1 увидел
Раньше следил за ChampCar (в годы триумфа Да Матты и Трэйси) WTCC (если точнее, то за ETCC) и FIA GT (во времена Васильева и Фоменко), но нынешний FIA GT1 - отстой!