Марк Уэббер: «Я всегда любил Сильверстоун. Я побеждал на этой трассе в Формуле Ford, Формуле 3000 и в гонках спорткаров, а победа в Формуле 1 стала «вишенкой на торте» – это одна из самых престижных гонок в календаре, каждый гонщик мечтает выиграть Гран При Великобритании и победный кубок займет почетное место в моем доме.
Я обрадовался появлению машины безопасности, которая собрала пелотон – мне уже не нужно было волноваться по поводу обгонов круговых. Лидируя в гонке, вы всегда думаете о том, что гонщики, отставшие на круг, могут не заметить вашу машину в зеркалах, а в Валенсии мы видели, что может произойти, когда быстрая машина встречает на трассе более медленную.
На рестарте Льюис подобрался вплотную, но я чисто прошел последний поворот, сразу смог оторваться и на том круге показал лучшее время, сообщив Хэмилтону о том, что это не его день.
Я не знаю, объясняется ли мое отставание в квалификации от Себастьяна разницей в конструкции передних антикрыльев, ситуация в любом случае была неидеальной, но она еще больше подсластила победу.
Гонка в Сильверстоуне была первым европейским этапом сезона, на который приехали мои родители. Я видел, они стояли под подиумом, и это был особенно эмоциональный момент, когда звучал австралийский гимн».
После финиша Гран При Великобритании разговоров о ситуации в команде Red Bull Racing было едва ли не больше, чем о результатах гонки. Всего несколькими днями ранее представители RBR говорили о том, что внутренний конфликт неизбежно вспыхнет в стане McLaren – но в итоге тушить внезапно разгоревшееся пламя в отношениях пришлось им самим.
В субботу Себастьян Феттель и Марк Уэббер словно бы не замечали друг друга на пресс-конференции после успешной квалификации, а в воскресенье так жестко сошлись в первом повороте гонки, что едва не потеряли все разом. И если австралиец в итоге все же одержал уверенную победу, по его немецкий напарник после прокола добрался до финиша только седьмым.
«Мы построили лучшую машину, но не смогли полностью воспользоваться ее возможностями [в первой половине сезона], – признался Феттель после финиша. – А в нынешней ситуации мне не хотелось бы говорить плохо о других людях. Важно всегда сохранять уважительное отношение – в некоторых гонках я уступал Марку, или был медленнее его. И знаю, почему так вышло. Но я спокойно сплю по ночам.
Ситуация в чемпионате непредсказуема. Посмотрите на то, что есть сейчас, и на то, что было две гонки назад – определить, что будет еще через две гонки, просто невозможно. Посмотрим».
не читал что тут понаписали, скажу свое мнение. поступили просто по свински, в лучших традициях команд с Командной Тактикой. привезли 2 крыла, Себ свое разбил, сам виноват пусть катается со старым. вот если бы успели только 1 крыло подготовить, то тогда да, отдаеть его Себу было бы логичнее. Марку просто мегазачот за эту гонку.
Отнимать не надо. Если бы была последняя гонка Чемпионата и решался вопрос о титуле тогда можно. А так по человечески понять можно, но это не Себ решал, а некоторые на него и катят.
Или Хорнер мог вызвать гонщиков и сказать: "парни, есть одно только новое крыло. Либо сами меж собой решайте, кому достанется, либо орел-решка". И если уступить друг другу не захотят, то действительно бросить монету. Михаил Хайруллин, классная Delta HF Integrale! )
Лянча Дельта Интеграле - очень хороший вкус ))) Моя несбывшаяся мечта в прошлом.. когда был очень юн и о любой машине только мечтал. Но чтож делать ? )))) Марк конечно избрал тяжелый для себя путь.. противостояния с командой. Сдюжить такое очень сложно - знаю это на себе. Это разрыв отношений на 99%, если не на 100..... Команда по-любому будет с ним сейчас лукавить и уговаривать не воспринимать все так близко к сердцу.. а потом она все равно все сделает по-своему.. это технически не сложно.
Марк выбрал свой путь по принципу "делай, что должен и будь, что будет" и волевым решением выиграл в первом повороте и победил. Но кто мешал Феттелю победить в последней гонке ? Никто.
Марку говорят сейчас наверное - не нравится, уходи.. или держат паузу.. Марк встал на путь жертвы. Все только наколилось еще больше. Но он такой путь избрал сам. Возможно он многое потеряет и его съедят, выразив перед уходом все спасибо и все благодарности.. Но Марк будет уважаем. В конце концов по нашим меркам он ведь миллионер и уже давно ? У Марка теперь один путь - выигрывать личный зачет в Чемпионате. В противном случае - приклеят ярлык "скандалиста".. Но могут и уволить досрочно.
А Феттель всем говорит, что спит по ночам спокойно.. Верится с трудом.. Хотя, может действительно над его головой все так и безооблачно.
Мне бы хотелось пожелать правильной позиции Хорнеру.. и настоящей равной поддержки Уэбберу и Феттелю. И хотелось бы увидеть кто из этой пары все-таки сильнее сильнее по итогам сезона.
Предположим что контракт с быками будет расторгнут но ведь Марку в августе 34 года, по меркам формулы уже "предпенсионый" возраст и куда ему идти? В топе (Макларен, Феррари) и тех кто туда неустанно двигается (Рено, Мерседес,Вильямс, Форс Индия) все занято, хотя в Форс попасть вполне возможно но все же это не Ред Булл который нынче дикобыстрый. Так что скорее всего или уходить из формулы или быть 2. p.s Спасибо за то что оценили мою мечту, скорее всего не сбыточную.
Ну почему ж несбыточную.. Купить ее сейчас не сложно. А запчастей уже наверно нет.. Просто надо знать ее всю от винтика до винтика и постоянно перебирать ее своими руками. Но есть ли на это время и желание ? ))) Я так не готов.
Марк однозначно в сложной ситуации. И Култхард говорит, что зря он вынес сор из команды.. Култхард прав, но наверно Марк был просто в отчаянии..
Все эти умиротворения Хорнера, типа вместе отмечали победу и бухали - ни о чем.. Надо гнать палками (!) этих двух гонщиков вперед за очками для команды - вот должна быть какая позиция Хорнера, Марка и Матешица.. и команде надо быть жестче с этими двумя гонщиками.. а не продолжать мусолить весь этот инцендент с прессой ))) Надо и Марка и Феттеля поставить на место, напомнив им, что они работают сначала на успех Ред Булл, а потом уж на себя лично.
Ник Фрай тоже прав - гонщики не должны руководить командой.
Команда Red Bull. Ее прогресс в скорости. Сможет ли она побороться за победу.
Однозначно Себ или Марк станут лучшими из лучших когда у кого то из них будет 1 на борту.....
Я обрадовался появлению машины безопасности, которая собрала пелотон – мне уже не нужно было волноваться по поводу обгонов круговых. Лидируя в гонке, вы всегда думаете о том, что гонщики, отставшие на круг, могут не заметить вашу машину в зеркалах, а в Валенсии мы видели, что может произойти, когда быстрая машина встречает на трассе более медленную.
На рестарте Льюис подобрался вплотную, но я чисто прошел последний поворот, сразу смог оторваться и на том круге показал лучшее время, сообщив Хэмилтону о том, что это не его день.
Я не знаю, объясняется ли мое отставание в квалификации от Себастьяна разницей в конструкции передних антикрыльев, ситуация в любом случае была неидеальной, но она еще больше подсластила победу.
Гонка в Сильверстоуне была первым европейским этапом сезона, на который приехали мои родители. Я видел, они стояли под подиумом, и это был особенно эмоциональный момент, когда звучал австралийский гимн».
В субботу Себастьян Феттель и Марк Уэббер словно бы не замечали друг друга на пресс-конференции после успешной квалификации, а в воскресенье так жестко сошлись в первом повороте гонки, что едва не потеряли все разом. И если австралиец в итоге все же одержал уверенную победу, по его немецкий напарник после прокола добрался до финиша только седьмым.
«Мы построили лучшую машину, но не смогли полностью воспользоваться ее возможностями [в первой половине сезона], – признался Феттель после финиша. – А в нынешней ситуации мне не хотелось бы говорить плохо о других людях. Важно всегда сохранять уважительное отношение – в некоторых гонках я уступал Марку, или был медленнее его. И знаю, почему так вышло. Но я спокойно сплю по ночам.
Ситуация в чемпионате непредсказуема. Посмотрите на то, что есть сейчас, и на то, что было две гонки назад – определить, что будет еще через две гонки, просто невозможно. Посмотрим».
привезли 2 крыла, Себ свое разбил, сам виноват пусть катается со старым. вот если бы успели только 1 крыло подготовить, то тогда да, отдаеть его Себу было бы логичнее. Марку просто мегазачот за эту гонку.
Михаил Хайруллин, классная Delta HF Integrale! )
Марк конечно избрал тяжелый для себя путь.. противостояния с командой.
Сдюжить такое очень сложно - знаю это на себе. Это разрыв отношений на 99%, если не на 100..... Команда по-любому будет с ним сейчас лукавить и уговаривать не воспринимать все так близко к сердцу.. а потом она все равно все сделает по-своему.. это технически не сложно.
Марк выбрал свой путь по принципу "делай, что должен и будь, что будет" и волевым решением выиграл в первом повороте и победил. Но кто мешал Феттелю победить в последней гонке ? Никто.
Марку говорят сейчас наверное - не нравится, уходи.. или держат паузу.. Марк встал на путь жертвы. Все только наколилось еще больше. Но он такой путь избрал сам. Возможно он многое потеряет и его съедят, выразив перед уходом все спасибо и все благодарности.. Но Марк будет уважаем. В конце концов по нашим меркам он ведь миллионер и уже давно ? У Марка теперь один путь - выигрывать личный зачет в Чемпионате. В противном случае - приклеят ярлык "скандалиста".. Но могут и уволить досрочно.
А Феттель всем говорит, что спит по ночам спокойно.. Верится с трудом.. Хотя, может действительно над его головой все так и безооблачно.
Мне бы хотелось пожелать правильной позиции Хорнеру.. и настоящей равной поддержки Уэбберу и Феттелю. И хотелось бы увидеть кто из этой пары все-таки сильнее сильнее по итогам сезона.
Так что скорее всего или уходить из формулы или быть 2.
p.s Спасибо за то что оценили мою мечту, скорее всего не сбыточную.
Марк однозначно в сложной ситуации. И Култхард говорит, что зря он вынес сор из команды.. Култхард прав, но наверно Марк был просто в отчаянии..
Все эти умиротворения Хорнера, типа вместе отмечали победу и бухали - ни о чем.. Надо гнать палками (!) этих двух гонщиков вперед за очками для команды - вот должна быть какая позиция Хорнера, Марка и Матешица.. и команде надо быть жестче с этими двумя гонщиками.. а не продолжать мусолить весь этот инцендент с прессой ))) Надо и Марка и Феттеля поставить на место, напомнив им, что они работают сначала на успех Ред Булл, а потом уж на себя лично.
Ник Фрай тоже прав - гонщики не должны руководить командой.
И если уступить друг другу не захотят, то ИЗВИНИ СЕБ, крыло Марка!!
http://www.formula-news.ru/glavnya/arhive2/2248.html...