Уэббер специально поставил на последний отрезок мягкую резину, на которой он на 3-4 секунды был быстрее, чем Феттель. Поэтому он столько отыграл.
свернуть ветку
Сань, подумай, как может столь серьезно влиять на разницу в скорости тот факт, что Уэббер стартовал на свежем харде, а Феттель - на поношенном софте? До такой степени, что тактика 2х питов для немца оказалась выгодней? Если так, то может, Марк прав - не стоит и ездить в квале? Или, по крайней мере, не проходить в третий сегмент?
свернуть ветку
Подобное сложно просчитать, так как нужно обгонять и терять время в начале - это очень рискованно. Плюс при проходе в третью часть квалы уже не остается столько резины для гонки. Уэббер опытным путем подтвердил, что можно вот такую стратегию провернуть.
свернуть ветку
Уэббер - мегамолодец, но ставить на это постоянно нельзя. В любом случае, выше место в квале - больше возможностей бороться на самом верху. Феттель и стартовал плохо, и в гонке не показал жуткой скорости. Но поул позволил-таки ему взять второе место. В принципе, он мало чего сегодня потерял, ситуация в ЧМ пока в его пользу.
свернуть ветку
Потом надо было сохранять терпение – это было самое важное. По-моему, на первом отрезке нам лучше удавалось беречь шины, и мы могли проехать еще несколько кругов, но в тот момент в этом не было особого смысла.
Так может стоило на 2-3 круга позже заехать в 1 раз если собрались на тактику 2 пит стопов?
свернуть ветку
«Поздравляю Льюиса, – сказал Уэббер. – Хорошо, что кто-то, наконец… конечно, мы с Себом напарники, но он так сильно начал сезон, а ведь побороться за победы хочется всем нам. Жаль, что в итоге она досталась McLaren, но все же это не даст Себастьяну возможности уйти в отрыв. Да и с точки зрения очков в зачет Кубка конструкторов сегодняшний день получился удачным».
свернуть ветку
Вопрос: Что вы подумали, увидев, как Дженсон Баттон решил воспользоваться услугами механиков Red Bull Racing? Себастьян Феттель: Хорошо, что я с самого начала видел, как развивается ситуация, и смог сохранить хладнокровие. Оставалось надеться, что механик с передним домкратом быстро среагирует и даст ему проехать, а Дженсон поймет, что натворил, и не станет останавливаться. Иначе я мог бы потерять важное время.
Он сразу направился к собственным боксам. Даже не знаю, что было бы, начни он требовать свежие шины у моих механиков – возможно, мне тогда стоило отправиться к парням из McLaren, Может, они бы мне помогли… (смеется)
свернуть ветку
Круге так на 40 Марк проигрывал 30 секунд, если не больше) Перед началом сезона были посты на эту тему))) Кто оставляет шины получает преимущество.
свернуть ветку
Оказывается намеренно Феттель на два пошел, когда старт проиграл.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Так может стоило на 2-3 круга позже заехать в 1 раз если собрались на тактику 2 пит стопов?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
преимущество 0, 7 у них в квале как бе только
Марк порадовал)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Себастьян Феттель: Хорошо, что я с самого начала видел, как развивается ситуация, и смог сохранить хладнокровие. Оставалось надеться, что механик с передним домкратом быстро среагирует и даст ему проехать, а Дженсон поймет, что натворил, и не станет останавливаться. Иначе я мог бы потерять важное время.
Он сразу направился к собственным боксам. Даже не знаю, что было бы, начни он требовать свежие шины у моих механиков – возможно, мне тогда стоило отправиться к парням из McLaren, Может, они бы мне помогли… (смеется)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку