Я думаю, никто с уверенностью не ответит, какие меры примет ФИА в случае пропуска Уеббера Себом - правила трактуются в зависимости от надобности, двойные страндарты уже ни для кого не сурприз.
Опять же, повторюсь. Недавно изобретенная формулировка "Наносит вред автоспорту" подходит очень классно под любые тактические ухищрения команд)
2 Роман Федоренко 2993: приказы - это нормально в решающей гонке, когда от них зависит судьба титула. Ненормально это на проходном, рядовом этапе, при равенстве гонщиков; ненормально это за 20 метров до финиша. Отдельное спасибо Феррари, что в Австрии-02 обычное в общем-то явление КТ превратили в фарс, фуфел и надругательство над спортом. По поводу наказания Себа: в принципе, наличие КТ надо доказать. При отсутствии приказа из боксов это практически невозможно. Даже если из телеметрии будет ясно, что все системы болида работали нормально и темп не падал, гонщик всегда может пожаловаться на плохое самочувствие или неподходящий лично ему комплект шин. Поэтому в принципе редбулловцев вряд ли накажут. Да и вряд ли ФИА поставит под сомнение исход ЧМ, это и по ней ударит очень сильно.
Будет ржачно, если Феррари выдаст очередной пресс-релиз на тему "РБР применила КТ - мы не хотим учавствовать в подоном фарсе. Мы хотим бороться честно, ведь мы семья\команда\бла бла\".
Да, другое дело, что в последней гонке прямые приказы, возможно, вряд ли придется применять (тут уж всегда можно договориться обо всем заранее). С точки зрения команды (но не болельщиков), абсолютно все равно, на каком именно этапе это произошло, о чем и сказала тогда Скудерия. А на последнем этапе всегда провернуть такое проще - можно просто попросить напарника проделать "определенные действия при определенных обстоятельствах" - пропуск "по доброй воле" болельщики всегда поймут и простят.
А так - здесь всегда будет две точки зрения - командная и болельщиков - как команда они сделали все абсолютно верно (предугадали, что такой ситуации больше может и не быть, и что эти очки станут решающими), с точки зрения болельщиков это, естественно, недопустимо.
Саша, это не бокс. Формула - не чисто индивидуальный спорт. И пропустить напарника, имеющего шансы на титул - это не то же, что "лечь" на ринге. Это то же, что отдать пас игроку, стоящему ближе к воротам, хотя и сам теоретически можешь забить. Что же до букмекеров... я бы на месте хоть немного знающего Ф1 букмекера вполне прогнозировал вариант с применением КТ, ибо вся логика к тому подводит. Я еще раз говорю всем- не при чем тут Феттель, не при чем тут чья-то любовь или нелюбовь к конкретным гонщикам. Есть шансы выиграть чемп, их надо использовать. Алонсо - сильный и опасный противник, который своего просто так не упустит. И тут надо просто признавать, что 2х2=4. Если кто-то хочет считать, что 5 - ради Бога, только потом не надо плакать об упущенных возможностях.
По поводу финального ГП: очки-то те же, но скажем на весенних этапах, да если ни один пилот другого не превосходит - нет никакого смысла в КТ, выиграть в итоге могут оба. Сейчас же все ясно.
мы тут гадаем насчет КТ и накажут ли их за это,а ведь если они дружат с головой то все решается элементарно- на пит стопе) легкая заминка и никто ничего не заметит,ну заклинило гайку что поделаешь,и от Сэба даже ничего не будет зависить
#2970 Пропустит,но здесь совершенно другие ставки,на кону чемпионство и последний этап!А так весь сезон быки бились бок о бок и у каждого были равные шансы на победу и не было такого как в германии,где Масса подарил победу Алонсо!
Опять же, повторюсь. Недавно изобретенная формулировка "Наносит вред автоспорту" подходит очень классно под любые тактические ухищрения команд)
По поводу наказания Себа:
в принципе, наличие КТ надо доказать. При отсутствии приказа из боксов это практически невозможно. Даже если из телеметрии будет ясно, что все системы болида работали нормально и темп не падал, гонщик всегда может пожаловаться на плохое самочувствие или неподходящий лично ему комплект шин. Поэтому в принципе редбулловцев вряд ли накажут.
Да и вряд ли ФИА поставит под сомнение исход ЧМ, это и по ней ударит очень сильно.
>приказы - это нормально в решающей гонке
Да, другое дело, что в последней гонке прямые приказы, возможно, вряд ли придется применять (тут уж всегда можно договориться обо всем заранее). С точки зрения команды (но не болельщиков), абсолютно все равно, на каком именно этапе это произошло, о чем и сказала тогда Скудерия. А на последнем этапе всегда провернуть такое проще - можно просто попросить напарника проделать "определенные действия при определенных обстоятельствах" - пропуск "по доброй воле" болельщики всегда поймут и простят.
А так - здесь всегда будет две точки зрения - командная и болельщиков - как команда они сделали все абсолютно верно (предугадали, что такой ситуации больше может и не быть, и что эти очки станут решающими), с точки зрения болельщиков это, естественно, недопустимо.
(Еще раз прожевали эту тему :))
да и если по Гамбугскому счету ....даже сам пилот отказываясь от борьбы нарушает спортивный принцип.
и кто знает на кого ставили его "подельники" в таком случае
если боксер "ляжет" по собственной воле??? это ли не подозрительно? тут у букмекеров будут вопросы
Что же до букмекеров... я бы на месте хоть немного знающего Ф1 букмекера вполне прогнозировал вариант с применением КТ, ибо вся логика к тому подводит.
Я еще раз говорю всем- не при чем тут Феттель, не при чем тут чья-то любовь или нелюбовь к конкретным гонщикам. Есть шансы выиграть чемп, их надо использовать. Алонсо - сильный и опасный противник, который своего просто так не упустит. И тут надо просто признавать, что 2х2=4. Если кто-то хочет считать, что 5 - ради Бога, только потом не надо плакать об упущенных возможностях.
Себ как бы намекает...))