F-1 Games
Всем игроманам - сюда.Все игры, посвященные Формуле-1 и их обсуждение.
FAQ по играм:
Самые известные и широко распространенные это - rFactor, F1 Challenge, Grand Prix4
Про iRacing и netKarPro, да и LFS говорить не буду т.к. модов на них не так уж много, да и аккаунт проплачивать надо и
контент покупать.
Итак начнем:
1. rFactor - самый популярный ныне симулятор. Создан на движке gMotor2. Разработчики его, знакомая многим компания ISI -
создатели Челленджа, Наскар Тандер и многих других симуляторов от ЕА. Главная оссобенность это открытый моддинг( на офиц. сайте
можно скачать программы для моддинга). Модов на рФактор очень много, трассы, плагины аддоны все в изобилии и это радует.
Многие ругают его типа нет рук и дождя, но на это можно закрыть глаза увидев мод CTDP F1 2006. Это лучший мод, недаром 2 года его делали.
Пара советов новичкам:
1) Начинайте с машин полегче.
2) Отключайте хелпы.
3) Качайте качественные моды.
Ссылки:
http://upload.com.ua/get/899984845 - полная версия
http://rapidshare.com/files/114724198/rFactorSetup12... - официальная лайт-версия
ftp://195.189.246.190/rFactor/rfactor1255exe/rfactor.exe - ехе файл если потребует ключ и т.п.
http://www.rfactorcentral.com/index.cfm - основной сайт рФактор-комюнити
http://www.racesimulations.com/index.php - сайт содержит много чего и не только для рФактора
http://vfoc.net - русско-язычный симрейсинг-портал
http://osrw.com - еще один портал, содержит свой фтп-сервер с контентом
http://autosim.ru - аналогично с OSRW
2. F1 Сhallenge 99 - 02. Как говорится: "Ф1 Челлендж никогда не умрет". Что правда, то правда!
В этот симулятор играли и играют миллионы человек на планете. Последняя лицензированная на ПК Формула 1.
Также как и рФактор создан ISI. Также на него есть куча модов и трасс. До сих пор на нем проводятся чемпионат,
на него вызодят моды - все это главная составляющая столь долгой жизни Челленджа.
Ссылки:
http://depositfiles.com/ru/files/i4qwmwlgi - сама игра
ftp://ftp.osrw.com/Games(setup,iso)/F1C - еще одна ссылка
http://www.simracingworld.com/ - сайт с модами
http://www.racesimulations.com/index.php - моды
http://vfoc.net - симрейсинг (многие сайты повторяются)
3. Grand Prix 4 - пожалуй, это игра которая больше всех погружает игрока в атмосферу Формулы 1.
В ГП4 очень много приятных мелочей. Перед выездом с пит-лейна машину снимают с подставок, механик
дает команду на выезд, по обочинам маршалы размахивают флагами, на квале перед вами есть ТВ-монитор.
И что самое главное в игре лучшие движущиеся механики, он не только проделывают обычную процедуру пит-стопа,
но и могут заменить поврежденное крыло!!! Игра также как Челлендж довольно старая, но до пока делаются моды она живет.
Ссылки:
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=467981 - игра
http://uploadbox.com/files/IQFWQb8mJt - лайт-версия
http://www.gp4italia.org/en/ - лучший сайт модов
http://vfoc.net - куда без него?
Также стоит упомянуть что есть моды на ГТР2 и ГТР Ево, если хотите покатать на них то вам на nogripracing.com
Также на ФТП-сервере osrw.com вы можете найти менеджеры Ф1, а также Grand Prix Legends - историческая игра!
by Рустам <ElMatador>Cavallino Бекжанов
F1 2010. Бука, релиз 23 сентября. Полностью локализованная.
С G25 вообще шикарно...взять какой- либо кузовной мод...типа десятки-приора...или нибудь подобное..выключить все помошники....и с ручкой просто погонять...
что-то типа этого http://vkontakte.ru/video3570608_136725297
только тут LFS
они сами едут, как играть?
- Pika-pika?..
ДЛИННЫЕ ГОНОЧНЫЕ УИКЕНДЫ являются полным уикендом Формулы 1. Включают три сессии практики, полную квалификацию и собственно гонку.
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ОСТАНОВКИ Если вы проходите гонку длительностью более чем в 10% от реальной, вы обязаны использовать оба типа сухой резины, иначе вы можете быть дисквалифицированы. Это означает, что если вы начинаете гонку на жесткой резине, вы обязаны заехать в боксы и сменить резину на мягкую в определенный момент.
Данное правило не применяется в случае, если трасса мокрая. Если на протяжении всей гонки идет дождь, вы не обязаны ставить сухую резину вовсе. Если же дождь идет не всю сессию, вы можете поставить только один вид сухой резины.
При включенном режиме топливной симуляции, в начале гонки в ваш болид заливается порядка 160 кг. топлива, которое будет расходоваться по мере прохождения трассы. С полным баком топлива болид будет медленнее ускоряться и вам будет сложнее осуществлять торможение, однако, включенный режим топливной симуляции наиболее точно воспроизводит поведение машины и пилота в реальных условиях гонки Формула 1.
При включенном режиме симуляции покрышек, резина будет подвержена износу, проколам и образованию грыж. Кроме того, при пилотировании по различным типам поверхностей вы будете чувствовать различный уровень сцепления с дорогой. Застрявшие в покрышке камни или куски резины, оторвавшиеся от покрышек болидов, также будут приводить к потере сцепления.
При включенном режиме полной симуляции повреждений, повреждения могут привести к эффектным авариям, однако всякое повреждение будет сказываться на технических характеристиках болида.
АЭРОДИНАМИКА
В данном окне вы можете менять угол атаки переднего и заднего анти-крыльев для того, чтобы увеличивать либо уменьшать прижимающее усилие. Увеличение прижимающей силы приведет к замедлению болида на прямой, но обеспечит большее сцепление на поворотах. Уменьшение прижимающей силы даст обратный эффект – болид будет быстрее на прямых, но сцепление с трассой на поворотах ухудшится.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Регулировка тормозов позволяет вам определять баланс между передними и задними тормозами. В болидах Формулы 1 тормозное усилие обычно смещается в сторону передней оси, поэтому на передние
колеса нагружаются сильнее. Изменение Давления в тормозной системе приведет к изменению чувствительности тормозов, в результате чего, в зависимости от выбранных настроек, тормоза будут работать мягче или жестче. Это функция пригодится на мокрой трассе, когда снижение давления в системе может предотвратить блокировку колес.
Изменение размера тормозных дисков определяет, насколько быстро тормоза разогреются и станут более эффективными. Чем тормозные диски меньше по размеру, тем быстрее они прогреваются и обеспечивают эффективное торможение. Однако, тормозные диски маленького размера быстрее перегреваются и к завершению сессии теряют эффективность.
БАЛАНСИРОВКА
Балансировка позволяет вам изменять устойчивость. Чем лучше болид, тем больше у вас возможностей изменения управляемости болида за счет балансировки, что приводит к изменению поведения болида при повреждении, вхождении в поворот и ускорении. Изменение настройки стабилизаторов поперченной устойчивости определяет крен автомобиля при
повороте. Жесткие стабилизаторы гарантируют более высокую общую скорость, но ухудшат сцепление болида с трассой.
ПОДВЕСКА
Изменение настройки подвески приводит к изменению клиренса болида, что в свою очередь приводит к изменению прижимающего усилия болида. Небольшой клиренс дает большую прижимающую силу, но может привести к падению скорости при повороте, в особенности при езде по отбойникам. Уменьшая высоту расположения кузова, вы рискуете контактом днища болида с дорожной поверхностью, что может вызвать повреждения болида.
Изменение жесткости рессор болида определяет величину крена кузова болида. При более жесткой подвеске болид будет более отзывчивым, но менее устойчивым в поворотах.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Изменение режима переключения передач позволяет регулировать скорость переключения передач. Быстрое переключение экономит время, но увеличивает износ двигателя. Медленный режим предпочтителен в условиях слабого сцепления с дорогой, в особенности в сырую погоду, поскольку в данном режиме колеса будут вращаться медленнее при переключении передач. В данном разделе вы также можете задать принудительное переключение передач на определенных скоростях.
ПОКРЫШКИ
Настройки покрышек позволяют вам выбирать резину различного состава. В данном меню вы также можете изменять давление в покрышках. Низкое давление позволит вам повысить сцепление, однако при этом понизится управляемость. Высокое давление повысит управляемость, но также приведет к избыточной поворачиваемости.
ДВИГАТЕЛЬ
На каждый болид в соревнованиях ФОРМУЛЫ 1 выделяется восемь двигателей, которыми вы можете распоряжаться в течение сезона. Это означает, что уход за двигателем имеет первостепенное значение.
В данном разделе вы можете выбрать тот двигатель, который намереваетесь использовать на данный уикенд. Вы также можете выбирать значение ограничения оборотов и программу управления дросселем. Этими
настройками регулируется мощность и режим износа двигателя.
РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ
Данный экран позволяет вам настраивать развал-схождение. Изменение значений в данном разделе влияет на устойчивость болида на трассе и на износ резины.