я заряжал 3300 током 3.3 а 4600 током 4.6, я думаю акки убитые, ибо 3.3 после зарядки разряжается за 15 мин, а 4.6 пишет на середине зарядки ошибку, "input volume err", ща попробую током поменьше заряжать. Посмотрим, что получится.
движок перегревается глохнет и не заводиться пока не остынет, что с ним делать? или так и должно быть? если впуливать на среднем газу без торможения то хватает минут на 5ть, потом он начинает странно работать, как то странно захлебываться ели ехать и глохнет, если на него плюнуть то шипит, настройка вроде правильная, дымит только при сильном газу... езжу без корпуса, в корпусе дырки не делал, жалко
на холостых и первые пять минут она пуляет только в путь, но потом двигло перегревается и не едет! А в инструкции написано, что дым должен быть только при сильной акселирации, у меня именно так, на холостых дыма нет, на полном газе есть! А что нужно настроить чтобы не грелся движок?
двигатель ЛИБО покушал песка, либо не ухаживал за ним, нужно его перебрать и почистить. низа у тебя богатые если машинка еле едет, на верхах дыма должно быть немного, чтобы он был едва заметен, и чтобы машинка не раскручивалась с треском. С твоей настройкой он не должен греться, просто могу сказать на 99% что двигатель скушал песка. Простой вопрос, ты фильтр часто моешь? какая моделька у тебя? Стоковый фильтр?
Мдя, ну и вопрос.....отличие в виде тяги....у двс-двиг внутреннего сгорания, у электрички-электромотр.....что лучше----вееечный вопрос, что ближе по душе, то и бери...
ТО Макс Маслюк-когда у меня были гидриды 3300 заряжал их 3.3 ампера.все было идеально ЛиПо 4900 заряжаю 4 ампера-чтоб дольше служили #818-возьми HPI не ошибешься.лучше в дрифте электро Насчет диффа не знаю но опять же рекомендую хпи спринт.проверенная шась
Задаем тут)
ибо 3.3 после зарядки разряжается за 15 мин, а 4.6 пишет на середине зарядки ошибку, "input volume err", ща попробую током поменьше заряжать.
Посмотрим, что получится.
я раньше на гидридах тоже ездил,но щас пресел на липо,а так вообще все продаю и иду в двс-там ехать сложнее.Я спортсмен
Подскажите какие нибудь акки, для движка 540 класса.
шасси tamiya db-01.
или так и должно быть?
если впуливать на среднем газу без торможения то хватает минут на 5ть, потом он начинает странно работать, как то странно захлебываться ели ехать и глохнет, если на него плюнуть то шипит, настройка вроде правильная, дымит только при сильном газу...
езжу без корпуса, в корпусе дырки не делал, жалко
А в инструкции написано, что дым должен быть только при сильной акселирации, у меня именно так, на холостых дыма нет, на полном газе есть!
А что нужно настроить чтобы не грелся движок?
низа у тебя богатые если машинка еле едет, на верхах дыма должно быть немного, чтобы он был едва заметен, и чтобы машинка не раскручивалась с треском. С твоей настройкой он не должен греться, просто могу сказать на 99% что двигатель скушал песка.
Простой вопрос, ты фильтр часто моешь? какая моделька у тебя? Стоковый фильтр?
Kyosho TF-5 Mazda 6 http://rcmag.ru/product/8238
1/10 RTR E10 DRIFT with Mazda RX-7 FD3S http://www.microrc.ru/tovar_1059.html
как вы думаете
http://www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=2_...
подойдет она для drift
и еще мне кто то сказал
что нужно заблочить дифференцмал чтоб лучше дрифт был
так ли это??
ЛиПо 4900 заряжаю 4 ампера-чтоб дольше служили
#818-возьми HPI не ошибешься.лучше в дрифте электро
Насчет диффа не знаю но опять же рекомендую хпи спринт.проверенная шась
можно ли карбюратор от 28 движка, поставить на 21 движок.
а не отвечать вопросом на вопрос!